Ступичные подшипники в вашем автомобиле часто подвергаются насилию, и неудивительно, что мы получаем много вопросов о шуме подшипника колеса и признаках плохого подшипника. Но прежде всего, что такое ступичный подшипник? Подшипник колеса представляет собой набор маленьких стальных шариков, которые удерживаются вместе в металлическом кольце, называемом дорожкой, и помогают колесу вращаться, уменьшая трение. Колесные подшипники вращаются на металлической полуоси и плотно входят в ступицу — полый кусок металла в центре колеса. Ступица удерживает болты с проушинами, которые используются для крепления шины к колесу. Мало того, что ступичный подшипник должен выдерживать весь вес вашего автомобиля, когда он движется по неровным дорогам, выбоинам и, возможно, случайным бордюрам, он также должен воспринимать боковые силы поворотов, которые вы проходите, и должен делать все это, позволяя ваше колесо вращается со скоростью тысячи оборотов в минуту. В отличие от подшипников двигателя, подшипники колес не имеют постоянного запаса масла, смазывающего и охлаждающего их, они должны быть самодостаточными, а также должны быть достаточно плотно закрыты, чтобы в них не попадала дорожная пыль и вода. Подшипники используются во многих вещах, которые мы используем каждый день, поэтому вам может быть интересно узнать о других областях применения подшипников!
Поскольку ступичный подшипник должен проделывать все это за сотни тысяч миль, неудивительно, что он время от времени изнашивается. Износ подшипников колес может происходить по разным причинам, которые мы рассмотрим через минуту. Плохой звук подшипника колеса обычно представляет собой громкий гул, исходящий от этого колеса, что-то вроде громкого дорожного шума из-за плохих шин. Подобный шум может исходить от изношенных подшипников в вашей трансмиссии или даже от низкого уровня трансмиссионной жидкости. Важно регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости, чтобы выяснить, есть ли утечка в вашей трансмиссии, чтобы вы могли устранить проблему до того, как произойдет какое-либо повреждение.
На классических автомобилях ступичные подшипники представляли собой набор конических роликоподшипников на неведущем колесе или прямой подшипник, поддерживающий ось ведущего колеса. Сегодня в большинстве автомобилей используется подшипник, запрессованный или закрепленный болтами на ступице или поворотном кулаке. Эти подшипники представляют собой герметичные узлы, обслуживание которых невозможно. Преимущество заключается в том, что загрязнению очень трудно попасть в подшипник, что приведет к ускоренному износу. Недостатком является то, что подшипники нельзя обслуживать, чистить или повторно смазывать, так как после их износа весь подшипник необходимо выбросить и установить новый подшипниковый узел.
Независимо от того, какой у вас тип подшипника, симптомы неисправности ступичного подшипника одинаковы. Колесный подшипник обычно выходит из строя из-за точечной коррозии или небольшого повреждения поверхности роликов или дорожки качения подшипника. Как поверхность роликов, так и дорожка качения прецизионно обработаны с жесткими допусками и тщательно отполированы, чтобы ролики могли легко проходить по дорожке качения, с добавлением смазки для подшипников для смазки и охлаждения. Со временем подшипник немного изнашивается, позволяя микроскопическим частицам металла попадать в смазку. Эти микроскопические кусочки металла, а также любое загрязнение, попавшее в подшипник, будут изнашиваться на тщательно отполированных поверхностях, вызывая точечную коррозию и деформацию. Поскольку на ваши колесные подшипники приходится так много веса, и на них ложится такая большая нагрузка в поворотах, даже минимальное поверхностное повреждение вашего подшипника может вызвать много шума, такого как рычание или гудение, а в некоторых случаях - скрежет. .
Определить, есть ли в вашем автомобиле неисправный ступичный подшипник, часто бывает сложной задачей. Поскольку неисправный подшипник звучит очень похоже на чрезмерный дорожный шум, может быть трудно провести диагностику шума ступичного подшипника, чтобы определить, есть ли у вас просто изношенные шины или неисправный ступичный подшипник. Точно так же ваша подвеска может издавать множество других шумов, из-за которых трудно понять, что на самом деле происходит под вашими колесами. Часто бывает проще исключить другие проблемы с автомобилем, которые могут вызвать шум, чтобы доказать, что у вас действительно неисправный ступичный подшипник. Мы рекомендуем начать с перестановки шин, чтобы увидеть, изменится ли шум. Если это так, у вас, вероятно, неравномерно изношены шины. Если это не так, у вас может быть плохой ступичный подшипник. Вот еще несколько звуков и признаков неисправных подшипников ступиц:
Многие люди задаются вопросом, является ли вибрация распространенным симптомом неисправного ступичного подшипника. И ответ заключается в том, что если обойма или ролики в вашем подшипнике покрылись ямками из-за износа или попадания воды внутрь подшипника, то да, это вызовет вибрации при движении. Интересно, что вибрации различаются в зависимости от скорости вашего автомобиля. На очень низких скоростях (менее 5 миль в час) вы можете почувствовать эти вибрации, когда будете ползти вперед. На более высоких скоростях эти вибрации будут звучать как гудение и ощущаться, как будто вы едете по поверхности стиральной доски. Лучший способ ощутить вибрацию — это отрывать колеса одно за другим от земли и вращать их, чтобы увидеть, буксует ли одно из них или грохочет при вращении. Возможно, вам придется сделать это с колесами на машине или без нее, чтобы почувствовать разницу. Если подшипник вашего колеса сильно изношен, вы также можете почувствовать, как колесо качается в ваших руках, когда вы его вращаете.
Правда в том, что чаще всего из строя ступичный подшипник выходит из строя просто езда. Постоянные обороты вкупе с весом вашего автомобиля со временем изнашивают даже самые лучшие подшипники. Если в смазку подшипника попадает влага, это может ускорить износ, уменьшая смазывающую способность масла и вызывая образование ржавчины. Вождение под дождем не имеет большого значения, но движение по стоячей воде может привести к попаданию влаги в подшипник. Точно так же добавление нагрузки на подшипник может сократить его срок службы и привести к преждевременному выходу из строя. Соблюдение номинальной нагрузки вашего автомобиля может обеспечить долгую и легкую жизнь подшипников.
Замена ступичного подшипника является относительно простой процедурой, поэтому вы сможете получить очень точную цену по телефону, предоставив марку и модель вашего года в местном магазине. Может быть хорошей идеей сделать несколько предварительных оценок, прежде чем выбирать мастерскую для ремонта ступичного подшипника, поскольку цены могут значительно различаться из-за платы за прессу и других дополнительных затрат на оплату труда, связанных с работой. Если для замены ступичного подшипника на вашем автомобиле необходимо снять поворотный кулак, вам также может потребоваться заменить некоторые компоненты подвески, такие как нижний шаровой шарнир или наконечник рулевой тяги, поскольку они могут быть повреждены во время снятия, если они старые или изношенные. Если у вас шумит ступичный подшипник, важно устранить его как можно скорее, поскольку вы никогда не знаете, как долго подшипник прослужит вашему автомобилю!
Фотографии предоставлены:
wheel_bearing.jpg – Автор pichitstocker – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка
Weared_wheel_bearing.jpg – Автор Sudok1 – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка
Предупреждающие знаки о ступичных подшипниках
Ориентация
Как определить, какой ступичный подшипник неисправен?
Признаки неисправного подшипника коленчатого вала:как узнать, что у вас неисправный подшипник коленчатого в…
Как отличить неисправный подшипник колеса от неисправного ШРУСа?