Важно следить за тем, чтобы ваш автомобиль работал как надо, но еще важнее обеспечить его безопасную и своевременную остановку.
Тормозные колодки и ротор работают вместе, чтобы остановить автомобиль весом в тысячи фунтов за несколько секунд и помочь ему замедлить скорость, когда это необходимо.
И тормозные колодки, и роторы со временем изнашиваются и требуют замены. Тормозные колодки нужно будет менять чаще, чем диски.
В этом руководстве вы узнаете все, что вам нужно знать о замене тормозных колодок и роторов, в том числе о том, как они работают, как часто вам нужно их заменять и какова должна быть стоимость замены.
Давайте начнем с основ!
Хотя они оба являются разными компонентами тормозной системы, они имеют чрезвычайно тесную связь и взаимодействуют друг с другом.
Существует несколько типов тормозных колодок, а также дисков, но основное отличие обычно заключается в материале, из которого они сделаны.
Тормозные колодки в основном бывают трех видов:органические, полуметаллические и керамические. У каждого из этих типов есть свои плюсы и минусы.
Чтобы узнать больше о различиях, ознакомьтесь с нашей статьей «Стоимость замены и ремонта тормозных колодок».
При нажатии на педаль тормоза тормозной суппорт давит на тормозные колодки, которые соприкасаются с роторами и тормозят колеса.
Тормозные диски представляют собой круглые диски из железа или углеродокерамики. Многие ошибочно принимают железные роторы за стальные. Тормозные диски типичного автомобиля обычно изготавливаются из железа.
Вы найдете углеродно-керамические роторы в большинстве суперкаров. Они более долговечны, чем обычные железные роторы, но намного дороже.
Роторы также бывают разных «моделей». К ним относятся:
Вы должны использовать тот же тип роторов, который уже установлен на вашем автомобиле. Большинство автомобилей имеют пустой и гладкий шрифт.
Перфорированные роторы более эффективно отводят воду, пыль и тепло от ротора. Прорези роторов позволяют большему количеству воздуха проходить между тормозной колодкой и ротором, улучшая рассеивание тепла.
Сочетание перфорированных и щелевых роторов позволит вам воспользоваться их соответствующими преимуществами. Однако для большинства автомобилей и водителей достаточно пустых и гладких роторов.
Роторы вращаются вместе с колесами. Когда тормозная колодка сцепляется и давит на ротор, колесо будет вращаться медленнее по мере уменьшения скорости вращения ротора.
Это позволяет водителю снизить скорость или полностью остановиться.
Как упоминалось ранее, тормозные колодки меняются через более короткие промежутки времени, чем роторы. Как правило, тормозные колодки следует заменять каждые 40 000 до 50 000 миль.
Что касается роторов, их следует менять каждые 70 000. миль. Как для тормозных колодок, так и для роторов интервал может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от манеры вождения, условий вождения и других факторов.
Вам не нужно менять ни один из этих компонентов, пока не появятся признаки того, что они подлежат замене.
Что касается тормозных колодок, то они обычно имеют физические или механические индикаторы. Например, большинство тормозных колодок начинают издавать визжащий звук, когда их нужно заменить.
Что касается тормозных дисков, они также могут издавать звук при нажатии на тормоз. При визуальном осмотре можно увидеть бороздки. Ваши роторы также могут вызывать вибрации, которые можно почувствовать через педаль при торможении.
При замене тормозных колодок и дисков нет необходимости менять их все. Достаточно заменить оба на одной оси.
Кроме того, поскольку тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем роторы, вам не обязательно менять роторы при замене тормозных колодок.
Новый комплект тормозных колодок , который включает колодки для двух колес на одной оси, будет стоить от 20 долларов США . и 100 долларов , а стоимость рабочей силы составляет около 70 долларов США до 130 долларов США.
Обязательно проверяйте состояние ваших роторов и поршней, так как гораздо проще заменить их все сразу, чем заменять их в трех отдельных случаях.
Когда дело доходит до замены тормозных дисков, обычные пустые и гладкие роторы стоят от 40 долл. США до $90 за штуку , а стоимость рабочей силы составляет 100 долларов США. и 150 долларов США за ось. .
В целом замена тормозов и роторов на одной оси обойдется в 250 долларов США . и 430 долларов США . На стоимость будет влиять бренд, который вы покупаете, а также стоимость рабочей силы.
Тормозные колодки и диски вашего автомобиля тесно связаны между собой и преследуют одну и ту же цель:замедлять и останавливать автомобиль.
И колодки, и роторы со временем изнашиваются, но колодки изнашиваются быстрее из-за их материала и размера.
Существуют различные варианты материалов для роторов и колодок. В большинстве автомобилей вы найдете органические тормозные колодки, а также мягкие и гладкие тормозные диски.
Есть несколько признаков того, что роторы и колодки должны быть заменены. Невозможно указать точный интервал для обоих компонентов, так как это зависит от условий вождения, а также от вашего стиля вождения.
По приблизительным оценкам, тормозные колодки следует заменять каждые 40 000. до 50 000 миль , в то время как роторы обычно подлежат замене после 70 000 миль.
Когда колодки изнашиваются, они обычно издают механический звук, указывающий на необходимость их замены. Их также можно осмотреть визуально, чтобы увидеть, сколько прокладок осталось.
Роторы также издают звук и производят вибрации, когда они должны быть заменены. Визуально вы можете заметить канавки на роторах, указывающие на необходимость замены.
Поскольку колодки являются более дешевыми из двух компонентов, может быть целесообразно заменить колодки при замене роторов. Это также позволит вам сэкономить на некоторых затратах на оплату труда.
При замене тормозных колодок или дисков следует менять их на одной оси, чтобы обеспечить равномерное и плавное торможение, а также износ шин.
Стоимость замены тормозных колодок и дисков будет варьироваться в зависимости от выбранной вами марки и места проведения работ. OEM-запчасти и дилерские центры обычно являются более дорогим вариантом.
Как правило, замена тормозных колодок и роторов на одной оси обойдется вам в 250 долларов США . и 430 долларов США .
Роторы тормозов:когда менять поверхность и когда заменять
Как и когда заменять тормозные диски
Что такое ротор дискового тормоза и для чего он нужен?
Стоимость замены крышки распределителя и ротора
Какова стоимость замены тормозных колодок и роторов?