Замок зажигания, как видно из названия, управляет системой зажигания двигателя. Он активируется при повороте ключа в замке зажигания и наличии правильного брелока с чипом. Тем не менее, замок зажигания нередко выходит из строя, особенно когда счетчик пробега достигает шестизначного диапазона.
Мультиметр – неотъемлемая часть набора любого механика, работающего своими руками. Он позволяет быстро проверить состояние электрических соединений и выявить возможные проблемы.
Выключатель зажигания — это всего лишь одна часть системы зажигания, поэтому в этом руководстве я расскажу, как проверить все компоненты и определить причину электрической проблемы. Обычный мультиметр выполнит эту работу, но наличие большого количества измерительных проводов может облегчить вашу работу. Я оставлю несколько вариантов в таблице ниже, и вы сможете решить, какой из них соответствует вашим потребностям и бюджету.
| Заголовок | Цена | Купить | |
|---|---|---|---|
 ВверхВверх | AstroAI Multimeter Цифровой мультиметр на 2000 отсчетов с вольтметром постоянного тока переменного тока и тестером омического напряжения; Измеряет напряжение, ток, сопротивление; Тесты под напряжением, непрерывность | ||
 ВверхВверх | Набор измерительных проводов для электрического мультиметра с зажимами типа «крокодил» | ||
 ВверхВверх | Цифровой мультиметр Neoteck Auto Ranging AC/DC Напряжение Ток Ом Емкость Частота Диод Транзистор Непрерывность звука, мультитестер с ЖК-дисплеем с подсветкой | ||
 TopTop | Цифровой мультиметр Klein Tools, автоматический выбор диапазона, 600 В MM400, оранжевый, автоматический выбор диапазона / температуры, емкость, частота |
Чтобы проверить замок зажигания, во-первых, нам нужно получить к нему доступ, для чего нужно снять нижний кожух рулевой колонки. Точный процесс зависит от транспортного средства, но обычно есть ряд зажимов и винтов, удерживающих его на месте.
Теперь, когда кожух снят, мы можем вставить ключ в замок. Дважды проверьте, что автомобиль находится на парковочной передаче (нейтральная передача для механической коробки передач) и что стояночный тормоз включен.
Подсоедините заземляющий зажим типа «крокодил» (черный провод) к мультиметру и прикрепите его к болту шасси, удерживающему дверь водителя на месте. Живой (красный) провод также может быть зажимом типа «крокодил», но основной щуп будет работать лучше. Установите мультиметр на 20 вольт постоянного тока — он представлен прямой линией и тремя точками под ней слева от заглавной буквы V.
На противоположной стороне ключа зажигания вы найдете цилиндрический корпус с подключенными к нему проводами. Коснитесь тестирующим щупом каждого металлического разъема, включив зажигание, и следите за показаниями мультиметра. В качестве альтернативы вы можете использовать контрольную лампу и посмотреть, загорается ли она. Если мультиметр не показывает напряжение, вам необходимо заменить замок зажигания.
Сложность работы зависит от того, как настроена система зажигания в вашем автомобиле. В некоторых автомобилях это так же просто, как отвинтить электрическую сторону замка зажигания и отсоединить кабель питания. Однако в большинстве автомобилей вам также потребуется снять цилиндровый замок и даже весь корпус замка зажигания.
| Заголовок | Цена | Купить | |
|---|---|---|---|
 TopTop | Набор отверток CRAFTSMAN, в ассортименте, 8 предметов (CMHT65075) | ||
 TopTop | Переключатель зажигания ACDelco Professional D1415B | ||
 TopTop | Beck Arnley 201-1805 Выключатель зажигания и стартера | ||
 ВверхВверх | Beck Arnley 201-1973 Замок зажигания и переключатель блока цилиндров |
Для снятия цилиндрового замка вам потребуется сменить ключ зажигания, но если ваш текущий ключ и тумблеры не изношены, в этом нет необходимости. Используйте тонкую отвертку, чтобы нажать на отверстие в узле зажигания рядом с цилиндровым замком. Вставьте оригинальный ключ в замок, затем вытащите весь цилиндр вместе с ключом. Повторите процесс для новой сборки и просто вставьте исходный цилиндр, нажав на него.
Проверка замка зажигания — неплохая идея, если вы уже подозреваете, что он является причиной ваших проблем, но в системе зажигания есть и другие компоненты, которые стоит проверить. В этом разделе я покажу вам, как проверить другие части системы с помощью мультиметра и нескольких других инструментов.
Проверка свечей зажигания является наиболее трудоемким этапом, но, учитывая вероятность того, что свеча зажигания выйдет из строя, ее следует проверить в первую очередь. Есть два способа проверить свечи зажигания, но наиболее распространенным является отвинчивание их от блока цилиндров. Для этого вам понадобится трещотка и специальный патрон для свечи зажигания.
| Заголовок | Цена | Купить | |
|---|---|---|---|
 TopTop | Перемычки Energizer для автомобильного аккумулятора, усиленные автомобильные бустерные кабели для запуска от внешнего источника разряженных или разряженных аккумуляторов с сумкой для переноски (20 футов (4 калибра)) | ||
 ВверхВверх | Быстросъемная трещотка для 3/8-дюймового диска SATA с 72 зубьями и каплевидной головкой, полированная хромированная отделка — ST12971U | ||
 TopTop | LEXIVON 5/8" Поворотная магнитная свечная головка, привод 3/8" x 10" общая длина | Усовершенствованная магнитная конструкция с тонкостенной головкой, Cr-v сталь (LX-122) |
Чтобы снять свечу зажигания, отсоедините провода свечи зажигания и открутите ее с помощью гнезда. Как только он выйдет, есть два способа проверить, работает ли он. Один из них - вставить его обратно в провод, присоединить соединительный кабель к земле и резьбе свечи зажигания и провернуть двигатель. Если вы видите искры, выходящие из наконечника свечи зажигания, это означает, что она исправна.
Я предпочитаю второй способ, так как он безопаснее и проще. Установите мультиметр на 20 кОм (Ом) или любой другой параметр в десятках тысяч и коснитесь верхней части свечи зажигания одним щупом, а другим щупом — маленького наконечника под крючком внизу крючка. Через центр свечи зажигания проходит стержень, и касаясь этих двух точек, вы замыкаете цепь.
Показания, которые вы получите, будут в тысячах ом, но вам нужно будет проверить спецификацию производителя свечи зажигания или руководство пользователя, чтобы узнать, каков правильный диапазон сопротивления.
Если свеча зажигания имеет правильное сопротивление, установите мультиметр на максимальное значение сопротивления, держите один щуп на кончике свечи зажигания, а другим щупом коснитесь стороны свечи зажигания. При этом вы не должны получать никаких показаний, иначе это указывает на то, что свеча зажигания вышла из строя.
Независимо от того, есть ли неисправные свечи зажигания одна или несколько, вы должны заменить весь комплект для согласованности. Количество необходимых свечей зажигания обычно зависит от количества цилиндров двигателя, но в некоторых двигателях используется две свечи зажигания на цилиндр, так что имейте это в виду.
Чтобы проверить провода свечей зажигания, установите мультиметр на минимальное значение сопротивления и подключите щупы к внутренней части проводов. Если сопротивления нет, вам придется заменить провода свечей зажигания, чтобы двигатель работал оптимально. Однако убедитесь, что вы правильно измеряете сопротивление и случайно не подключаете щупы не в том месте.
Обнажите две башни катушки зажигания и прикрепите к ней зажимы типа «крокодил». Это облегчит получение показаний мультиметра, который должен быть настроен на омы. Сравните показания с руководством по обслуживанию, чтобы определить, находится ли катушка зажигания в допустимых пределах и не испортилась ли она.
Чтобы проверить датчик коленчатого вала, вам понадобится еще один человек, который поможет вам и проверит руководство пользователя, чтобы узнать, какие показания вы должны ожидать. Установите мультиметр на настройку 200 вольт переменного тока, отсоедините датчик положения коленчатого вала и вставьте щупы в гнездо питания. Попросите другого человека завести двигатель, пока вы снимаете показания мультиметра.
Заменить неисправный датчик положения коленчатого вала несложно, поэтому, если вы уверены, что показания неверны, вы можете заменить его самостоятельно, просто вытащив старый и вставив новый на место.
Найти разъем питания может быть немного сложно, но обычно он находится за катушкой зажигания. Отсоедините кабель и поверните ключ зажигания в положение On. Установите мультиметр на 20 вольт постоянного тока, заземлите черный провод, проверяя источник питания другим. Если вы получаете показания напряжения, это означает, что зажигание получает питание.
Перед проверкой замка зажигания мультиметром вы можете столкнуться с рядом проблем:невозможность завести машину при повороте ключа или проблемы с поворотом ключа вообще, глохнет, мерцают лампочки приборной панели, отсутствует шум от стартера двигателя. .
Возможно, вам придется купить замок зажигания в комплекте с цилиндровым замком или даже весь узел зажигания, но это не означает, что вам нужно менять ключи. Исходный ключ и тумблер можно легко перенести в новую сборку, что позволит вам продолжать пользоваться своим ключом.
Я бы посоветовал вам хотя бы попытаться заменить замок зажигания самостоятельно, так как это не очень сложная работа. Вы должны быть осторожны, чтобы не сломать кожух рулевой колонки, но кроме этого процесс включает в себя отвинчивание нескольких винтов и болтов и установку новых деталей на их место. Я объяснил, как заменить замок зажигания в этой самой статье, так что прокрутите вверх, если хотите узнать больше.
Точная стоимость зависит от того, как собран замок зажигания. Замок зажигания без троса или цилиндрового замка может стоить всего 20 долларов. Если он идет в комплекте с кабелем зажигания, он будет стоить около 40 долларов, а сборка с цилиндровым замком, новыми ключами и корпусом может достигать 100 долларов.
Да, в вашем автомобиле есть специальный предохранитель для замка зажигания. В руководстве пользователя вы найдете схему, объясняющую, к чему подключен каждый из предохранителей.
Средняя стоимость работ по замене замка зажигания составляет около 60–100 долларов США, а стоимость запчастей – от 20 до 100 долларов США, поэтому вы можете рассчитывать на то, что заплатите около 150 долларов США в мастерской или 50 долларов США, если вы сделаете работу самостоятельно.
Мультиметр — чрезвычайно полезный инструмент для диагностики проблем, связанных с питанием, поэтому я настоятельно рекомендую взять его в руки, даже если это самая простая модель. Я надеюсь, что чтение этого руководства помогло вам проверить замок зажигания вашего автомобиля, а также показало, как проверить другие компоненты системы зажигания!
Ознакомьтесь с другими статьями, связанными с VehicleFreak:
Как снять цилиндр замка зажигания без ключа
Как проверить двигатель переключения раздаточной коробки
Как проверить топливный насос без манометра
Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
Как выполнить тест паразитной тяги с помощью мультиметра
Как проверить ток холодного пуска с помощью мультиметра
Как тестировать электрические цепи
5 распространенных проблем с замком зажигания и способы их устранения