Серводвигатель (или серводвигатель) – это поворотный или линейный привод, который позволяет точно управлять угловым или линейным положением, скоростью и ускорением. . Он состоит из подходящего двигателя, соединенного с датчиком обратной связи по положению. Серводвигатели используются в таких приложениях, как робототехника, станки с ЧПУ или автоматизированное производство.
Для этого также требуется относительно сложный контроллер, часто специальный модуль, разработанный специально для использования с серводвигателями. Серводвигатели не относятся к определенному классу двигателей, хотя термин серводвигатель часто используется для обозначения двигателя, подходящего для использования в системе управления с обратной связью.
Серводвигатели являются частью системы управления с обратной связью и состоят из нескольких частей, а именно схемы управления, серводвигателя, вала, потенциометра, ведущей шестерни, усилителя и энкодера или резольвера. Серводвигатель – это автономное электрическое устройство, которое вращает части машины с высокой эффективностью и точностью.
Выходной вал этого двигателя можно перемещать на определенный угол, положение и скорость, которых нет у обычного двигателя. В серводвигателе используется обычный двигатель, соединенный с датчиком для обратной связи по положению.
Контроллер является наиболее важной частью серводвигателя, специально разработанной и используемой для этой цели. Серводвигатель представляет собой механизм с обратной связью, который включает обратную связь по положению для управления вращательной или линейной скоростью и положением.
Двигатель управляется электрическим сигналом, аналоговым или цифровым, который определяет величину перемещения, которая представляет собой конечное заданное положение вала. Тип энкодера служит датчиком, который обеспечивает обратную связь по скорости и положению. Эта схема встроена непосредственно в корпус двигателя, который обычно оснащен системой редуктора.
Серводвигатель представляет собой сервомеханизм с замкнутым контуром, который использует обратную связь по положению для управления своим движением и конечным положением. Входом для его управления является сигнал (аналоговый или цифровой), представляющий положение, заданное для выходного вала.
Двигатель соединен с датчиком положения определенного типа для обеспечения обратной связи по положению и скорости. В простейшем случае измеряется только положение. Измеренное положение выхода сравнивается с командным положением внешнего входа контроллера.
Если выходное положение отличается от требуемого, генерируется сигнал ошибки, который затем заставляет двигатель вращаться в любом направлении, необходимое для перевода выходного вала в соответствующее положение. По мере приближения позиций сигнал ошибки уменьшается до нуля, и двигатель останавливается.
В самых простых серводвигателях используется только определение положения с помощью потенциометра и мгновенное управление двигателем; двигатель всегда вращается на полной скорости (или остановлен). Этот тип серводвигателя не нашел широкого применения в промышленном управлении движением, но он составляет основу простых и дешевых сервоприводов, используемых в радиоуправляемых моделях.
В более сложных серводвигателях используются оптические энкодеры для измерения скорости выходного вала и привод с регулируемой скоростью для управления скоростью двигателя. Оба этих усовершенствования, обычно в сочетании с алгоритмом ПИД-регулирования, позволяют привести серводвигатель в заданное положение быстрее и точнее, с меньшим перерегулированием.
Серводвигатель — это электромеханическое устройство, которое создает крутящий момент и скорость на основе подаваемого тока и напряжения. Серводвигатель работает как часть замкнутого контура управления, обеспечивая крутящий момент и скорость в соответствии с командами сервоконтроллера, который использует устройство обратной связи для замыкания контура.
Устройство обратной связи передает такую информацию, как ток, скорость или положение, на сервоконтроллер, который регулирует действие двигателя в зависимости от заданных параметров.
Сервоприводы управляются путем отправки электрического импульса переменной ширины или широтно-импульсной модуляции (ШИМ) по кабелю управления. Существует минимальная частота сердечных сокращений, максимальная частота сердечных сокращений и частота повторений. Серводвигатель обычно может вращаться только на 90° в каждом направлении. Что в сумме дает 180° движения.
Нейтральное положение двигателя определяется как положение, при котором сервопривод имеет одинаковый потенциал вращения как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки. ШИМ, отправляемый на двигатель, определяет положение вала и зависит от длительности импульса, отправляемого по кабелю управления; ротор поворачивается в нужное положение.
Серводвигатель ожидает импульс каждые 20 миллисекунд, а длина импульса определяет, насколько далеко вращается двигатель. Импульс в 1,5 мс, например, заставляет двигатель поворачиваться в положение 90°.
Менее 1,5 мс он перемещается против часовой стрелки к положению 0 °, а дольше 1,5 мс сервопривод вращается по часовой стрелке к положению 180 °.
Когда этим сервоприводам дана команда движения, они переместятся в положение и удержат это положение. Если внешняя сила давит на сервопривод, когда сервопривод удерживает положение, сервопривод будет сопротивляться перемещению из этого положения.
Максимальное усилие, которое может приложить сервопривод, называется крутящим моментом сервопривода. Однако сервоприводы не будут удерживать свое положение вечно; Импульс положения должен повторяться, чтобы заставить сервопривод оставаться на месте.
Серводвигатели бывают разных размеров и трех основных типов. Эти три типа включают позиционное вращение, непрерывное вращение и линейное вращение.
Ремонт серводвигателей востребован многими, но освоен немногими! Ремонт серводвигателей состоит из многих этапов; самый сложный шаг — восстановление и перенастройка обратной связи. Этот небольшой шаг является ключом к точному ремонту серводвигателя, без идеальной центровки остальная часть ремонта серводвигателя не имеет значения.
Для идеальной центровки ремонтная компания должна использовать очень дорогую систему центровки. Именно из-за этой стоимости и отсутствия возможности ремонта электроники устройства обратной связи многие ремонтные компании не ремонтируют серводвигатели.
Мы хотели бы пригласить вас посмотреть наш процесс ремонта серводвигателя в видео ниже. Вот как мы можем точно отремонтировать, отрегулировать и испытать под полной нагрузкой ваши серводвигатели, чтобы каждый раз получать безупречный ремонт!
Во время оценки проводится визуальный осмотр для проверки таких деталей, как вал, шпоночная канавка, концевые колокола, зажимы и соединители. После осмотра проводится сравнительный тест перенапряжения или короткий тест, чтобы проверить, нужно ли перематывать статор.
Затем на каждой фазе выполняется проверка сопротивления изоляции, часто называемая тестом мегомметра, чтобы убедиться, что изоляция не повреждена.
Следующим тестом в оценке является тест баланса фаз, в котором используется измеритель среднеквадратичного значения, чтобы убедиться, что обмотки сбалансированы между фазами; Здесь также проверяется тормоз, если он есть на серводвигателе.
Сначала снимается задняя пластина, затем энкодер и корпус энкодера, а кабели аккуратно удаляются. Затем концевые раструбы снимаются и ротор вытягивается из статора; здесь ротор и вал визуально проверяются.
Далее снимаются подшипники и корпус подшипника, а также тормоз.
Щелочная мойка используется, так как это лучше для вашего двигателя, чем ручная очистка или мойка под давлением. Все детали нашего двигателя моются таким образом.
Важно каждый раз менять каждый подшипник, так как они часто являются причиной поломки двигателя. Мы используем только высококачественные подшипники, которые соответствуют или превосходят все спецификации производителя. После замены подшипников двигатель снова собирается.
Чтобы убедиться, что двигатель полностью отремонтирован, затем выполняется тест памяти, чтобы убедиться в повторной настройке устройства обратной связи. После того, как ремонт полностью протестирован и проверен, двигатель окрашен и готов к отправке обратно вам, готовый к использованию!
Преимущества серводвигателя:
Основные недостатки серводвигателя:
Серводвигатели малы и эффективны, но критически важны для использования в приложениях, требующих точного управления положением. Серводвигатель управляется сигналом (данными), более известным как широтно-импульсный модулятор (ШИМ). Вот несколько наиболее распространенных применений серводвигателей, используемых сегодня.
The world would be a much different place without servo motors. Whether they’re used in industrial manufacturing or in commercial applications, they make our lives better, and easier.
A servomotor (or servo motor) is a rotary actuator or linear actuator that allows for precise control of angular or linear position, velocity, and acceleration. It consists of a suitable motor coupled to a sensor for position feedback.
A servo motor is an electromechanical device that produces torque and velocity based on the supplied current and voltage. A servo motor works as part of a closed-loop system providing torque and velocity as commanded from a servo controller utilizing a feedback device to close the loop.
A servo motor is a rotary actuator that is designed for precise precision control. It consists of an electric motor, a feedback device, and a controller. They are able to accommodate complex motion patterns and profiles better than any other type of motor.
Servo motors come in many sizes and in three basic types. The three types include positional rotation, continuous rotation, and linear. Positional Rotation servos rotate 180 degrees. They also have stops in the gear mechanism to protect the output shaft from over-rotating.
Servo motors come in two basic types:AC and DC. Each type is designed for a different range of applications, but both can be found in various industrial and domestic machines and devices.
Servo motors or “servos”, as they are known, are electronic devices and rotary or linear actuators that rotate and push parts of a machine with precision. Servos are mainly used on angular or linear position and for specific velocity, and acceleration.
A servo motor is an electromechanical device that produces torque and velocity based on the supplied current and voltage. A servo motor works as part of a closed loop system providing torque and velocity as commanded from a servo controller utilizing a feedback device to close the loop.
DC motors are fast and continuous rotation motors mainly used for anything that needs to rotate at a high rotation per minute (RPM). For instance; car wheels, fans etc. Servo motors are high torque, fast, accurate rotation in a limited angle.
Servo motors come in many sizes and in three basic types. The three types include positional rotation, continuous rotation, and linear. Positional Rotation servos rotate 180 degrees. They also have stops in the gear mechanism to protect the output shaft from over-rotating.
In other words, servo motors get their name from the fact that they can be relied upon to operate “exactly as commanded”. Any electric motor capable of controlling parameters like position and speed is called a servo motor, regardless of how this control is achieved.
Servo motors are considered to be fundamental in the design and manufacturing of robots. These are systems that require a precise and controlled mechanical positioning. We can see them on fields such as industrial automation or the growing robotic surgery field.
DC motors, while far less complex than servo motors are also easy to control; reverse the leads to change directions, and change the voltage to change the speed. These motors are both easily controllable, but their gap in complexity changes the resolution of control.
Servo motor does not rotate freely and continuously like DC motor. Its rotation is limited to 180⁰ whereas the DC motor rotates continuously. Servo motors are used in robotic arms, legs, or rudder control systems and toy cars. DC motors are used in fans, car wheels, etc.
The end points of the servo can vary and many servos only turn through about 170 degrees. You can also buy ‘continuous’ servos that can rotate through the full 360 degrees.
Servo motors are generally an assembly of four things:a DC motor, a gearing set, a control circuit and a position-sensor (usually a potentiometer). The position of servo motors can be controlled more precisely than those of standard DC motors, and they usually have three wires (power, ground &control).
The servo motor is composed of three elements:the motor, the encoder and the driver. The driver has the role of comparing the position command and the encoder position/speed information and controlling the drive current.
Induction motor will work on synchronous speed. 2) Servo motor is closed loop system where as induction motor is an open loop system. 3) An induction motor has high inertia and servo motor has a very low inertia. Hence servo motors are used in applications where instant and accurate positioning of load is required.
Что такое гильза цилиндра? - Функция и типы
Что такое регулятор давления топлива? - Определение и работа
Что такое система зажигания? - Типы, детали и принцип работы
Что такое поршневой двигатель? Типы и работа
Что такое двухтактный двигатель? Типы и работа