Модель 3, использующая автопилот Tesla, сбила в сторону солдата FHP на I-4

Пока Tesla работает над улучшением условий автопилота Tesla, хиты продолжают поступать. На выходных водитель, использующий автопилот Tesla на Model 3 2019 года, врезался в автомобиль дорожного патруля Флориды, остановившийся на обочине I4. Это 12-й инцидент с автопилотом Tesla и автомобилем быстрого реагирования с 2018 года.

В то время Model 3 использовала Tesla Autopilot

Автомобиль дорожного патруля Флориды в момент удара был пуст, поскольку военнослужащий помогал автомобилисту-инвалиду на обочине дороги. Хотя неясно, что именно произошло, Tesla Model 3 включила автопилот Tesla и врезалась в патрульную машину. Тесла в настоящее время находится под следствием Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) из-за проблем с автопилотом.

Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS), которую использует Tesla, в целом безопасна в использовании, но такие инциденты продолжают появляться. Пока НАБДД исследует безопасность автопилота, должны ли водители продолжать полагаться на систему для обеспечения безопасности людей? Согласно официальному документу NHTSA, произошло 11 подобных инцидентов.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Министерство транспорта США (USDOT) описали официальную проблему следующим образом:«Столкновение транспортного средства с участием дорожных или придорожных служб экстренного реагирования». НАБДД отметило один летальный исход. НАБДД еще не добавило аварию от 28 августа 2021 года при публикации. Агентство подтвердило, что в результате этого происшествия не было ни пострадавших, ни погибших.

У НАБДД есть вопросы об автопилоте Tesla

Происходит сейчас:округ Ориндж. Солдат остановился, чтобы помочь автомобилисту-инвалиду на I-4. Когда Tesla ехала в режиме «авто», врезалась в патрульную машину. Солдат находился вне машины, и ему очень повезло, что его не сбили. #переезд. Полосы WB на I-4 остаются заблокированными, так как сцена очищается. pic.twitter.com/w9N7cE4bAR

— FHP Орландо (@FHPOrlando) 28 августа 2021 г.

NHTSA и USDOT отметили, что официальное начало этого расследования было в январе 2018 года. Речь идет о автомобилях Tesla Model Y, Model X, Model S и Model 3 2014–2021 годов. Кроме того, это аварии, связанные с авариями с участием служб экстренного реагирования на дороге или на обочине.

«Большинство происшествий произошло после наступления темноты, и обнаруженные места аварий включали меры по контролю за местом происшествия, такие как фары транспортных средств быстрого реагирования, сигнальные ракеты, подсвеченное табло со стрелками и дорожные конусы. Было подтверждено, что все задействованные транспортные средства были задействованы либо в автопилоте, либо в круиз-контроле с учетом трафика во время приближения к авариям».

ФХП

В последнем случае дорога мокрая, а на улице темно. Это плохие условия для вождения в любом случае, но есть ли здесь корреляция с автопилотом Tesla, темнотой и дорожными помехами? Это то, что хочет знать и НАБДД.

Расследования активны

В 2020 году клиенты Tesla помогли ускорить переход мира к устойчивой энергетике. за счет предотвращения выбросов CO2-экв. на 5,0 млн метрических тонн

Отчет о воздействии → https://t.co/wZwv00DyWp

— Тесла (@Tesla) 9 августа 2021 г.

Tesla, FHP и NHTSA проводят открытые расследования проблем с автопилотом. В FHP отметили, что водитель включил автопилот перед аварией, но неясно, как давно это произошло. Автопроизводитель уверен, что автопилот безопасен. Ранее в этом году Tesla выпустила отчет Tesla 2020 Impact Report. Тесла отметил, что водители с включенным автопилотом были в девять раз безопаснее, чем те, кто его не использовал.

В 2020 году автомобили с автопилотом Tesla в США сообщили о 0,2 аварии на миллион миль. Средний показатель по США был в девять раз выше и составлял 2,0 аварии на миллион пройденных миль. Среднее значение было в четыре с половиной раза ниже в ситуациях, когда автопилот не был задействован, но активные функции безопасности были включены.

Автопилот должен включаться только тогда, когда водитель внимательно слушает и держит руки на руле, но этого недостаточно для предотвращения 100% аварий. Tesla продолжает работать над полностью автономным вождением с использованием технологии Full Self-Driving, но эти исследования будут продолжаться до тех пор, пока сохраняются проблемы с автопилотом Tesla. FHP активно расследует эту конкретную аварию, что может дать больше информации после ее завершения.