Впускной коллектор:5 признаков неисправности прокладок впускного коллектора

Что такое впускной коллектор?

Впускной коллектор подает воздух к цилиндрам. Наряду с корпусом дроссельной заслонки, воздухозаборником и системой подачи топлива коллектор помогает подавать соответствующую топливно-воздушную смесь для сгорания в двигателе.

Впускные коллекторы состоят из нескольких основных компонентов, включая камеру нагнетания и направляющие. Пленум — это резервуар, который удерживает воздух до тех пор, пока он не понадобится в цилиндрах. Направляющие переносят этот воздух из камеры к каждой головке блока цилиндров.

В автомобилестроении впускной коллектор или впускной коллектор — это часть двигателя, которая подает топливно-воздушную смесь в цилиндры. Слово «многообразие» происходит от древнеанглийского слова manigfeald (от англо-саксонского manig [много] и feald [неоднократно]) и относится к умножению одного (трубы) на множество.

Напротив, выпускной коллектор собирает выхлопные газы из нескольких цилиндров в меньшее количество труб, часто вплоть до одной трубы.

Основная функция впускного коллектора заключается в равномерном распределении горючей смеси по каждому впускному отверстию в головке блока цилиндров. Равномерное распределение важно для оптимизации эффективности и производительности двигателя. Он также может служить опорой для карбюратора, корпуса дроссельной заслонки, топливных форсунок и других компонентов двигателя.

Из-за движения поршней вниз и ограничения, вызванного дроссельной заслонкой, в поршневом двигателе с возвратно-поступательным движением с искровым зажиганием во впускном коллекторе существует частичный вакуум (ниже атмосферного давления).

Этот вакуум в коллекторе может быть значительным и может использоваться в качестве источника вспомогательной энергии автомобиля для привода вспомогательных систем:тормозов с усилителем, устройств контроля выбросов, круиз-контроля, опережения зажигания, стеклоочистителей, электрических стеклоподъемников, клапанов системы вентиляции и т. д.

Этот вакуум также можно использовать для отвода картерных газов поршня из картера двигателя. Это известно как принудительная система вентиляции картера, в которой газы сжигаются вместе с топливно-воздушной смесью.

Впускной коллектор исторически изготавливался из алюминия или чугуна, но использование композитных пластиковых материалов набирает популярность.

Как работает впускной коллектор?

Во впускном коллекторе используются поршни для подачи топливно-воздушной смеси и охлаждающей жидкости через блок цилиндров через клапаны в соответствующие области. Важно, чтобы эти смеси распределялись равномерно, иначе двигатель будет работать не так эффективно.

Почему впускной коллектор выходит из строя?

Впускные коллекторы выходят из строя из-за высоких уровней постоянно меняющихся температур и давления, которым они подвергаются ежедневно. Нагрузка, которой они подвергаются, неизбежно приводит к образованию трещин - водитель должен диагностировать проблему и устранить ее при первой же возможности.

5 признаков плохой или неисправной прокладки впускного коллектора

Прокладки впускного коллектора являются одними из самых важных прокладок в двигателе. Прокладки — это уплотнения, помещаемые между компонентами двигателя перед их сборкой для обеспечения надежного уплотнения. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации этих трех материалов.

Прокладки впускного коллектора обеспечивают герметизацию впускного коллектора от головки цилиндров. Помимо герметизации вакуума в двигателе, некоторые конструкции также герметизируют охлаждающую жидкость двигателя. Когда прокладки впускного коллектора имеют проблемы, они могут вызвать проблемы с управляемостью и даже перегрев двигателя. Обычно неисправная прокладка впускного коллектора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Утечка охлаждающей жидкости

Еще одним признаком неисправности прокладки впускного коллектора является утечка охлаждающей жидкости. Некоторые прокладки впускного коллектора также герметизируют охлаждающую жидкость двигателя, и износ прокладки может привести к утечке охлаждающей жидкости. Это может привести к отчетливому запаху охлаждающей жидкости, а также к появлению паров и капель или луж охлаждающей жидкости под автомобилем. Утечки охлаждающей жидкости следует устранять как можно скорее, чтобы они не стали более серьезной проблемой.

2. Перегрев двигателя

Перегрев двигателя является еще одним признаком возможной проблемы с прокладками впускного коллектора. Утечка охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к перегреву двигателя, когда уровень охлаждающей жидкости упадет слишком низко, однако бывают случаи, когда перегрев может происходить без каких-либо видимых утечек.

Если прокладки впускного коллектора пропускают охлаждающую жидкость во впускные коллекторы, в результате двигатель может перегреться без каких-либо видимых внешних утечек. Любые утечки охлаждающей жидкости следует устранять как можно скорее, чтобы предотвратить возможность серьезного повреждения двигателя из-за плохой прокладки впускного коллектора.

3. Двигатель глохнет

Когда двигатель перестает вращаться или вращается слишком медленно, происходит остановка двигателя. Это может произойти, когда неисправная прокладка впускного коллектора вызывает утечку вакуума, что нарушает соотношение воздуха и топлива.

Тогда вы можете ехать, и вдруг у вас заглохнет двигатель. Конечно, может быть много других причин глохнущего двигателя, но плохая прокладка впускного коллектора, безусловно, одна из них. Обратитесь к механику, чтобы он проверил, эта ли это прокладка или нет.

Механик сможет провести тест дыма, чтобы исключить утечку вакуума. Дымовой тест впрыскивает дым в систему впуска. Если в системе есть утечка, дым пойдет не из того места, где должен.

4. Плохая экономия топлива

Поскольку неисправная прокладка впускного коллектора приводит к нарушению соотношения воздуха и топлива, ваш двигатель будет потреблять больше топлива, чем обычно.

Это означает, что вы будете тратить больше денег на бензин при том же количестве поездок, что и обычно. В результате ваша экономия топлива значительно снизится.

5. Потеря ускорения

Помимо остановки двигателя, вы можете заметить простую потерю ускорения после нажатия на педаль газа. Сначала вы можете получить немного мощности, но затем ускорение прекратится и начнется снова, когда вы будете держать ногу на педали.

Очевидно, что вам не следует продолжать водить автомобиль, когда он находится в таком состоянии, поскольку это опасно. Если вы испытываете два или более других симптома, вам обязательно нужно срочно заменить прокладку впускного коллектора.

Сколько стоит ремонт? Разве я не могу сделать это сам?

Если вы не опытный домашний механик с соответствующими инструментами и безопасным местом для работы, вероятно, лучше оставить многогранную работу профессионалам. Шаги по удалению, замене и безопасному повторному подключению могут быть трудными для понимания без опыта, а последствия неправильного подключения могут быть серьезными.

Сказав это, важно отметить, что платить кому-то за ремонт впускного коллектора будет недешево. В среднем вы можете заплатить от 400 до 600 долларов за ремонт впускного коллектора. Здесь основная статья расходов приходится на рабочую силу, которая варьируется от 340 до 420 долларов США. С другой стороны, запчасти стоят всего 80–165 долларов США.

Можно ли ездить с неисправной прокладкой впускного коллектора?

Хотя действительно часто можно ездить с плохой прокладкой впускного коллектора, не стоит ехать слишком далеко. Такие проблемы не исчезают сами по себе, и со временем они не становятся лучше.

Утечка дополнительного неизмеренного воздуха в камеру сгорания может привести к тому, что автомобиль будет работать на обедненной смеси, а это означает, что двигатель, вероятно, будет работать горячее. Детонация или преддетонация также более вероятны. Слишком сильный стук под нагрузкой может фактически вывести из строя отличный двигатель.

Перегрев двигателя может привести к дополнительным повреждениям двигателя, включая деформацию или треснувшую головку или треснувший блок. Ремонт такого повреждения обойдется гораздо дороже, чем обычная замена прокладки впускного коллектора.