Увидим ли мы когда-нибудь гонку Bugatti Bolide в Ле-Мане?

Французская компания Bugatti построила одни из самых легких и шустрых гоночных автомобилей подросткового возраста и 1920-х годов. На протяжении десятилетий Type 13, Type 35 и Type 57G доминировали в гонках по всей Европе, включая 24 часа Ле-Мана. К сожалению, Вторая мировая война положила конец гонкам Bugatti. В 1950-х компания закрылась навсегда.

Новейшее воплощение компании Bugatti построило несколько невероятных суперкаров. Но Bolide — это первый специально построенный гоночный автомобиль Bugatti за последние десятилетия. Увидим ли мы когда-нибудь гонку Bugatti Bolide в Ле-Мане?

Гоночный автомобиль Bugatti Bolide создан для Ле-Мана

Меняющиеся правила Ле-Мана встряхивают знаменитую 24-часовую гонку. Недавно новый класс гиперкаров (LMPH) заменил класс LMP1. Вместо гоночных автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу, самые быстрые автомобили в Ле-Мане теперь должны быть основаны на серийных гиперкарах. Существует небольшой список производителей, способных построить такой автомобиль, и Bugatti — один из них.

Похоже, что Bugatti разработала свой прототип Bolide 2020 года, чтобы вернуться на знаменитую Circut de la Sarthe. Автомобиль представляет собой двухместный автомобиль только для гусениц, способный заправляться топливом под высоким давлением и оснащенный системой пожаротушения, что соответствует всем основным требованиям класса LMPH. Кроме того, инженеры Bugatti поработали над ребристыми колесами, предназначенными для максимально эффективного прохождения воздуха через тормоза и сохранения их охлаждения во время гонки на выносливость. Инженеры Molsheim даже отказались от адаптивного спойлера Chiron, запрещенного в Ле-Мане, чтобы оснастить Bolide неподвижным крылом.

Но что подсказывает Bugatti, так это внешний вид Bolide. Автомобиль окрашен в синий цвет французского гоночного автомобиля, такой же, как у Bugatti Type 57G «Tank». Знаменитый Tank выиграл Ле-Ман в 1937 и 1939 годах. Перед одной из гонок механики даже приклеили белый крестик на каждую фару Tank, чтобы линзы оставались на месте. Bolide отдает дань уважения этому раннему гоночному автомобилю не лентой, а X-образными светодиодами вместо фар.

После того, как Bugatti построила Bolide, производитель выпустил несколько смоделированных цифр. По их расчетам, прототип проедет трассу Ле-Ман-де-ла-Сарт за 3:07,1. Это сделало бы гиперкар на 10 секунд быстрее, чем постоянный рекорд Toyota. Увидим ли мы когда-нибудь гонку Bugatti Bolide в Ле-Мане?

Будет ли Bugatti Bolide участвовать в гонках в Ле-Мане с командой Privateer?

Итальянский предприниматель Романо Артиоли впервые возродил Bugatti в 1987 году. К 1991 году компания выпустила EB110 GT с двигателем V12. Тогда, как и сейчас, реорганизация класса в Ле-Мане дала преимущество дорожным спортивным автомобилям. Итак, медиа-магнат и автомобильный энтузиаст Мишель Хоммелл купил EB 110SS и участвовал в гонках Ле-Мана.

Для Ле-Мана 1994 года инженерам Bugatti пришлось сократить мощность своего суперкара до 600 лошадиных сил, а его вес — более чем на 600 фунтов. Механические проблемы преследовали машину на протяжении всей гонки:сначала протекал топливный бак, затем отказали несколько турбонагнетателей. Экипаж даже совершил невероятную замену турбонагнетателя в середине гонки, но новый агрегат тоже вышел из строя. Команда попыталась довести машину до финиша, но в последние часы гонки EB110, похоже, получил удар и на полной скорости врезался в стену.

Многие энтузиасты гонок и французские предприниматели могут подумать о том, чтобы инвестировать в автомобиль и команду, чтобы посмотреть гонку Bugatti Bolide в Ле-Мане. Благодаря недавнему объявлению это возможно.

Во время конкурса элегантности в Пеббл-Бич в 2021 году президент Bugatti Стефан Винкельманн объявил, что компания будет производить Bolide для продажи населению по стартовой цене 4,7 миллиона долларов.

Винкельманн упомянул, что его компания постарается организовать для этих владельцев время отслеживания — их суперкары не будут разрешены для использования на дорогах общего пользования. Но вряд ли простые любители будут тратить такие деньги. Гораздо более вероятно, что Bugatti обхаживает частные гоночные команды.

Если кто-то купит Bugatti Bolide для участия в гонках в Ле-Мане, будем надеяться, что ему повезет больше, чем EB110.

Будет ли Bugatti Bolide участвовать в гонках в Ле-Мане с заводской командой?

После последнего поражения в Ле-Мане Bugatti снова обанкротилась. В 1998 году Volkswagen Group приобрела права на марку, и на свет появился современный Bugatti. В июле 2021 года хорватский производитель электрических суперкаров Rimac объявил о покупке 55% Bugatti. Два бренда объединились в Bugatti-Rimac.

Некоторые считают, что это означает, что Bugatti станет полностью электрическим. Другие предполагают, что Rimac купила Bugatti, чтобы диверсифицировать свой портфель и продавать Chiron с двигателем W16 в своих дилерских центрах.

В течение многих лет в автогонках на выносливость и Формуле-1 использовались гибридные электромобили, использующие рекуперативное торможение для экономии бензина. Но у полностью электрических гиперкаров есть явный недостаток в гонках на выносливость:запас хода.

Хотя полностью электрический гоночный автомобиль Rimac установил несколько рекордов, 24 часа Ле-Мана по-прежнему недоступны для хорватской компании. Чтобы выиграть этот знаменитый трофей, им понадобится партнер с двигателем ICE, например Bugatti.

Увидим ли мы, как команда Bugatti-Rimac будет участвовать в гонках Bolide в Ле-Мане? Мы можем только надеяться на это.

СВЯЗАННЫЙ:Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. быстрее, чем автомобиль Формулы-1?