Диагностика скрипов и визгов при повороте

Прохождение поворотов на отлично настроенном спортивном автомобиле или купе — это захватывающее приключение, но если вы слышите неприятные звуки на крутых поворотах, это становится неприятным напоминанием о техническом обслуживании. Разнообразие звуков, которые может издавать вращающееся колесо, означает, что вы должны провести небольшое расследование или отвезти машину для немедленного осмотра. Чтобы отделить обычные шумы дорожного износа от серьезных проблем с подвеской или суставами, требуется хороший слух и двойная проверка. Слишком долгое ожидание того, исчезнет ли шум сам по себе, может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении с автомобилем, который никуда не денется без буксира.

Система рулевого управления с усилителем

Система гидроусилителя руля позволяет легко управлять большим внедорожником на извилистых поворотах, но может создавать удивительно много шума, если что-то не так. Различные компоненты, которые могут способствовать рэкету, включают:

• Насос. Насос гидроусилителя руля перемещает жидкость по всей системе управления, поддерживая постоянный уровень давления. Когда он поврежден из-за износа в результате большого пробега или необычных условий вождения, он может издавать визг, скрип и скрежет. Подшипники внутри насоса издают много высоких звуков, если они также высыхают, но эта проблема возникает только у поврежденных насосов.
• Жидкость. Жидкость для гидроусилителя руля необходима для правильной работы насоса. Когда он заканчивается, вы можете начать слышать скрежет и скулящие звуки. Игнорирование этих шумов может сжечь насос и оставить вас практически без помощи рулевого управления. Держите резервуар насоса заполненным доверху и приходите в авторемонтную мастерскую Скотта в Форт-Коллинз для проверки на утечку, если уровень продолжает падать. Регулярная замена жидкости гидроусилителя руля также предотвращает изнашивание изношенной и сгоревшей жидкости остальной системы.
• Ремни. Ремни, обеспечивающие питание насоса, также могут издавать раздражающие звуки по мере износа. Визжащие звуки, исходящие из двигателя при повороте, означают, что вам нужно остановиться и проверить ремни, приводящие в действие систему гидроусилителя руля. Если они изношены, потрепаны по краям или имеют явные трещины, доставьте свою машину к Скотту, чтобы их немедленно заменили.

ШРУС

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) позволяет проехать 100 000 миль и более, но ждать его замены до тех пор, пока он внезапно не сломается или не замерзнет, ​​является серьезной ошибкой. Яху! Autos предупреждает, что четыре ШРУСа в переднеприводных автомобилях могут выйти из строя, что приведет к щелчкам. Суставы молчат, когда вы едете прямо; шумы начинаются только тогда, когда рулевое колесо смещается от центра. Износ самого соединения допускает избыточное движение, создавая шум и ускоряя процесс разрушения. Заменяйте ШРУСы вашего автомобиля через рекомендуемые промежутки времени, чтобы вам не приходилось сталкиваться с раздражающими шумами, которые они могут создавать.

Удары и распорки

Эти две части работают вместе, чтобы ваш автомобиль не подпрыгивал на дороге. Резиновые шины прыгают и подпрыгивают на неровных дорожных покрытиях, а мощность подвески не сглаживает ход. По мере износа амортизаторы имеют тенденцию издавать шум всякий раз, когда они подвергаются нагрузке, но стойки часто издают слышимый звук только при повороте рулевого колеса. Скрежет во время поворота на низкой скорости является признаком проблем со стойками. Более быстрые кривые не всегда вызывают один и тот же звук. Звенья стабилизатора поперечной устойчивости также могут начать вызывать эти тревожные признаки повреждения, поэтому пусть профессионал Скотта определит, какая часть подвески скрипит.

Тяги и наконечники

Рулевые тяги соединяют вашу систему рулевого управления с колесами, и каждая из них заканчивается тщательно подогнанными шаровыми шарнирами на концах. Эти суставы трутся друг о друга, чтобы со временем расслабиться. Металлические стержни всегда могут погнуться при столкновении, в результате чего вы можете потерять управление в любой момент, если не отремонтируете их. Эти соединения окружены резиновым чехлом, поэтому густая смазка, используемая в качестве смазки, не высыхает и не создает трения. Регулярно проверяйте эти пыльники на наличие трещин и утечек, чтобы убедиться, что шарниры рулевых тяг не вышли из строя преждевременно из-за разрыва или царапин на ухабистой дороге.

Колесные подшипники

Звуки, издаваемые стареющими ступичными подшипниками, часто усиливаются или изменяются при повороте в ту или иную сторону. Потеря смазки или попадание песка с дороги могут разрушить оригинальные ступичные подшипники. К признакам старения подшипников относятся:

• Удары или рычание, которые меняются в зависимости от скорости и угла поворота.
• Изменения схождения, которые повреждают шины или затрудняют движение прямо по дороге.
• Утечка смазки вокруг задней части колеса, которую легче всего заметить, когда автомобиль стоит на подъемнике.
• Плохое обращение, которое со временем ухудшается.

Роторы и тормозные колодки

Не забывайте о том, что тормозные колодки или зажимы могут начать издавать шум, если ваши ежедневные поездки связаны с пересечением ветреных горных дорог. Высокоскоростная вибрация, вызванная трением между шиной и дорогой, со временем медленно ослабляет тормозные колодки и суппорты. AOL Autos определяет несколько причин, по которым при повороте могут возникать щелчки и скрежет:

• Ослаблены калиперы
• Тонкие или ослабленные тормозные колодки
• Колпаки ступицы вибрируют от согнутого колеса.
• Обломки застряли между компонентами тормозного барабана и колодок.
• Ослабленные болты вибрируют о колесо или колпак ступицы.
• Трещины в самом колесе, что также сопровождается вибрацией от шин.

Сохраняйте тихое и комфортное вождение, рассчитывая на то, что Scott Fort Collins Auto &Repair позаботится обо всех компонентах тормозной системы, рулевого управления и подвески. Чтобы записаться на обслуживание, позвоните по телефону (970) 682-4202 или запишитесь на прием онлайн.