Когда-то корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля имел провод, который подключался к педали. Когда вы нажимаете на педаль, вы открываете дроссельную заслонку и увеличиваете количество воздуха, поступающего в двигатель. Но по мере развития технологий физические связи были заменены датчиками и исполнительными механизмами.
Хотя эта система обеспечивает лучшее соотношение воздуха и топлива для лучшей экономии топлива и производительности двигателя, компромисс заключается в том, что в случае поломки датчика или исполнительного механизма вы теряете контроль над дроссельной заслонкой. Вот почему производители транспортных средств оснастили свои автомобили датчиками и целой системой для контроля работы вашего электронного регулятора дроссельной заслонки.
Но что это значит, когда загорается индикатор дроссельной заслонки, и что делать? Что еще более важно, безопасно ли управлять вашим автомобилем или вам нужно везти его прямо в ремонтную мастерскую? Мы ответим на все эти и другие вопросы здесь.
Индикатор электронного управления дроссельной заслонкой загорается при возникновении проблем с системой дроссельной заслонки. Дроссельная система включает в себя корпус дроссельной заслонки, педаль акселератора и проводку между ними.
Электронная система управления дроссельной заслонкой контролирует и контролирует положение дроссельной заслонки. В то время как в старых автомобилях используется кабель, который напрямую связан с корпусом дроссельной заслонки, в большинстве современных автомобилей это достигается с помощью датчиков и электронного блока управления автомобилем.
Несмотря на то, что в этом есть множество преимуществ, если все работает не так, как должно, то вы не сможете ускориться так, как должны.
Ваш электронный индикатор управления дроссельной заслонкой контролирует систему управления дроссельной заслонкой, чтобы убедиться, что все работает так, как должно. Если это не так, загорается индикатор, информирующий вас о наличии проблемы.
Единственный другой раз, когда вы должны увидеть индикатор электронного управления дроссельной заслонкой, — это когда вы включаете свой автомобиль. В этот момент ваш автомобиль завершает проверку системы, и когда все будет проверено, свет должен погаснуть. Однако если индикатор продолжает гореть, у вас есть основная проблема, которую необходимо решить.
Самый простой способ сузить область поиска — подключить считыватель OBD-II. Хотя эти инструменты не могут сказать вам со 100-процентной уверенностью, в чем проблема, они могут дать вам хорошую отправную точку для поиска.
Наиболее распространенными причинами электронной лампочки управления дроссельной заслонкой являются неисправный датчик управления дроссельной заслонкой или неисправный датчик положения педали дроссельной заслонки. Но хотя это наиболее распространенные причины электронного индикатора дроссельной заслонки, они не единственные, что может происходить.
Ниже мы подробно рассмотрели три наиболее распространенные проблемы.
Тот факт, что ECM вашего автомобиля сообщает дроссельной заслонке открыть определенную величину, не означает, что ECM верит в это. На самом деле он полагается на датчик управления дроссельной заслонкой, чтобы сообщить ему, насколько на самом деле открыта дроссельная заслонка, и на основе этого регулирует соотношение топлива и воздуха.
Как известно каждому хорошему механику, нужно доверять, но проверять. Это именно то, что делает ваш ECM, слушая датчик управления дроссельной заслонкой. Поэтому, когда все идет не так, как ожидалось, он включает электронный индикатор управления дроссельной заслонкой, чтобы вы могли проверить, что происходит.
В вашей электронной системе управления дроссельной заслонкой есть несколько различных частей, и неотъемлемой частью является датчик положения педали акселератора. Этот датчик связывается с ECM вашего автомобиля, чтобы сообщить ему, как быстро вы хотите ехать.
Оттуда ECM сообщает дроссельной заслонке, насколько открывать или закрывать. Но если ECM не может получить точные показания педали из-за неисправного датчика, вы никогда не получите желаемого ускорения. Если компьютер обнаружит, что с датчиком что-то не так, загорится электронный индикатор управления дроссельной заслонкой.
Неважно, все ли на электрической стороне дома работает правильно, если физический корпус дроссельной заслонки застрял. Существует множество причин, по которым корпус дроссельной заслонки может заклинить, но наиболее распространенной из них является накопление нагара.
Взгляните на корпус дроссельной заслонки и убедитесь, что он может легко открываться и закрываться. Если это не так, посмотрите, не можете ли вы удалить какие-либо препятствия, и попробуйте очистить его высококачественным очистителем карбюратора. Если это все еще не работает, возможно, вам придется заменить корпус дроссельной заслонки.
Ездить с электронной лампочкой управления дроссельной заслонкой небезопасно. Хотя вам может повезти, и вы заметите лишь снижение эффективности использования топлива или незначительное снижение ускорения, проблема может быстро усугубиться, если показания датчиков будут продолжать идти не так.
Корпус дроссельной заслонки контролирует, сколько воздуха поступает в двигатель, и если ECM вашего автомобиля не может точно отслеживать это, это может быстро привести к выходу из-под контроля двигателя. Если у вас горит электронный индикатор дроссельной заслонки, вы можете быстро повредить двигатель, что может привести к еще более дорогостоящему ремонту, когда вы доставите его в ремонтную мастерскую.
Это справедливо даже в том случае, если вы не замечаете значительного снижения отклика дроссельной заслонки или производительности автомобиля. Это связано с неправильным соотношением воздуха и топлива, что со временем может привести к преждевременному износу двигателя.
Хотя вам может показаться, что в современных автомобилях все становится сложнее, эти сложные функции имеют огромные преимущества. Вы не только экономите топливо, но и получаете более мощный и отзывчивый двигатель.
Так что, хотя сейчас вы можете проклинать индикатор электронного управления дроссельной заслонкой, когда все вернется к нормальной работе, вы будете рады, что он у вас есть. И несмотря на то, что мог бы сказать вам сварливый механик в магазине, старые системы связи тоже время от времени давали сбой.
Что означает TPMS?
Лампа аккумулятора на автомобиле:что это значит
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Мигает индикатор Check Engine? (Вот что делать)
Лампа Check Engine горит, но кодов нет – причины и что делать?