Как работает E-ZPass

Платные пункты, подобные этому, знакомы миллионам водителей. Фото предоставлено TransCore Inc.

Вы никогда не захотите застрять на платной дороге без кармана, полного мелочи. Может быть немного нервно копаться в автомобильных сиденьях, пытаясь найти что-нибудь, чтобы дать дежурному по взимаемой пошлине, в то время как водители позади вас сигналят и кричат, чтобы вы двигались дальше. Именно такие ситуации вызывают задержки на пунктах взимания платы.

Сегодня большинство платных дорог оснащены электронной системой взимания платы. , как E-ZPass, который обнаруживает и обрабатывает дорожные сборы в электронном виде. E-ZPass используется в нескольких штатах США, но большинство других электронных систем взимания платы за проезд очень похожи на E-ZPass. По сути, E-ZPass использует установленный на автомобиле транспондер. который активируется антенной на платной полосе. Информация о вашей учетной записи хранится в транспондере. Антенна идентифицирует ваш транспондер и считывает данные вашей учетной записи. Сумма дорожных сборов вычитается, и вас пропускают.

Электронный сбор платы за проезд предназначен для ускорения движения транспорта, поскольку автомобилям не нужно останавливаться, чтобы совершить транзакцию. В этом выпуске HowStuffWorks , вы узнаете, как система E-ZPass отслеживает транспортные средства и взимает плату за проезд.

>Основы

Автомобилисты могут проезжать по платным полосам E-ZPass без остановки. Фото предоставлено Комиссией регионального планирования долины Делавэр.

Ежедневно через пункты взимания платы проходят миллионы водителей. Традиционно процесс заключается в том, чтобы положить немного сдачи в корзину, которая подсчитывает монеты и открывает ворота, чтобы пропустить водителя. Сегодня многие местные и государственные дорожные агентства установили или устанавливают электронные считыватели, которые позволяют водителям проезжать через пункты взимания платы без полной остановки. Названия систем различаются, но все они работают примерно одинаково.

Вот основные компоненты, благодаря которым система работает:

• Транспондер
• Антенна
• Контроллер полосы движения - Это компьютер, который управляет оборудованием полосы движения и отслеживает проезжающие машины. Он подключен к локальной сети (LAN ).
• Главная компьютерная система - Все локальные сети пунктов взимания платы подключены к центральной базе данных через глобальную сеть (WAN). ).

Водители обычно должны внести залог, чтобы получить транспондер размером с колоду карт. Это устройство размещается на внутренней стороне лобового стекла автомобиля за зеркалом заднего вида. Транспондер – это устройство радиочастотной идентификации с питанием от батареи. (RFID) устройство, передающее радиосигналы. Транспондер представляет собой двустороннюю радиосвязь с микропроцессором, работающую в диапазоне 900 МГц. . В этом транспондере RFID хранится некоторая основная информация об учетной записи, например идентификационный номер.

Антенны или электронные считыватели , расположены над каждой платной полосой. Эти антенны излучают радиочастоты, которые связываются с транспондером. Зона обнаружения антенны обычно составляет от 6 до 10 футов (от 2 до 3 м) в ширину и около 10 футов в длину. Эти два устройства, транспондер и антенна, взаимодействуют между собой, чтобы завершить транзакцию за проезд.

Некоторые электронные системы взимания платы за проезд могут также включать световую завесу. и педали . Световая завеса — это просто пучок света, направленный поперек полосы движения. Когда этот луч света прерывается, система знает, что въехала машина. Педали — это сенсорные полосы, встроенные в дорогу, которые определяют количество осей автомобиля. За трехосный автомобиль взимается более высокая плата, чем за двухосный. Эти два устройства обеспечивают правильный подсчет всех транспортных средств.

В следующем разделе вы увидите, как все эти компоненты работают вместе для обнаружения транспортных средств и взимания платы за проезд.

>Нет изменений, нет проблем

Государственные органы считают, что установка электронных систем взимания платы за проезд ускорит движение транспорта. Идея состоит в том, что даже если пассажирам приходится снижать скорость перед пунктами взимания платы, они могут проехать быстрее с такой системой, как E-ZPass. Водителям больше не нужно беспокоиться об остановке, чтобы внести или сдать дорожный сбор, и, конечно же, нет необходимости обыскивать машину в поисках мелочи. Пока они платят со своей учетной записи E-ZPass, им просто нужно полагаться на антенну полосы движения, чтобы считывать сигналы транспондера.

Вот как работает система:

1. Когда автомобиль приближается к пункту взимания платы, радиочастотное (РЧ) поле, излучаемое антенной, активирует транспондер.
2. Транспондер передает сигнал на антенну полосы движения с некоторой базовой информацией.
3. Эта информация передается от антенны полосы движения в центральную базу данных.
4. Если учетная запись находится в хорошем состоянии, плата за проезд вычитается из предоплаченного счета водителя.
5. Если на платной полосе есть ворота, они открываются.
6. Зеленый свет означает, что водитель может продолжать движение. На некоторых полосах есть текстовые сообщения, которые информируют водителей о только что уплаченной пошлине и балансе их счета.

Весь процесс занимает считанные секунды. Электронная система регистрирует каждую транзакцию по взиманию платы за проезд, включая время, дату, площадь и размер платы за проезд для каждого транспортного средства. Как правило, потребители имеют предоплаченные счета. . Желтый индикатор или какой-либо другой сигнал будут мигать, указывая на то, что счет низкий или исчерпан.

Правила относительно того, как быстро вы можете пройти через пункт взимания платы, варьируются от системы к системе. Некоторые дорожные агентства разрешают водителям проезжать через систему со скоростью 55 миль в час (86 км/ч). Другие хотят, чтобы вы снизили скорость до 30 миль/ч (48 км/ч) или даже до 5 миль/ч (8 км/ч).

Эти полосы контролируются с помощью видеокамер. В некоторых штатах автомобилям разрешено проезжать через пункт взимания платы, поскольку антенна обнаруживает транспондер. Если вы попытаетесь пройти через площадь без транспондера, камера запишет вас и сделает снимок вашего номерного знака. Затем владелец транспортного средства получает уведомление о нарушении по почте.

Первоначально опубликовано:28 августа 2001 г.

Часто задаваемые вопросы по E-ZPass

Подходит ли E-ZPass во всех штатах?

E-ZPass работает в нескольких штатах, но не во всех штатах.

Какой пропуск действует во всех штатах?

В настоящее время нет единого проездного билета, который работал бы во всех штатах.

Как оплатить E-ZPass онлайн?

Вы можете найти в Интернете веб-сайт E-ZPass для конкретного штата, чтобы узнать, в каком штате вам нужно оплатить дорожные сборы. Затем вы можете завершить процесс онлайн-оплаты.

Могу ли я использовать свой E-ZPass в чужой машине?

Да, вы можете использовать свой E-ZPass в другом автомобиле. Просто убедитесь, что транспортное средство зарегистрировано в вашей учетной записи E-ZPass (что можно сделать онлайн) и что это транспортное средство не другого класса (например, тракторный прицеп вместо легкового автомобиля).

Можно ли получить E-ZPass в Walmart?

Во многих штатах E-ZPass, таких как Пенсильвания и Нью-Йорк, вы можете приобрести E-ZPass в Walmart.

>Дополнительная информация

Ссылки на HowStuffWorks

• Как будут работать интеллектуальные магистрали
• Как будут работать умные ярлыки
• Как работают камеры на красный свет
• Как светофор определяет, что подъехала машина?
• Почему в моем городе заменяют все светофоры?

Другие полезные ссылки

• Сервисный центр регионального консорциума E-ZPass
• Нью-Йорк Столичное транспортное управление:как работает E-ZPass
• Электронный сбор платы за проезд
• A-PASS:электронная система взимания платы за проезд
• Платная дорога Иллинойса:I-PASS
• Комиссия по региональному планированию долины Делавэр
• Министерство транспорта Флориды:как работает ETC
• Вирджиния DOT:смарт-тег