Замена водяного насоса

Водяные насосы изнашиваются с возрастом, из-за отсутствия смазки на старых моделях, которые нуждаются в смазке, или из-за того, что приводной ремень слишком натянут.

Изношенный насос может протекать вокруг шпинделя, и в этом случае на передней части двигателя остаются следы утечки и медленная потеря охлаждающей жидкости.

Помпа также может дребезжать при вращении — не путайте этот звук со визгом ослабленного, проскальзывающего ремня.

Для проверки износа ослабьте ремень и, если на насосе установлен механический вентилятор, возьмитесь за противоположные лопасти и попробуйте их покачать.

Они не должны двигаться больше, чем на небольшое количество. Если вентилятор не установлен непосредственно на насосе, закрепите самостопорящимся ключом один из болтов шкива насоса и покачайте его.

Замените изношенный насос. Также купите новую прокладку и немного герметика для прокладок.

Осмотрите шланги радиатора и напорного бачка на наличие трещин или признаков износа. Замените вместе с зажимами.

Отсоедините аккумулятор. Слейте охлаждающую жидкость, сохранив ее, если она содержит антифриз. Соберите в чистый контейнер и профильтруйте через муслин перед заменой. Проверить на прочность (См. Проверка и доливка автомобильного антифриза).

Отсоедините шланг(и) от насоса, ослабив хомут и осторожно покрутив шланг туда-сюда, чтобы освободить его.

Чтобы добраться до помпы, вам могут понадобиться другие детали.

Части, которые вам, возможно, придется удалить

На некоторых автомобилях необходимо снять радиатор, чтобы добраться до помпы. Среди них Talbot Avenger и BL Maxi.

На оригинальном мини вам это не нужно, снятие только верхней части кожуха вентилятора обеспечивает достаточный доступ.

При замене насоса на Mini рекомендуется также заменить перепускной шланг. Если он не в идеальном состоянии - до него трудно добраться с установленным насосом.

У Talbot Alpine есть насос, доступ к которому можно получить, отвинтив боковую панель под передней колесной аркой. Снимите колесо, чтобы открыть панель.

На некоторых автомобилях необходимо снять радиатор, чтобы добраться до помпы.

На ранних моделях до насоса можно добраться, сняв верхнюю часть кожуха вентилятора.

Снятие и установка

Ослабьте приводной ремень. Открутите вентилятор (если установлен) и шкив от ступицы насоса.

Отметьте сторону вентилятора, которая обращена к радиатору:он правильно работает только в одну сторону.

Некоторые насосы имеют сливную пробку. Отвинтите его, чтобы вставить в новый насос.

Снимите болты крепления насоса. Некоторые могут быть длиннее других. Обратите внимание, какой болт крепится к насосу — это важно при переустановке.

Осторожно снимите насос.

Если он заедает, не отделяйте его от блока цилиндров с помощью отвертки, так как вы можете повредить блок и вызвать утечку.

Соскоблите остатки старой прокладки с блока куском дерева.

Установите новую прокладку (с двух сторон смазанную герметиком, если она используется) и помпу. Затяните болты в диагональной последовательности, чтобы не деформировать фланец насоса.

Для них может быть рекомендуемая настройка крутящего момента — в случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию.

Установите шланги и натяните ремень (Проверка, регулировка и установка приводных ремней). Заправьте систему охлаждения. Прогрейте двигатель до нормальной температуры и проверьте наличие утечек.

Варианты макета