Установка фонарей заднего хода

Фонари заднего хода, как правило, не являются обязательным требованием закона, но они полезны. Они служат двум целям:предупреждают других участников дорожного движения, что вы собираетесь двигаться задним ходом, и обеспечивают свет, если вы едете задним ходом в темноте.

Схема проста, состоит из одного или двух блоков задних фонарей, управляемых выключателем, поэтому, если что-то пойдет не так, ее легко проверить. На большинстве автомобилей переключатель установлен на коробке передач и срабатывает автоматически при выборе передачи заднего хода. Если фары были добавлены после того, как автомобиль был изготовлен, переключатель может быть ручным, установленным на приборной панели.

Перегоревшая лампочка

Одной из самых распространенных проблем является перегоревшая лампочка. Чтобы проверить его, выньте его из держателя и подключите к клеммам аккумулятора с помощью короткого удлинительного провода. Если лампочка загорается, неисправность находится в другом месте цепи.

Сначала убедитесь, что патрон лампы и клеммы проводки чистые и блестящие. Если есть какие-либо следы коррозии, очистите их влажной или сухой бумагой, затем установите лампу на место и повторите проверку.

Если лампочка по-прежнему не загорается, возможно, перегорел предохранитель. Вы также должны подозревать перегоревший предохранитель, если два фонаря заднего хода работают вместе.

Предохранители

Во многих случаях предохранитель, защищающий фонари заднего хода, также распространяется и на другие аксессуары (чтобы узнать, какие из них, см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля). Если ничего из этого не работает, замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель перегорает, как только вы тестируете, где-то есть короткое замыкание, возможно, проще вызвать автоэлектрика, чтобы он его отследил.

Если другие компоненты, защищенные предохранителем, все еще работают, то необходимо проверить остальную часть цепи с помощью контрольной лампы.

Текущая проверка

Включите зажигание и отсоедините провод питания от катушки, чтобы она не перегревалась. Выберите передачу заднего хода или положение «R» на автомате.

Подсоедините контрольную лампу к надежной точке заземления и проверьте клемму под напряжением в патроне лампы. Если контрольная лампа загорается, ток достигает лампы. Если лампа имеет отдельный заземляющий провод, неисправность должна заключаться в нем.

Для проверки заземления протяните короткий провод от заземления патрона лампы к точке на кузове автомобиля. Установите лампочку и проверьте еще раз. Если лампочка работает, замените провод заземления.

Проверка проводки

Если ток не достигает патрона лампы, вам придется проверить остальную часть цепи.

Найдите в руководстве по ремонту цвет и маршрут проводов реверса. Тщательно прощупайте провод по всей его длине. В большинстве случаев проволока исчезнет в основном ткацком станке, где вы не сможете до нее добраться. Если вы обнаружите, что неисправность находится внутри ткацкого станка, вы можете обойти ее, вставив новый провод.

Переключить тест

Если ток в проводке отсутствует, проверьте переключатель коробки передач. На автомобиле с механической коробкой передач будет две клеммы переключателя. На автомате их будет четыре, два из которых относятся к цепи блокировки, и их не следует беспокоить (если только вы не регулируете переключатель — см. боковую линию слева). Обратитесь к руководству, чтобы найти нужные терминалы для тестирования.

Возможно, будет легче поднять автомобиль на осевых подставках. Затем включите зажигание и выберите передачу заднего хода. Подсоедините контрольную лампу к земле и проверьте сначала одну клемму, а затем другую. Если лампа горит на обоих контактах, неисправность связана с проводкой между выключателем и фонарями заднего хода. Если лампа вообще не загорается, проверьте проводку между предохранителем и выключателем. Если лампа горит только на одной клемме, переключатель либо сломан, либо нуждается в регулировке.

Для замены выключателя фонарей заднего хода отсоедините проводку и либо отвинтите выключатель, либо, если используется контргайка, отпустите его. Замените переключатель в обратном порядке, затем отрегулируйте его.

Регулировка переключателя на механической коробке передач

Чтобы отрегулировать переключатель типа контргайки, подключите тестер цепи к клеммам.

Включите передачу заднего хода и ослабьте контргайку (справа). Вворачивайте переключатель, пока тестер не загорится, затем закрутите контргайку.

Другие переключатели регулируются путем полного откручивания переключателя и добавления или удаления прокладок (справа). Настройка считается правильной, если тестер просто загорается, когда переключатель полностью затянут.

Регулировка переключателя на автоматической коробке передач

Некоторые переключатели автоматической коробки передач являются регулируемыми. Здесь описан основной метод регулировки, но точную процедуру всегда следует проверять в руководстве по ремонту.

Начните с определения четырех проводов и клемм переключателя, затем отсоедините их. Переместите рычаг переключения передач в положение движения. Ослабьте контргайку и отвинтите переключатель от коробки передач на несколько оборотов.

Используя тестер цепи с собственным источником питания (не контрольной лампой), подключите его к двум клеммам фонарей заднего хода. Медленно ввинчивайте выключатель, пока свет не погаснет. Пометьте переключатель и коробку передач мазком краски.

Теперь подключите тестер цепи к двум клеммам блокировки. Вкручивайте переключатель дальше, пока тестер снова не загорится, и отметьте это положение на коробке передач в соответствии с предыдущей отметкой, которую вы сделали на переключателе. Выверните переключатель, пока его метка не окажется ровно посередине между двумя метками на редукторе (ниже), затем затяните контргайку.