Как проверить датчик давления выхлопных газов

Метод 1. Оценка изменений напряжения и давления

1. 1Найдите датчик давления выхлопных газов, прикрепленный к двигателю или брандмауэру. Откройте капот вашего автомобиля, чтобы вы могли получить доступ к двигателю. Найдите маленькую черную прямоугольную коробку с двумя резиновыми шлангами, выходящими снизу, и электрическим разъемом, подключенным к одной стороне. Обычно вы можете найти его прикрученным сбоку к двигателю или на брандмауэре автомобиля в передней или задней части отсека. Если вам не удается найти его самостоятельно, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти его.
   • Если вы по-прежнему не можете найти датчик давления в своем автомобиле, обратитесь к механику, так как датчик может быть встроен в трубы.
2. 2Поместите тройники в землю, а сигнальные провода на электрический разъем. . Найдите разъем в форме куба, из которого выходят провода, ведущие к аккумулятору. Вставьте длинный прямой конец Т-образного штырька, представляющего собой кусок проводящего металла в форме буквы Т, в порт, содержащий заземляющий провод, помеченный знаком «минус» (-). Вставьте другой контакт в порт с сигнальным проводом, который обычно синего цвета. Оставьте примерно 1–2 дюйма (2,5–5,1 см) штифтов торчащими, чтобы вы могли проверить их.
   • Вы можете купить металлические Т-образные штифты в хозяйственных магазинах или в Интернете.
   • Заземляющий и сигнальный порты обычно расположены на противоположных сторонах друг от друга, поэтому средний порт можно оставить пустым.
   • Держите автомобиль выключенным, пока вы вставляете контакты, чтобы избежать риска поражения электрическим током.
3. 3Снимите резиновый впускной шланг с датчика. Найдите резиновый шланг в нижней части датчика слева, который предназначен для впуска выхлопных газов. Если есть хомут, отвинтите его, прежде чем снимать шланг с датчика. В противном случае осторожно потяните шланг прямо вниз, чтобы снять его. Отложите резиновый шланг на время работы, чтобы он не мешал.
   • Если вы заметили, что резиновый шланг имеет трещины или повреждения, замените его как можно скорее, так как впоследствии он может протечь.
4. 4Подключите ручной вакуумный насос к впускному отверстию датчика. Вставьте конец шланга насоса в открытый порт датчика. Убедитесь, что шланг плотно прилегает к отверстию, иначе вы не сможете точно проверить датчик. Расположите насос так, чтобы вы могли легко видеть манометр и получить доступ к ручному насосу.
   • Вакуумные насосы измеряют, какое давление создается внутри датчика, когда вы добавляете больше воздуха. Вакуумные насосы можно купить в Интернете или в магазинах автозапчастей.
   • Не отсоединяйте оба шланга от датчика давления, так как вы не получите точных результатов.
5. 5Запустите двигатель автомобиля. Убедитесь, что вы находитесь на улице или в хорошо проветриваемом помещении, чтобы выхлопные газы не накапливались. Поверните ключ в замке зажигания и держите автомобиль на ходу на протяжении всего теста. Перед выполнением тестов дайте движку поработать около минуты, чтобы он прогрелся.
   • Во время работы двигатель может нагреваться, поэтому не прикасайтесь к нему, чтобы не обжечься.
6. 6Включите цифровой мультиметр, чтобы измерить напряжение. Поверните циферблат мультиметра так, чтобы он указывал на настройку DCV, которая измеряет напряжение постоянного тока. Подключите красный щуп измерителя к положительному порту, помеченному знаком плюс, а черный щуп подключите к отрицательному порту.
   • Мультиметры можно купить в Интернете или в местном хозяйственном магазине.
   • Выберите цифровой мультиметр, так как он может выполнять несколько функций и его легче считывать при проверке датчика.
   • Ваш мультиметр также может быть помечен буквой V с тремя горизонтальными линиями сверху вместо DCV.
7. 7Держите красный и черный щупы на штырьках сигнала и земли порты соответственно. Расположите открытый конец красного щупа так, чтобы он касался штифта. Затем поместите черный щуп на другой контакт, убедившись, что щупы не касаются друг друга. Продолжайте прижимать щупы к металлу, чтобы они плотно соприкасались, иначе позже вы можете получить неточные показания.

   Вариант: Если у вас возникли проблемы с удержанием щупов на штифтах, выберите те, у которых есть зажимы типа «крокодил» и прикрепите их к штифтам, чтобы вам не приходилось удерживать их на месте.

8. 8Проверьте показания мультиметра для определения базового напряжения. Держите щупы плотно прижатыми к контактам в разъеме датчика. Посмотрите на дисплей мультиметра, чтобы найти напряжение, проходящее через датчик. Как правило, показание составляет 5 В или меньше, но оно может незначительно отличаться в зависимости от вашего автомобиля.
   • Если на мультиметре нет показаний, убедитесь, что вы прижимаете щупы к нужным контактам. Если вы по-прежнему не получаете показания, возможно, проблема связана с электрической системой вашего автомобиля.
9. 9Нажмите на ручку насоса, чтобы поднять давление до 0,5 фунта на кв. дюйм. Сильно потяните вниз ручку помпы, чтобы она была полностью нажата, прежде чем отпустить ее, чтобы увеличить давление на датчик. Продолжайте сжимать и отпускать ручку, пока циферблат не укажет на 0,5 фунта на квадратный дюйм, что должно быть достаточным давлением для изменения напряжения.
10. 10Проверьте, увеличивается ли напряжение, чтобы убедиться, что датчик работает правильно. Снова посмотрите на дисплей мультиметра, чтобы увидеть, увеличилось ли напряжение. Если вы заметите более высокий показатель, чем исходное значение, датчик работает правильно, и у вас может быть проблема где-то еще в выхлопной системе. Однако, если показания не меняются или становятся ниже, возможно, датчик неисправен.
    • Датчики на замену можно купить в магазинах автозапчастей, и обычно они стоят около 100–150 долларов США.