Проблемы с двигателем — это последнее, с чем кто-то хочет иметь дело, но это случается. Одной из неприятных проблем, которая может вызвать головную боль, является погнутый клапан двигателя. Каковы симптомы погнутого клапана двигателя и насколько серьезен дефект?
Учитывая, что клапаны двигателя являются неотъемлемой частью двигателя, важно быстро решить эти проблемы. Мы смотрим на работу клапанов двигателя и касаемся симптомов, когда один из них загибается. В нашем руководстве также показано, как проверить погнутые клапаны двигателя. Давайте начнем с беглого взгляда на знаки:
Наиболее частым признаком погнутого клапана двигателя являются пропуски зажигания в цилиндрах, а также индикатор проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете заметить другие проблемы с производительностью двигателя. Если вы видите низкое сжатие при проверке на сжатие, это тоже хороший знак.
Вот более подробный список наиболее распространенных признаков погнутого клапана двигателя:
Современные автомобили контролируют все датчики в двигателе вашего автомобиля в режиме реального времени, чтобы убедиться, что его производительность оптимальна. Если с каким-либо датчиком что-то не так или какой-либо параметр выходит за допустимые пределы, на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя.
Если какой-либо из клапанов вашего двигателя погнут, это обязательно приведет к тому, что загорится индикатор проверки двигателя. Вы можете проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2, чтобы найти любые коды неисправностей, связанные с воздушно-топливной смесью.
Клапаны двигателя не электронные, поэтому коды неисправностей не говорят о том, что клапан двигателя погнут напрямую, но могут что-то сказать о пропусках зажигания или неправильной топливно-воздушной смеси.
Если выпускной клапан погнут, это влияет на то, как выхлопные газы выходят из цилиндра. Выпускные клапаны должны открываться и закрываться в точное время, чтобы всегда было необходимое давление.
Погнутый выпускной клапан может оказаться в неправильном положении. Он также может не закрываться должным образом в закрытом состоянии. Этот дефект вызывает утечку выхлопных газов, которая влияет на способ сгорания топлива.
Когда ECU замечает проблему, он может компенсировать ее, изменяя количество топлива, подаваемого в цилиндр. Когда цилиндр работает на обогащенной смеси, несгоревшее топливо просачивается в выхлопную трубу, вызывая ответный огонь или хлопки.
Когда двигатель работает, внутри цилиндра создается давление, известное как сжатие. Погнутые клапаны двигателя обычно приводят к дисбалансу компрессии. Когда это давление слишком низкое, процесс сгорания нарушается, и топливо не может правильно гореть.
Погнутый клапан двигателя создает низкую компрессию, потому что он больше не закрывается надежно, что приводит к дефекту уплотнения головки блока цилиндров. Когда воздух или выхлопные газы выходят, сжатие сбрасывается, вызывая недостаток мощности и другие жалобы на производительность.
Если вы заметили низкую компрессию во время проверки компрессии, определенно пора проверить клапаны двигателя, чтобы убедиться, что они не подтекают.
Погнутые клапаны двигателя печально известны тем, что изменяют режим работы двигателя. Если клапан поврежден из-за чего-то, например, из-за обрыва ремня ГРМ, двигатель может начать трястись из-за пропусков зажигания. Вы можете заметить это чаще, когда работаете на холостом ходу или едете на более низкой скорости.
В зависимости от того, насколько сильно поврежден клапан, вы можете некоторое время управлять автомобилем. Однако сильно поврежденные клапаны могут привести к полной остановке двигателя.
Погнутые клапана двигателя почти всегда приводят к недостатку мощности. Во многих случаях эти проблемы с питанием возникают из-за снижения давления в цилиндре, вызванного поврежденным клапаном. Когда клапан не закрывается должным образом или находится там, где должен, горючая смесь выбрасывается.
Кроме того, проблемы с мощностью могут возникать из-за того, что двигатель работает на богатой смеси, чтобы компенсировать проблемы, вызванные погнутым клапаном. В любом случае, его необходимо ремонтировать, так как со временем проблема будет только усугубляться.
Клапаны двигателя должны быть смазаны для правильной работы. С помощью уплотнения клапана шток клапана при движении смазывается маслом. Однако движение масла в цилиндр останавливается с помощью уплотнения клапана.
Изношенное или поврежденное уплотнение может возникнуть при изгибе клапана. Эти сломанные уплотнения позволяют маслу просачиваться в камеру сгорания. Этот дефект вызывает чрезмерное сжигание масла. Это также может повлиять на работу двигателя и повредить каталитический нейтрализатор, если его не устранить быстро.
Если вы видите синий дым из выхлопной трубы, это может быть вызвано погнутым клапаном двигателя, что привело к утечке через уплотнение клапана.
Клапаны — это детали, которые помогают контролировать движение воздуха через двигатель. Во время такта впуска впускные клапаны открываются, пропуская воздух в камеру сгорания. Во время такта выпуска выпускные клапаны открываются, чтобы обеспечить выход продуктов сгорания из камеры сгорания.
Когда происходит такт сжатия, впускной и выпускной клапаны должны оставаться закрытыми, чтобы создать давление, прежде чем горючая смесь может воспламениться. Эта сила сгорания дает вашему автомобилю мощность.
Внутри головки блока цилиндров вы найдете выпускной и впускной клапаны. У большинства автомобилей по два на каждый цилиндр. Таким образом, четырехцилиндровый двигатель содержит всего 16 клапанов. Однако некоторые двигатели LS V8, используемые GM, содержат только один выпускной и впускной клапан на цилиндр, что дает вам в общей сложности 16 клапанов.
Для проверки на погнутый клапан двигателя идеальная проверка потребует от вас снять головку блока цилиндров и физически осмотреть клапан. Тем не менее, это больше работы, чем большинство людей хотят иметь, поэтому удобно использовать тесты на сжатие и тесты на утечку.
С помощью теста компрессии вы можете быстро увидеть, какую компрессию производит каждый цилиндр. Это простой способ увидеть, как работает движок.
5 258 отзывовBETOOLL HW0130 8pcs бензиновый двигатель цилиндр... Если вы обнаружите, что в одном цилиндре низкий уровень, вы перейдете к тесту на утечку. С помощью этой диагностики вы можете сказать, когда воздух выходит из двигателя. Тест на утечку подключается к отверстию свечи зажигания. После этого коленчатый вал поворачивается до тех пор, пока цилиндр не достигнет такта сжатия. Это когда вы слышите, где воздух устремляется из двигателя.
Если воздух идет из впуска, скорее всего, вы имеете дело с погнутым впускным клапаном. С другой стороны, воздух, выходящий из выхлопной трубы, указывает на погнутый выпускной клапан. Однако воздух, выходящий из этих мест, также может означать, что на клапанах просто скопился углерод, что приводит к плохой герметизации. Если вы не уверены, может потребоваться дополнительная диагностика у квалифицированного механика.
Вентилятор охлаждения двигателя. Работает ли ваш вентилятор охлаждения. Как его проверить.
Симптомы, причины и способы устранения пропусков зажигания автомобиля
5 признаков погнутого шатуна (и стоимость замены)
Масляный отстой в двигателе – симптомы (и способы его удаления)
Двигатель — как создается мощность