Светится индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке. Что происходит с моим автомобилем?

Эта чертова лампочка TPMS горит, но вы никак не можете понять, почему?

Привет, я Мэтт. Сегодня мы поговорим о том, что может произойти с вашим автомобилем, если индикатор низкого давления в шинах горит, но с шинами все в порядке.

Технологии подобны дополнительным глазам, ушам и конечностям практически у всего, что нас окружает. Это касается и автомобилей, на которых мы ездим. Мы можем благодарить технологии за светодиодные фонари, Wi-Fi, смартфоны и беспроводное соединение Bluetooth, которые являются стандартным оборудованием большинства современных автомобилей.

Когда Конгресс США принял закон о TREAD, чтобы помочь водителям осознать важность безопасности шин, все автомобили, выпущенные после 2006 года, были в обязательном порядке оснащены замечательными технологиями для постоянного контроля давления в шинах во время вождения. Мы по-прежнему рекомендуем всегда держать в багажнике портальный насос для накачки шин на всякий случай!

TPMS или система контроля давления в шинах — это скромное, но впечатляющее инженерное решение. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля система TPMS может прямо или косвенно контролировать давление в шинах и включать световой индикатор на приборной панели, если система обнаруживает низкое давление воздуха. В большинстве случаев индикатор TPMS загорается, если существующее давление в шинах падает на 25 % ниже рекомендуемого значения.

Но бывают случаи, когда технологии могут, мягко говоря, раздражать. Ничто меня не раздражает больше, чем автомобиль с горящей лампочкой низкого давления в шинах, даже если шины в полном порядке.

Буквально на прошлой неделе я работал над Honda Accord моего друга Джейка, и индикатор TPMS загорелся, как рождественская елка… оранжевыми огнями… хотя это не очень-то и рождественское 🙂

Шины не только выглядели нормально, я дважды проверил каждую шину с помощью аналогового манометра. Каждая шина была накачана до 35 фунтов на квадратный дюйм, но индикатор давления в шинах все еще горит.

Пожалуйста, не поймите меня неправильно. Я люблю технологии и не могу прожить и дня без смартфона и планшета. Я люблю передавать музыку без проводов во время вождения, используя Bluetooth. Но если и есть автомобильная технология, которую я ненавижу больше всего, так это система TPMS.

Светится индикатор низкого давления в шинах, но шины выглядят нормально. Что дает?

Важно понимать, как работает типичная система TPMS. Система состоит из датчиков давления и цифрового приемника. Датчики давления представляют собой небольшие электронные блоки, которые аккуратно вмонтированы в каждое колесо. Датчики будут постоянно контролировать давление в шинах в режиме реального времени на каждом колесе.

Существует два основных типа систем контроля давления в шинах:

1. Прямая TPMS. Это система, которая использует датчики на каждом колесе для измерения давления в шинах во всех четырех углах автомобиля. В некоторых моделях используются датчики в вентилях шин. Если система обнаруживает низкое давление в шинах, информация отправляется на встроенный приемник, чтобы активировать сигнальную лампу низкого давления в шинах.
2. Косвенная TPMS. Этот тип TPMS интегрирован с ABS или антиблокировочной системой тормозов. Датчики скорости вращения колес могут обнаруживать низкие скорости вращения, когда давление в шине снижается. Отклонения обнаруживаются центральным процессором автомобиля для включения сигнальной лампы.

Какая из двух систем лучше? Мне больше всего нравится непрямая система TPMS. Колесные датчики на автомобиле, оснащенном прямой системой TPMS, подвержены износу и повреждениям. Датчики также могут выйти из строя, если колесо попадет в серьезную выбоину. Повреждение датчика также может произойти при замене или обслуживании шины.

Я также обнаружил, что непрямые системы TPMS требуют меньшего количества сбросов в течение срока службы автомобиля. В большинстве случаев вам вообще ничего не нужно делать, так как система работает безупречно каждый раз, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска.

Но если индикатор низкого давления в шинах горит, но с шинами все в порядке, необходимо учитывать две вещи.

Компания Autel выпускает инструмент OBDII TPMS, который помогает устранять эти проблемы. Купить на Amazon

Как диагностировать неисправную систему контроля давления в шинах

Если индикатор низкого давления в шинах горит, а шины в порядке, вы можете:

1. Сбросьте систему, просто нажав кнопку, и посмотрите, что произойдет; или
2. Один или все датчики повреждены и нуждаются в замене.

Прежде всего, лучше подтвердить проблему.

Шаг 1.  Заведите автомобиль и совершите короткую поездку.

Сигнальная лампа низкого давления в шинах должна загореться на пару секунд после запуска двигателя. Свет должен немедленно погаснуть.

Если индикатор низкого давления в шинах продолжает гореть, лучше всего доехать на автомобиле до ближайшей заправочной станции или шиномонтажа, чтобы проверить давление воздуха в каждой шине.

В большинстве случаев сигнальная лампа может быть вызвана шиной с низким давлением воздуха на 10–15 %. Холодная или ледяная погода также имеет тенденцию к снижению давления воздуха в шинах. Короткая поездка на автомобиле приведет к нагреву шин и повышению давления в них.

Но если все шины правильно накачаны и прогреты, а сигнальная лампа низкого давления в шинах все еще горит, переходите к следующему шагу.

Шаг 2.  Сбросьте TPMS.

Сейчас самое подходящее время, чтобы вытащить руководство пользователя. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля кнопка сброса TPMS обычно находится на консоли или внутри перчаточного ящика.

После того, как вы найдете кнопку сброса TPMS, вам нужно сделать следующее:

1. Поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS не менее 3 секунд, а затем отпустите. Система подаст звуковой сигнал или издаст звуковое предупреждение и выключит сигнальную лампу.
3. Запустите двигатель и ведите автомобиль со скоростью не менее 30 км/ч в течение от 30 минут до 1 часа, чтобы завершить процедуру сброса.
4. Если сигнальная лампа снова загорается, пришло время проверить или заменить датчики TPM.
5. Двигайтесь в ближайший шинный магазин или к дилеру, чтобы проверить систему.

Если ваш автомобиль оснащен системой TPMS, не заводите привычку сбрасывать настройки системы каждый раз, когда загорается сигнализатор низкого давления в шинах.

Система разработана с учетом вашей безопасности. Технологии развиваются с невероятной скоростью, и датчики TPMS будут улучшаться с каждой новой моделью. Но чтобы максимально использовать то, что у вас есть, вы должны взять за привычку проверять давление в шинах каждый раз, садясь в машину.

Не полагайтесь на систему TPMS для контроля давления воздуха в шинах. Даже непродолжительного визуального осмотра достаточно, чтобы подтвердить наличие квартиры.

Вот полезный совет:всегда держите небольшой манометр в бардачке на всякий случай. Этот простой инструмент позволит вам проверить фактическое давление в шинах еще до того, как сработает система TPMS.

Совет для профессионалов. Если индикатор TPMS продолжает гореть, возможно, пришло время отнести его в магазин, где есть специальный инструмент для «переобучения» датчика. Вы можете получить один из этих инструментов онлайн, но они недешевы. Я бы посоветовал обратить внимание на Autel TS501. Autel MaxiTPMS TS501 $ 225,00 Купить на Amazon

Почему важно поддерживать надлежащее давление в шинах?

Шины — это единственные части автомобиля, которые соприкасаются с дорогой. Перекачанные или недокачанные шины принесут больше вреда, чем пользы.

Езда с перекачанными шинами приведет к преждевременному износу шин, неустойчивой управляемости и жесткой езде. Хотите знать, почему важно иметь цифровой шиномер? Сигнальная лампа TPMS не загорается, если шины перекачаны. Вы можете проехать много миль на перекачанных шинах и вызвать значительный износ, даже не подозревая об этом.

С другой стороны, вождение с недостаточно накачанными шинами является одной из причин выхода из строя шин при аренде. Если давление в шине слишком низкое, шина будет касаться дороги слишком большой частью, что в основном означает, что шина будет катиться с большей площадью поверхности, чем предполагалось изначально.

Это приведет к более высокому трению, что, в свою очередь, приведет к слишком сильному нагреву внутри шины. Тепло не только приведет к преждевременному износу шин, но также может привести к расслоению протектора и разрыву шин.

Бывают случаи, когда вождение с недостаточно накачанными шинами полезно, например, при движении по снегу, льду или рыхлому гравию и песку. Но при движении по гладкому асфальту общее правило заключается в поддержании надлежащего давления в шинах, чтобы вы могли ездить в безопасности и с комфортом.

Советы для размышления

Если ваш автомобиль оснащен системой TPMS, вот несколько советов по обслуживанию:

• Удостоверьтесь, что шины установлены или обслуживаются в надежных дилерских центрах. Эксперты знают, как правильно монтировать или демонтировать колеса, оборудованные системой TPMS, и в первую очередь предотвращать их повреждение.
• Немедленно замените старые, изношенные или поврежденные шины. Ездить на лысых или изношенных шинах небезопасно.
• Если вы хотите заменить OEM-колеса на более крупные послепродажные колеса, вам следует обратиться к руководству пользователя или в дилерский центр. Замена колес на более крупные и широкие может нарушить показания заводской системы TPMS.
• Рекомендуется всегда проверять давление в шинах и правильно накачивать каждую шину ПЕРЕД сбросом индикатора TPM.
• Также не помешает ухаживать за шинами. Ознакомьтесь с нашими советами по уходу за шинами и узнайте, как содержать шины в чистоте и предотвратить поседение.

Заключение

Это случается с лучшими из нас. Неважно, водите ли вы легковой автомобиль, грузовик или внедорожник. Бывают случаи, когда индикатор низкого давления в шинах загорается, даже если шины в порядке. Лучше всего вручную проверить давление в каждой шине, чтобы подтвердить проблему. После этого вы можете просто сбросить настройки TPMS, чтобы избавиться от сигнальной лампочки низкого давления в шинах на приборной панели.