Автомобиль состоит из множества движущихся частей, и когда одна часть перестает работать, это обычно является признаком более серьезной проблемы. Хотя это не всегда так, если вы заметили, что что-то не так с рулевым колесом или слышите странный шум, немедленно проверьте его.
Когда вы используете руль, каждый раз затрагиваются определенные части вашего автомобиля, такие как подвеска, шаровые шарниры и система рулевого управления, и это лишь некоторые из них. При повороте руля эти детали подвергаются нагрузке, что приводит к их износу. Это может вызвать стон или скулящий шум, который может быть ничем, или это может быть результатом более серьезной проблемы.
Существует десять причин, по которым рулевое колесо может издавать странный звук при повороте.
Прежде чем вы сможете по-настоящему понять, что может быть причиной шума, вы можете услышать и почему вы должны иметь некоторые знания о том, как работает система рулевого управления. Как известно, рулевое колесо используется для управления транспортным средством. Система рулевого управления — это то, что позволяет вам изменять направление или контролировать, как и когда движется транспортное средство.
Это происходит при незначительном или сильном нажатии на рулевое колесо. Когда вы применяете это давление, компоненты системы рулевого управления управляют автомобилем. Внутри системы другие части работают с рулем для управления автомобилем.
В наши дни ваш автомобиль будет иметь либо рулевой механизм, либо реечную систему. В системе, основанной на реечной передаче, есть круговая передача, которая работает с линейной передачей, чтобы изменить вращательное движение и превратить его в линейное движение. Система рулевого управления представляет собой коробку передач, которая находится между рулевым колесом и системой рулевого управления. Шестерни позволяют передним колесам вращаться и предотвращают любые дорожные толчки, которые могут возникнуть.
Без системы подвески система рулевого управления не работает, по крайней мере, небезопасно. В системе подвески есть пружины, амортизатор и колеса. Эти компоненты предотвращают раскачивание автомобиля по всей дороге. Когда вы едете, вы хотите, чтобы колеса работали независимо друг от друга. Система подвески не позволяет движению одного колеса влиять на три других колеса.
Система подвески важна для вашего автомобиля. Это позволяет вашему автомобилю работать безопасно. Без него ваша машина может раскачиваться по дороге и причинять много повреждений, или вы можете попасть в аварию. Регулярное техническое обслуживание является обязательным. Износ подвески может вызвать шум трения при повороте рулевого колеса. Если вы это слышите, проверьте это.
Часто, если есть проблема, вы можете услышать шум трения при повороте рулевого колеса. У этого шума может быть множество причин, в том числе проблемы с подвеской.
Когда проблема связана с рулевой рейкой с усилителем, вы будете слышать трущийся шум при каждом повороте рулевого колеса. Этот шум будет слышен даже при медленном движении автомобиля. Рейка - это то, что позволяет рулю поворачиваться. Наряду с рулевым колесом рулевая рейка с гидроусилителем соединяет электрическую и топливную системы, чтобы они могли работать вместе.
Если жидкость гидроусилителя руля протекает, это может вызвать проблемы с рулевым колесом. Жидкость в вашей системе рулевого управления смазывает шестерни и другие детали, что предотвращает трение. В отличие от утечки масла, вы можете не заметить утечки жидкости гидроусилителя руля, поскольку утечка происходит только во время движения. Эту проблему необходимо устранить немедленно.
Признаки утечки гидроусилителя руля:
Утечка может исходить из насоса гидроусилителя руля, уплотнений в рейке гидроусилителя руля и соединений между рейкой, трубопроводами и резервуаром. Если вы считаете, что есть утечка, не заливайте больше жидкости в бачок, пока не найдете утечку и не устраните ее.
На раме вашего автомобиля есть верхние и нижние рычаги. Втулки рычага управления находятся в месте соединения вышеупомянутых рычагов управления. Рычаги управления соединяют раму с поворотным кулаком. Эти детали имеют решающее значение для управления автомобилем и безопасности. Задача втулки — уменьшить вибрацию и обеспечить выравнивание рычага управления.
Если вы слышите странный звук при повороте руля, это может быть изношены втулки рычага управления.
В этом случае вы также можете столкнуться с:
Если вы испытываете что-либо из перечисленного, а также шум трения при повороте рулевого колеса, вам следует немедленно проверить его.
Передние стойки амортизируют неровности дороги. В передних стойках есть распорные втулки. Повреждение этих резиновых деталей может изменить работу автомобиля. Втулки шарнира могут быть повреждены из-за времени или из-за постоянного движения по ухабистой дороге. Когда это происходит или втулки высыхают, рулевое колесо может издавать шум.
Шаровые опоры очень важны. Именно эти соединения обеспечивают правильную работу рычагов управления и поворотного кулака. Именно эти детали гарантируют, что автомобиль движется в правильном направлении, движется с заданной скоростью и находится под вашим контролем. Если стыки сухие, все может шататься.
Сухие шаровые шарниры будут вызывать трение, из-за чего рулевое управление будет издавать странный шум. И если его не лечить, руль может начать трястись, что затруднит управление автомобилем.
Рулевые тяги - это то, что управляет шинами. Без рулевых тяг колеса не поедут в ту сторону, куда крутишь руль. При этом часть вашего автомобиля повреждена по какой-либо причине, тогда пострадает рулевое колесо. При использовании руля вы можете услышать громкий скрип.
Детали вашего автомобиля зависят друг от друга. Поэтому, когда одна часть повреждена или работает неправильно, другие могут быть повреждены. Стойки и амортизаторы вашего автомобиля поглощают вибрации дороги. Чем неровнее дорога, тем больше ударов приходится на эти детали, хотя они рассчитаны на долгий срок службы.
Стойки или амортизаторы вашего автомобиля могут быть повреждены, если вы их заметили:
Эти признаки в сочетании с шумом рулевого колеса являются признаком того, что амортизаторы могут быть повреждены и должны быть проверены.
Рулевая колонка может выйти из строя и вызвать щелчки или скрежет при повороте рулевого колеса. Наряду с шумом не блокируется функция наклона руля, руль не возвращается в середину, а при повороте руля ощущается шероховатость. Это может произойти из-за того, что грязь и мусор попадают в колонку и блокируют шестерни.
Или это может быть связано с тем, что рулевое управление расширилось из-за тепла, исходящего от системы рулевого управления. Когда это происходит, пластик колонны будет тереться о другие детали, вызывая трение, из-за которого детали нагреваются еще больше, что может привести к их изменению или повреждению. Какой бы ни была причина этого, ее необходимо проверить как можно скорее.
Из-за постоянного тепла и трения, происходящих внутри автомобиля во время его движения, некоторые детали необходимо хорошо смазывать. Это касается системы гидроусилителя руля. В бачке гидроусилителя рулевого управления должно быть достаточное количество жидкости соответствующего типа и толщины.
Если это не так, то детали могут быть недостаточно смазаны, что приведет к трению и перегреву деталей. Резервуар может быть пустым, засоренным или работать неправильно из-за утечки. Если это произойдет, рулевое колесо будет издавать шум при его повороте.
Соединение между рулевым колесом и рулевой рейкой называется соединением вала. Соединение вала обеспечивает хорошее соединение с системой рулевого управления. Шарнир со временем может выйти из строя, что может вызвать лязг при повороте руля.
Наряду с шумом вы также можете обнаружить, что руль с трудом возвращается в центральное положение, а под приборной панелью слышен скрип.
Это соединение имеет решающее значение, когда речь идет о работе системы рулевого управления. Если он работает неправильно, вам будет трудно управлять транспортным средством.
Если рулевое колесо издает шум при повороте, определить причину может быть сложно, особенно если у вас нет реальных знаний и опыта вождения. Если вы никогда раньше не работали с автомобилем, вам, вероятно, не стоит пытаться диагностировать или устранять проблему самостоятельно. Вместо этого обратите внимание на шум и постарайтесь как можно лучше описать его механику. Чем точнее вы опишете проблему, тем быстрее они смогут вам помочь.
Внутренние механизмы автомобиля сильно зависят друг от друга. Если одна часть выходит из строя и не контролируется, то остальные могут последовать ее примеру. Рулевое колесо является важнейшим компонентом любого транспортного средства, поэтому, если оно издает странные звуки, его следует немедленно исследовать и устранить.
Важно обратить внимание на свой автомобиль. Если вы слышите какой-либо шум, особенно при повороте руля, обратитесь к механику, даже если шум небольшой и очень тихий. Чем громче шум, тем серьезнее проблема и выше вероятность повреждения других деталей.
Вы можете найти более подробную информацию по этим темам:
Руль не блокируется и машина не заводится
5 причин, почему ваш руль может трястись
Как разблокировать руль без ключа
Когда пора делать развал-схождение?
Причины вибрации рулевого колеса BMW
Причины шума при повороте рулевого колеса на месте
Автомобиль издает шум при повороте? (9 причин и способы их устранения)
8 причин, почему ваш автомобиль скрипит при поворотах – опасно ли это?