Регулировка карбюратора с фиксированным жиклером

Карбюратор с фиксированной форсункой смешивает воздух и топливо с помощью нескольких форсунок. Форсунки представляют собой небольшие отверстия, через которые проходит точно контролируемое количество топлива или воздуха. Количество зависит от диаметра, длины и формы форсунок.

Форсунки приводятся в действие по мере необходимости за счет изменения вакуума внутри карбюратора, вызванного различными оборотами двигателя и открытием дроссельной заслонки.

Поскольку форсунки фиксированные, а не регулируемые, смесь регулируется путем непосредственного регулирования подачи к ним топлива или воздуха.

На карбюраторах, выпущенных примерно до 1974 года, вы можете настроить два параметра. Одним из них является объем топлива (или, в некоторых случаях, воздуха), поступающего в двигатель. Другой параметр — это частота вращения двигателя на холостом ходу, которая устанавливается регулировкой стопорного винта дроссельной заслонки.

На разных карбюраторах регулировочные винты расположены по-разному.

Более поздние карбюраторы должны были соответствовать законам о защите окружающей среды от выхлопных газов.

Они называются карбюраторами с контролем выбросов и имеют герметичные, защищенные от несанкционированного доступа регулировки, которые, как правило, нельзя изменить (см. раздел «Регулировка карбюратора с контролем выбросов»).

Прежде чем настраивать карбюратор, убедитесь, что он нуждается в настройке, устранив все другие причины плохой работы (обратитесь к программе поиска неисправностей).

Некоторые регулировки выполняются при работающем двигателе, поэтому, пока он холодный, найдите регулировочные винты и подумайте, как легко до них добраться, не обжигаясь при работе с горячим двигателем.

Это также может помочь вам выполнить работу, не снимая воздухоочиститель. Снятие воздухоочистителя увеличивает поток воздуха и нарушает смесь.

Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры, а затем быстро работайте, прежде чем он станет намного горячее, что также повлияет на смесь.

Корректировка

Установите винт дроссельной заслонки так, чтобы двигатель работал на холостом ходу немного быстрее, чем обычно.

Поворачивайте винт регулировки громкости в любую сторону, пока двигатель не начнет работать неровно.

На большинстве карбюраторов винт объема регулирует подачу топлива — в этом типе положение винта объема находится внизу на корпусе карбюратора.

Вращение по часовой стрелке ослабляет смесь, вызывая «рыскание» — ритмичное повышение и понижение оборотов двигателя.

Вращение против часовой стрелки обогащает смесь, создавая «комковатое» неравномерное движение.

Винт регулировки объема воздуха расположен выше. Вращение по часовой стрелке обогащает смесь; вращение против часовой стрелки ослабляет смесь.

Найдите две точки, в которых начинается охота и бугристый бег. Установите винт посередине между ними, если какая-либо другая настройка явно не улучшает работу двигателя. Обратите внимание на настройку винта.

Установите стопорный винт дроссельной заслонки на нормальную скорость холостого хода и повторите проверку с помощью винта смеси. Вероятно, это приведет к той же окончательной настройке.

Регулировка карбюраторов Weber и Solex