car >> машина >  >> Электромобиль
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

SK Innovation скоро начнет производство аккумуляторных элементов NCM 811

Южнокорейский производитель аккумуляторных элементов SK Innovation объявил, что его новые аккумуляторные элементы NCM 811 поступят в продажу в декабре этого года. Сначала для систем хранения аккумуляторов, а затем, в третьем квартале 2018 года, для электромобилей.

В настоящее время аккумуляторные элементы SK Innovation имеют тип NCM 622, что означает, что помимо лития катод содержит никель, кобальт и марганец в соотношении 6:2:2. Что касается анода, то в основном это графит, смешанный с небольшим количеством кремния для повышения плотности энергии.

Новые аккумуляторные элементы NCM 811 не только имеют лучшую удельную энергию, но и дешевле в производстве, особенно потому, что для них требуется меньше кобальта.

На приведенной ниже диаграмме видно, что меньшее количество кобальта (Co) означает более низкую стоимость.

Обзор продукта NCM от BASF от 4 ноября 2014 г.

Хорошо известно, что кобальт дорог, и большая его часть поступает из шахт в Республике Конго, где используется детский труд. По многим причинам, чем меньше кобальта используется, тем лучше. Чтобы дать вам представление, см. расходы ниже:

  • Кобальт: 51 427,82 евро/т
  • Никель: 9 796,51 €/т
  • Марганец:1 740 €/т

Как видите, кобальт намного дороже никеля или марганца. Как и ожидалось, меньшие производственные затраты облегчают увеличение производства, и именно это и произойдет.

По данным Korea Herald:

<цитата>

«Аккумуляторы будут производиться на заводе SK Innovation в Сосане, где компания строит пятую и шестую линии по производству аккумуляторов, чтобы обеспечить общую мощность производства аккумуляторов в 3,9 гигаватт-часа».

Тем не менее, цифра в 3,9 ГВтч — это только начало, SK Innovation хочет еще больше увеличить производство и сейчас ищет место для строительства своего завода по производству аккумуляторных батарей в Европе. Ходят слухи, что он будет расположен в Польше, Венгрии или Чехии. Компания хочет достичь показателя в 10 ГВтч в 2020 году, что достаточно для 200 000 аккумуляторных блоков электромобилей по 50 кВтч каждый.

Вернемся к элементам батареи NCM 811.

Ли Джон-ха, научный сотрудник центра исследований и разработок аккумуляторов SK, сказал следующее:

<цитата>

«Аккумуляторы NCM 811 помогут увеличить запас хода электромобилей до 500 километров. Компания также разработает новые батареи, которые к 2020 году смогут обеспечить запас хода более 700 километров».

SK Innovation считает, что их старых аккумуляторных элементов было достаточно, чтобы обеспечить запас хода в 400 км, в то время как новые элементы обеспечивают 25-процентное увеличение (100 км) до 500 км. Вероятно, к 2018 году мы увидим эти новые аккумуляторные элементы в грядущем электрическом внедорожнике Mercedes-Benz на базе Concept EQ.

Эквалайзер поколения Mercedes-Benz

Кстати, вы хотите знать, когда ожидать применения такой аккумуляторной технологии другими автопроизводителями? Просто взгляните на дорожную карту BMW ниже…

Технологические семинары BMW Group – Электромобильность в декабре 2016 г.

Как видите, только в 2018 году в BMW i3 появятся аккумуляторные батареи NCM 622. Это аккумуляторы емкостью 120 Ач, которые Samsung SDI демонстрировала нам в течение многих лет — с января 2015 года на выставке NAIAS — и они больше не являются первоклассными… Кроме того, только к 2021 году BMW, наконец, будет использовать лучшую аккумуляторную технологию, которая у нас есть сегодня, браво!

Подводя итог, можно сказать, что аккумуляторные технологии в электромобилях развиваются так быстро, как того хотят автопроизводители. SK Innovation делает умные вещи, делая средние и большие аккумуляторные батареи NCM 811 уже доступными в системах накопления энергии, вместо того, чтобы ждать, пока автопроизводители наконец решат (вынуждены) использовать их. Было бы здорово, если бы LG Chem и Samsung SDI следовали той же стратегии, потому что я знаю, что они также хотят, чтобы их лучшие технологии использовались сегодня.


Двигатель

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) – Функция – Неисправность – Тестирование

Электромобиль

Polar устанавливает первые сверхбыстрые зарядные устройства мощностью 150 кВт для электромобилей

Уход за автомобилем

Автоматическое обслуживание тогда и сейчас

Авто ремонт

Типы свечей зажигания:в чем между ними разница?