Желание сделать что-то, чтобы помочь спасти планету, наряду с возможностью сэкономить деньги на топливе и обслуживании автомобиля, как правило, считаются главными причинами, по которым покупатели автомобилей осваивают рынок электромобилей.
Тем не менее, запас хода электромобиля может вызывать беспокойство у покупателей, которые решают отказаться от своего традиционного бензинового двигателя.
За последние годы усовершенствования аккумуляторов для электромобилей прошли долгий путь. Несмотря на то, что производители продолжают увеличивать емкость и время перезарядки, современные электромобили легко подходят для большинства ежедневных поездок.
Те водители, которые все еще находят электромобиль с самым большим запасом хода, недостаточно долго раздумывают над частичной электрификацией подключаемых гибридов, которые используют бензин для увеличения пробега.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:Руководство по покупке зарядного устройства для электромобилей:просмотрите все возможные варианты
Большинство водителей знакомы с оценками экономии топлива EPA для автомобилей с бензиновым двигателем. У электромобилей есть рейтинг EPA, чтобы объяснить, как далеко электромобиль может проехать, прежде чем разрядится аккумулятор.
В то время как традиционные автомобили могут регулярно превышать оценки EPA по пробегу, электромобили, как правило, не соответствуют общей оценке EPA.
Электромобили дальнего и ближнего действия могут хорошо работать в режиме старт-стоп в час пик. Технология позволяет аккумулятору восстанавливать энергию при торможении, используя электродвигатель вместо тормозов. Электромобили потребляют значительно больше энергии на постоянной скорости на автомагистралях, используемых для более длительных поездок.
Дальняя поездка на электромобиле может состояться при тщательном планировании, основанном на расположении общественных зарядных станций, которые встречаются гораздо реже, чем бензоколонки.
Спецификации для электромобилей включают термины, которых нет у их бензиновых аналогов, — киловатт-часы (кВтч) и киловатты (кВт). Упрощенно, очень упрощенно, можно представить себе эти термины так:киловатт подобен лошадиной силе, а киловатт-час подобен размеру резервуара.
Полностью электрическому автомобилю для работы двигателя требуется энергия от аккумулятора. Размер батареи измеряется в киловатт-часах. Двигатели перечислены с точки зрения пиковой мощности, выраженной в киловаттах.
Зарядить аккумулятор электромобиля можно дома или на общественных зарядных станциях. Доступны три типа зарядных устройств. Скорость зарядки этих методов сравнивается по количеству миль, набранных за минуту зарядки.
Гибридный электромобиль с подключаемым модулем, или PHEV, оснащен аккумуляторной батареей большего размера, чем обычный гибрид, что позволяет совершать поездки на короткие расстояния в 25 миль и более, используя только аккумулятор. Путешественник с 20-мильным проездом в одну сторону и местом для подзарядки на работе не может использовать бензин. Газовый двигатель подключаемого гибрида время от времени включается, чтобы топливо в баке не испортилось.
Пока в баке есть бензин, PHEV действует как традиционный гибрид, использующий комбинацию газового двигателя и электродвигателя. Гибриды со штепсельными вилками могут добавить немного заряда при вождении, например при резком торможении или дальнем спуске накатом.
Подключаемые гибриды не требуют слишком много времени для зарядки, и вы можете использовать общественные зарядные станции по пути в дальние пункты назначения. Многие новые подключаемые гибриды позволяют водителю «аккумулировать» электрический заряд, чтобы использовать его, когда он считает нужным, например, на более низких скоростях, когда они могут проехать больше миль без заряда, чем на скоростях по шоссе, где количество расходуется быстрее. .
Подключаемый гибрид — хороший вариант для некоторых водителей, потому что он сочетает в себе газовый двигатель и стремление к вождению без вредных выбросов, не беспокоясь о небольшом запасе хода электромобиля.
Найти варианты покупки электромобиля
Линейка электромобилей:все, что вам нужно знать
Выезд за границу на электромобиле:все, что вам нужно знать
Страхование автомобиля, не являющегося владельцем:все, что вам нужно знать
Общий автомобиль:все, что вам нужно знать
Техническое обслуживание автомобильного аккумулятора:все, что вам нужно знать