Спортивная крыша Can-Am делает Maverick X3 Max пригодным для жизни

Я происхожу из длинной череды людей, живущих под девизом:«Мне это не нужно. Я буду в порядке." Я здесь, чтобы сказать вам сегодня, что этот девиз, это кредо, эта умышленная потребность жить без тонкостей жизни просто глупы. И нет лучшей иллюстрации такого идиотизма, чем когда я наконец установил спортивную крышу Can-Am на наш Maverick X3 Max DS Turbo R 2021 года. Почему я заставил нас так долго ждать?

Наш базовый Maverick X3 Max не поставлялся с заводской крышей. Мы могли бы сделать это опционом, но чтобы снизить цену и ускорить распределение сборок, мы не ставили галочку в листе заказа. В течение последнего года или около того мы пробирались по тропам Юты без крыши.

Целый год мы сидели под дождем, солнцем и снегом. Действительно, мы попали под дождь и снег и даже несколько раз получили солнечные ожоги. Я не думал, что это так уж плохо. Время от времени это сосало, но это не было пыткой. И моим детям нравилось использовать открытую клетку Maverick X3 Max в качестве тренажерного зала для джунглей, когда он был припаркован. Я просто продолжал повторять свою мазохистскую мантру. "Это отлично. Я могу жить без этого».

Но затем Can-Am предложила прислать мне спортивную крышу, вариант, который мы не проверяли, когда заказывали. Я подумал, что мы посмотрим, стало ли лучше. И теперь я могу сказать вам, ребята, что я идиот библейских масштабов.

Спортивная крыша поставляется на поддоне из двух частей. Он также поставляется со всем необходимым оборудованием. Однако он не поставляется с инструкциями. Это вроде как понятно, так как это часто устанавливается дилером. Однако мне потребовалось около 12 секунд, чтобы найти инструкции в Интернете. Есть даже короткое видео, но оно было менее полезным, потому что оно для двухдверного Maverick X3, а не для четырехдверной модели Max.

Установка прошла довольно безболезненно, как только я понял, с какого отверстия начинать. В инструкциях не ясно, что вы начинаете с самого переднего заднего набора отверстий. Из-за этого вы можете легко потерять полчаса, закручивая его не в то место. Спроси меня, откуда я знаю. Как только вы разместите его правильно, все это быстро скрепится болтами, особенно если у вас есть дрель или ударный инструмент.

Переднюю часть спортивной крыши также можно быстро снять благодаря семи поворотным замкам, что придает автомобилю вид тарги. Это также подтверждает мою веру в то, что Maverick X3 — это секретный Porsche, т. е. задний двигатель, задний или полный привод, легкий вес, ручки с вытяжным ремнем, тысячи дополнительных опций и крыша тарга.

Поскольку спортивная крыша произведена напрямую от Can-Am, она идеально подходит. Это то, что вы не гарантируете при покупке чего-либо на вторичном рынке. У наших друзей на улице есть Polaris RZR 2021 года, который они полностью оснастили, включая алюминиевую крышу вторичного рынка, которая, по-видимому, легче, прочнее и лучше, чем у Polaris. Но эта штука так сильно гремит о клетку РЗР, что ее набивают рубашками или носками, чтобы уменьшить шум. Мы не слышали ни звука со спортивной крыши, и это только начало того, насколько сильно крыша изменила наше владение Can-Am.

Разница между ощущениями от вождения сразу же стала очевидной, поскольку вся кабина стала на 10–15 градусов холоднее, чем раньше. Я мог видеть, не щурясь и не нуждаясь в шляпе, а количество пыли, попадающей в кабину, уменьшилось, что сделало ее гораздо более пригодной для жизни. Кто знал, что крыша может быть такой красивой?

После установки крыши мы отправились на несколько коротких прогулок. Но во время выходных Четвертого июля мы проехали на Maverick X3 Max более 200 миль, и все это по бездорожью. Это максимум, что мы сделали за один уик-энд, но не было ощущения, что мы заставляем себя. Было просто естественно продолжать исследовать. Мы прошли по грязным тропам вдоль озер, ручьев и рек, по скоростному гравию и даже немного полазили по камням.

Крыша стала еще более важной из-за температуры, которая в выходные колебалась около 90 градусов. А поскольку мы находимся на высоте, у нас меньше атмосферы, которая могла бы защитить вас от солнечных ультрафиолетовых лучей. Без верхнего покрытия мы бы сварились, как яйца на асфальте в Финиксе. Это оборвало бы наше веселье. Это было в прошлом. Но с крышей мы просто продолжили и провели почти все выходные на свежем воздухе, развлекаясь.

Единственный вопрос, который у меня есть, касается направлений. Они могут быть более четкими и отображать более качественные диаграммы или использовать фотографии, сделанные техническими средствами, чтобы показать вам, что именно вам нужно сделать. Это значительно облегчило бы весь процесс для тех, кто решил получить крышу позже, а также любит аспект «сделай сам», когда ее отправляют к вам домой.

Что касается цены, то она составляет 795 долларов. Это сравнимо со многими крышами, произведенными на вторичном рынке. И за то, что вы получаете — комфорт и расширенное исследование — это стоит входной платы. Это не дешево, но это абсолютно повышает ценность.

Я просто хотел бы понять это раньше и не быть таким болваном.