Nissan Leaf против Toyota Prius – какая из них лучше?

Toyota Prius — один из самых популярных автомобилей, когда-либо произведенных, но Nissan Leaf был самым продаваемым электромобилем в мире, пока его не обогнала Tesla Model 3 в 2020 году.

Выбор между Nissan Leaf и Toyota Prius сводится к источнику питания. Nissan Leaf — полностью электрический автомобиль с подключаемым модулем, а Toyota Prius — гибрид. Prius Prime — это подключаемый гибрид Toyota, выпущенный всего через пару лет после того, как Leaf стал его конкурентом. У обеих машин много достоинств, но мы здесь, чтобы выяснить, какая из них лучше.

Обзор Nissan Leaf

Производство Nissan Leaf началось в 2010 году и с тех пор набирает обороты. К 2020 году по всему миру было продано полмиллиона экземпляров, из них 114 827 продано только в США. Он классифицируется как малолитражный или небольшой семейный автомобиль с кузовом 5-дверный хэтчбек. Электродвигатель находится спереди и приводит в движение передние колеса.

В 2015 году Warranty Direct опубликовала отчет об уровне отказов аккумуляторных батарей Nissan Leaf в Европе. Объем выборки составил 50 000 автомобилей возрастом от 3 до 6 лет. Тесты проводились в течение пяти лет, и было установлено, что у Nissan Leaf частота отказов аккумуляторов составляет менее 0,01% — всего 3 случая. Автомобили, работающие на ископаемом топливе, выходят из строя гораздо чаще — 0,255%.

Что необычно в производстве Leaf, так это постоянные улучшения, вносимые для увеличения ассортимента и создания незначительных улучшений качества. Первое поколение производилось с 2010 по 2017 год, затем второе поколение выпускается до сих пор.

Обзор Toyota Prius

В мире нет человека, который не слышал о Toyota Prius. Икона гибридного движения Prius существует с 1997 года. Сочетание бензинового двигателя внутреннего сгорания и аккумуляторов большой емкости оказалось отличным сочетанием. Prius может превзойти по топливной экономичности любой классический автомобиль с бензиновым двигателем, обеспечивая при этом достойную мощность и надежность.

Toyota Prius насчитывает четыре поколения:

• Первое поколение делится на NHW10 (1997–2000 гг.), доступные только в Японии, и NHW11 (2000–2003 гг.), доступные за пределами Японии.
• Второе поколение выпускалось с 2003 по 2009 год.
• Третье поколение выпускалось с 2009 по 2015 год.
• Четвертое поколение началось в 2015 году и производится до сих пор.

В 2012 году Toyota представила свой подключаемый гибридный вариант Toyota Prius, получивший в США название Prius Prime. Второе поколение началось в 2016 году и все еще находится в производстве. Что отличает Prius Prime, так это способность ездить исключительно на электроэнергии на короткие расстояния. Мы коснемся различий в питании транспортных средств в сравнительной части статьи.

Nissan Leaf против Toyota Prius против Toyota Prius Prime

В следующем разделе речь пойдет о ключевых различиях между Nissan Leaf и двумя моделями Toyota Prius — классической и подключаемой гибридной. Источник питания является наиболее важным фактором, но я также предоставлю информацию о безопасности, расходе топлива, внутреннем комфорте и функциях, чтобы сделать покупку максимально осознанной.

Поскольку Nissan Leaf не существовало до 2010 года, я уменьшу количество автомобилей Prius, включив в него только третье и четвертое поколения, поскольку у более ранних моделей нет прямого конкурента.

Привод

Nissan Leaf, Toyota Prius и Toyota Prius Prime — принципиально разные автомобили. Leaf — это полностью электрический автомобиль, который работает от аккумуляторов и должен быть подключен к источнику питания для подзарядки. Toyota Prius потребляет бензин, как обычный автомобиль, но ему помогают электродвигатель и аккумуляторы, что приводит к снижению расхода топлива. Prius Prime сохраняет бензиновый двигатель, но развивает гибридную концепцию с батареями большой емкости, которые требуют подзарядки от розетки.

Расход топлива

В следующей таблице представлен средний расход топлива в комбинированном режиме. Поскольку Nissan Leaf — это полностью электрический автомобиль, вместо миль на галлон в таблице содержится информация о максимальном запасе хода с полностью заряженными батареями. Все данные были получены с веб-сайта Агентства по охране окружающей среды США (EPA) как наиболее надежного и объективного источника.

Первоначально у Nissan Leaf был очень ограниченный запас хода, который постоянно улучшался за счет лучшего рекуперативного торможения, снижения веса, улучшения аэродинамики и, конечно же, аккумуляторов большего размера. Размер батареи отвечает за самые большие скачки, поскольку Leaf начал с батареи на 24 кВтч, увеличился до 30 кВтч в 2016 году, 40 кВтч во втором поколении и 62 кВтч в Leaf Plus. Чтобы зарядить аккумулятор емкостью 62 кВтч от розетки 120 В, потребуется 2,5 дня, поэтому рекомендуется использовать розетку 240 В или станцию ​​быстрой зарядки.

Toyota Prius улучшила свой расход более линейно с 48 до 56 миль на галлон, что значительно лучше, чем у любого обычного автомобиля. Toyota Prius Prime может работать в том же режиме, что и обычный Prius, и получать незначительно меньший MPG. Тем не менее, когда батареи полностью заряжены, Prius Prime сияет:первое поколение достигает 95 миль на галлон. Инженерам Toyota каким-то образом удалось еще больше улучшить этот показатель, резко увеличив его до 133 миль на галлон!

На первый взгляд Prius Prime кажется явным победителем, но не все так просто. Во-первых, диапазон 133 миль на галлон может быть достигнут только с полной батареей. Второе предостережение заключается в том, что это батарея емкостью всего 8,8 кВтч, а это означает, что ее зарядка дома займет около 5 часов, а пробег составит всего 25 миль. С помощью бензинового двигателя можно увеличить запас хода, и вот откуда берутся 133 мили на галлон. При регулярной зарядке Prime почти не потребляет топлива во время ежедневных поездок на работу или в город. Когда вы отправляетесь в длительную поездку, он ничем не отличается от обычного Prius.

Расход топлива — какой лучше?

Выбор лучшего автомобиля на основе расхода топлива и запаса хода зависит от года выпуска модели, которую вы рассматриваете.

С 2010 по 2016 год Leaf отставал от Prius и Prius Prime из-за малого радиуса действия и очень дорогой замены батареи. Имейте в виду, что этим моделям от 6 до 11 лет, и рано или поздно батареи придется заменить. Несмотря на большую популярность, Nissan не запустил программу ремонта в США. Замена самых маленьких аккумуляторов емкостью 24 кВтч будет стоить не менее 5000 долларов. Второе поколение (2017+) — отличный выбор, если вас не смущает стандартное ограничение электромобиля — ограниченный запас хода.

Toyota Prius является победителем до 2016 года, но после этого момента она становится равной Prius Prime. Что меня удивило, так это то, насколько дороги гибридные батареи Prius. Стандартная стоимость батареи Prius начинается с 2000 долларов, а батареи Prius Prime в два раза дороже. Несмотря на то, что стоимость замены аналогична стоимости замены Nissan Leaf, я бы все равно заменил аккумуляторы Toyota из-за ограниченного запаса хода Leaf.

Объективно Prius Prime должен быть лучшим вариантом, но есть одна вещь, которая мешает, и это цена. Самый дешевый Prius стоит примерно 24 500 долларов, а самый дешевый Prime — 28 200 долларов. Разница в цене уменьшается с увеличением уровня отделки салона.

В качестве базового Nissan Leaf стоит 31 620 долларов, что на 7 000 долларов больше, чем новый Prius, не ожидайте возврата инвестиций, особенно учитывая, насколько хорошо Prius сохраняет свою стоимость. Зарядка электромобиля хоть и дешевле, но не бесплатна. Однако, если в вашем штате есть налоговые льготы и стимулы для покупки электромобиля, это вернет Leaf в конкуренцию.

Выходная мощность

Электродвигатель в Nissan Leaf первого поколения выдает 110 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента, что достаточно для компактного автомобиля. Выходная мощность увеличена во втором поколении до 148 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента, что является значительным приростом.

Prius третьего поколения работает хорошо благодаря наддуву от электродвигателя и развивает мощность 134 лошадиных силы и 142 Нм от бензинового двигателя объемом 1,8 л. У меня возникли проблемы с поиском точной цифры совокупной мощности четвертого поколения, поэтому вместо этого я дам вам отдельные цифры. Бензиновый двигатель развивает мощность 121 л.с. и крутящий момент 142 Нм, а электродвигатель — 71 л.с.

Prius Prime использует тот же бензиновый двигатель, что и обычный Prius, а разница в электрической системе не способствует увеличению мощности.

Правда в том, что ни одна из этих машин не делает поездку особенно захватывающей. Они предназначены для экономичной и надежной езды, а при весе около 3400 фунтов они тяжелее всех автомобилей в своем классе. Nissan Leaf первого поколения — самый слабый, но настоящего победителя в этой категории нет, так как все автомобили выполняют свои функции одинаково.

Безопасность

Euro NCAP не располагает официальными данными о Toyota Prius Prime, скорее всего, из-за его схожести со стандартным Prius. Изучив рейтинги IIHS, я могу подтвердить, что различия между ними незначительны и в основном сводятся к фарам.

Первая таблица сравнивает Leaf первого поколения с Prius третьего поколения. Оба прошли тесты с пятизвездочным рейтингом и высокими индивидуальными баллами и получили высшие награды за безопасность от IIHS.

Разница между Nissan Leaf второго поколения и Toyota Prius четвертого поколения больше. Вспомогательные системы безопасности Toyota выиграли со значительным отрывом, и вместе с Prius Prime она продолжала получать награды IIHS за высшую награду за безопасность. Nissan 2017 года получил плохую оценку за небольшое перекрытие спереди:со стороны водителя от IIHS, что было исправлено в модели 2018 года. Тем не менее, он сохранил свой статус лучшего выбора безопасности.

С точки зрения безопасности, вы не ошибетесь, какую бы модель вы ни выбрали. Когда вы найдете желаемую модель, проверьте IIHS, Euro NCAP и NHTSA на наличие неожиданных проблем с безопасностью и отзывов.

Интерьер

В компактных автомобилях важно учитывать внутреннее пространство. Поскольку стандартный Prius Prime и подключаемый модуль Prius практически одинаковы, я буду называть их просто Prius.

Основные отличия Leaf от Prius можно увидеть на заднем ряду. Если вы собираетесь водить взрослых, вы оцените дополнительные 2,7 дюйма пространства для ног в Prius. С другой стороны, Leaf не предназначен для дальних путешествий, поэтому уменьшенное пространство для ног может не иметь большого значения.

Я не смог выяснить причины этого изменения, но в нынешнем Приусе меньше места для ног, чем раньше. Размеры Leaf остались точно такими же, за исключением увеличения пространства для ног задних пассажиров на 0,2 дюйма, что ставит его немного впереди Prius. Ни один из автомобилей не будет впечатлять своим внутренним пространством, но оба будут удобны как для ежедневных поездок, так и для коротких поездок.

Комфорт и удобство

Как и ожидалось, Nissan Leaf и Toyota Prius имеют аналогичные пакеты оборудования, поскольку они находятся в прямой конкуренции на рынке. Модели 2021 года поставляются с зажиганием без ключа, аудиосистемой и круиз-контролем, установленными на рулевом колесе, однозонным передним кондиционером, камерой заднего вида и электроусилителем руля. У Leaf стандартный круиз-контроль, а у Toyota адаптивный.

Аудио развлекательные системы поддерживают вход AUX и USB, соединение USB и стерео AM/FM. У Prius шесть внутренних динамиков, а у Leaf — только четыре. Все три автомобиля можно дополнительно настроить с помощью отделки, пакетов и индивидуальных опций.

Цена

Поскольку у Leaf, Prius и Prius Prime уникальные системы питания, это станет одним из определяющих факторов при принятии решения о покупке. Однако эти энергосистемы напрямую влияют на их окончательную цену.

В базовой комплектации L Eco Toyota Prius стоит 24 525 долларов. Комплектация XLE является более премиальным вариантом, и без полного привода цена поднимается до 28 575 долларов. Limited – топовая комплектация, стоимость которой – 32 650 долларов США.

Prius Prime стоит от 28 200 долларов в базовой комплектации LE, что на 3 675 долларов меньше, чем у Prius. Однако комплектация XLE стоит ровно 30 000 долларов, всего на 1425 долларов больше. Разница между комплектациями Limited уменьшена до 1350 долларов США, поскольку Prius Prime Limited стоит 34 000 долларов США.

Тогда есть Nissan Leaf, полностью электрический автомобиль с подключаемым модулем. Базовая комплектация S обойдется вам в 31 670 долларов, почти столько же, сколько лучшая комплектация Prius. С последующими комплектациями цены вырастают на пару тысяч долларов, при этом комплектация SL PLUS стоит 43 970 долларов, что составляет огромную разницу в 11 320 долларов по сравнению с Prius Limited. Поскольку Nissan Leaf намного дороже, чем Prius, подумайте о стоимости перезарядки и любых субсидиях, которые может предложить ваш штат.

С базовой или более низкой отделкой Toyota Prius является явным победителем, экономя значительную сумму. Как только вы приблизитесь к более дорогим комплектациям, разница в цене с Prius Prime почти сравняется, поэтому вы можете принять решение исключительно по источнику питания. Nissan Leaf вне конкуренции, так как значительно дороже. Но, как я уже говорил, это полностью электрический автомобиль, поэтому, если это то, что вы ищете, нет причин не выбрать его.

Вердикт

Хотя у каждой модели есть свои достоинства, на мой взгляд, есть явный победитель. От самых старых моделей до совершенно новых, Toyota Prius — самый дешевый вариант для покупки и обслуживания. В отличие от Prius Prime и Leaf, здесь нет дополнительной батареи большой емкости или комплекта батарей для замены, что может сэкономить вам много денег, если вы покупаете подержанный автомобиль.

Prius Prime представляет собой надежную альтернативу, когда он совершенно новый, но только если вы покупаете его в более дорогой комплектации. Что касается Leaf, разница в 7000 долларов слишком велика, чтобы восстановить силы, даже если у вас есть бесплатный блок питания на всю жизнь. И это даже без учета ограниченного радиуса действия и стоимости сменных батарей.

Из всех исследований, которые я провел, мое предвзятое мнение состоит в том, что электромобили не так чисты и дешевы в эксплуатации, как предполагалось. Если бы мне пришлось покупать автомобиль, исходя из эксплуатационных расходов и заботы об окружающей среде, моим первым выбором был бы гибрид, а Toyota Prius/Prius Prime заняла бы первое место в списке.

Найдите другие актуальные темы здесь:

Как долго служат Nissan Titans?

Почему Nissan GTR такой дорогой

Как отключить иммобилайзер Toyota