В пятницу, 7 октября, я выехал с автовстречи на ранчо Ньюкомба на шоссе Анхелес-Крест на своем Nissan 300ZX 1984 года выпуска. Конечным пунктом назначения был и остается автомобильный музей Ларца Андерсона на другом конце страны. Сегодня я отмечаюсь чуть более чем на полпути и рад сообщить, что до сих пор это была адская поездка.
Я оставил эту машину на хранение в Лос-Анджелесе год назад. На прошлой неделе я сдул с него пыль, починил несколько сломанных деталей и отправился в Бруклин, штат Массачусетс, чтобы представить автомобиль на японском Дне автомобилей и мотоциклов 16 октября. Ну, это якобы цель. На самом деле, я путешествую по той же причине, что и всегда:это чертовски весело.
Я изо всех сил старался зачерпнуть как можно больше хорошего вождения. Мои предварительные пробежки и планирование маршрута были довольно свободными; Я просто ищу волнистые линии на Картах Google и сравниваю их с тем, где отели находятся в сладкой зоне «дешево, но не грязно». В основном это было достигнуто за счет того, что я избегал межштатных автомагистралей и останавливался на ночь в местах, которые не особенно популярны.
Начало пути из Анхелес-Крест было невероятным прологом, и высота этой дороги дала мне хорошее представление о том, на что способна машина. 38-летний двигатель без турбонаддува довольно усердно работает на высоких оборотах в миле над уровнем моря. Но VG V6 плавно и спокойно ехал вверх и вниз по большим холмам национального леса Анхелес, и, честно говоря, чем больше пробег я добавлял к его одометру, тем лучше он звучал.
Таос, Нью-Мексико и окрестности захватывают дух. Это единственный город, который я хотел увидеть в этой поездке, и это был определенно хороший выбор. Я получил невероятную тарелку huevos rancheros в ресторане под названием Plaza Grille, который порекомендовал друг из Instagram, хотя я почти уверен, что это заведение давно было обнаружено, судя по тому, насколько там было многолюдно. Я также видел группу крупного рогатого скота, которую пасли рабочие собаки, что было круто и мило. Де-Мойн, штат Айова, тоже оказался довольно забавным, и я был удивлен, узнав, что в понедельник ночная жизнь была довольно освещена. Кроме этого, давайте посмотрим...
Если бы вы следили за мной в Instagram, вы бы уже видели некоторые новости о великолепной дороге в Таос и обратно. Длинные, красивые повороты, невероятные виды, захватывающие перепады высот — это меня поразило. И оказывается, октябрь — отличное время, чтобы поразить его. Для снега еще слишком рано, но листья уже в полном осеннем цвете, а температура окружающей среды достаточно низкая, чтобы восхождение на гору было немного менее утомительным для старой машины.
Через несколько часов моего первого дня в дороге я понял, что мой первоначальный план проделать весь путь до Флагстаффа был глупым. Я открыла Priceline (моё любимое приложение для поиска отелей) и обнаружила, что единственное не вульгарно выглядящее заведение, которое было доступным, дешевым и имело свободные места, находилось в городке под названием Селигман. Это оказалось действительно классным местом для остановки; это что-то вроде живого памятника олдскульной идее Route 66 как основного транспортного коридора. В закусочной, расположенной дальше по дороге, Westside Lilo's, мне подали кокосовый пирог, о котором я все еще думаю.
Как я узнал, The Postcard — это недавно переименованная и слегка обновленная версия заведения, ранее известного как The Romney. В нем царит забавная атмосфера середины прошлого века, и он казался прилично опрятным для своей цены.
Я люблю старый хлам — как будто это не очевидно, исходящий от парня, который ради развлечения ездит по дорогам на машине 1984 года — поэтому, когда я вижу «барахолку», я практически притормаживаю все, на чем езжу. Я был очень рад, что сделал это на этот раз, потому что я получил две супер крутые старые куртки для бездорожья от одного чувака, забавную пуговицу, пару аккуратных старых книг и подарок для моей особенной леди дома.
Говоря о жене, Флагстафф оказался первым местом, где мы когда-либо собирались вместе, поэтому прогулка по нему всегда вызывает приятные романтические воспоминания. Это интересное место для посещения, даже если у вас нет к нему личной связи. И если вам нравится воздух пустыни, я настоятельно рекомендую вам включить его в свой список.
В отеле, который я нашел в Таосе, штат Нью-Мексико, тоже была энергия ретро, хотя и с совсем другим оттенком. Sagebrush Inn выглядит как изображение старого мексиканского городка в тематическом парке без бренда. Тем не менее, я выкопал его — это заставило меня почувствовать, что я был в настоящем приключении. Также отличный напор воды.
В тот день, когда я выехал из Додж-Сити, штат Канзас, я был очень мотивирован, чтобы делать треки, поэтому я подкатил к первому кафе, которое я мог найти рядом с моим отелем. Я не был уверен, чего ожидать, но сразу же был впечатлен современной атмосферой Red Beard. У них есть прилавок в стиле закусочной со стульями, что необычно для хипстерских кофеен, чем я воспользовался и получил от владельца кофе исключительной темной обжарки.
«Вы, должно быть, Рыжая Борода», — сказал я бариста, у которого, как вы уже догадались, рыжая борода свисала с подбородка, словно древний сталактит. Мы болтали некоторое время; казался хорошим парнем, который налил отличный кофе.
После нескольких часов таскания задницы с моей машины без футболок, стоя на обширных сельскохозяйственных просторах Оклахомы, было чрезвычайно тихо... но вроде бы мирно. Было действительно успокаивающе слушать чириканье птиц и жуков и ничего больше в течение нескольких секунд, прежде чем включить спидометр и мой музыкальный плейлист еще на пару сотен миль.
Не всегда, но часто, когда я говорю людям, что еду по пересеченной местности, я получаю в ответ что-то вроде:«Тьфу, но тебе же надо ехать через Канзас!» Небраску, Оклахому и Айову также называют «утомительными штатами» люди, которые либо никогда их не видели, либо не ценят уединения. Кантри-певец Джейсон Олден затрагивает эту тему в песне 2012 года "Fly Over States".
Я не проповедник со Среднего Запада, как мистер Олден, но я полностью отвергаю представление о том, что так называемые «состояния эстакады» лучше всего видны с крейсерской высоты авиалайнера. Закат в Канзасе действительно впечатляет, а огромное небо — отличный холст, на котором можно увидеть брызги.
На более интроспективном уровне бег настежь через середину США — это прекрасная возможность задуматься о собственной незначительности. Это все равно, что плыть в открытом океане на маленькой лодке. Или, как я себе представляю, это было бы похоже на полет в космосе на маленьком истребителе. На самом деле, поездка из Калифорнии в Висконсин в середине осени заставила меня почувствовать себя Люком Скайуокером, путешествующим с пустынной планеты Татуин в болотный мир Дагоба из «Звездных войн». Немаловажным вкладом в эту атмосферу стало вождение автомобиля на танкетке, отдаленно напоминающего X-Wing из 80-х.
Кусок сантехнической резины, который я использовал для изготовления впускного канала, кажется, держится, система охлаждения Z не показала никаких признаков нагрузки, и я не могу найти никаких очевидных утечек, кроме одной. Все проблемы Z за первые 2100 миль этой поездки были, к счастью, незначительными.
Мне нужно следить за небольшой течью из гидроусилителя руля, но она настолько медленная, что мне не приходилось доливать жидкость со времен Лос-Анджелеса. Машина по-прежнему не любит работать на холостом ходу в холодную погоду, но я подозреваю, что это можно исправить, если установить правильный впускной шланг. Я также заметил, что один из моих внутренних чехлов поперечной рулевой тяги разлетелся вдребезги, а несколько втулок спереди выглядят довольно рваными; возможно, в будущем у этого автомобиля будет переделка рулевого управления.
Ах да, и однажды около часа спидометр решил выжать максимум. Прежде чем я успел слишком много подумать о том, что произошло, или даже загрузить приложение для телефона со спидометром, чтобы удерживать меня, пока я не смогу это исправить, оно исцелилось само.
Я бы очень хотел, чтобы у этого Z был турбокомпрессор. Я никогда не буду иметь дело с трудом и расходами, чтобы установить его, но немного больше крутящего момента и около 30 дополнительных л.с. будут иметь большое значение. Может быть, мне следует посмотреть, что потребуется, чтобы погрузиться в закись азота.
Мне нужно создать какую-то систему управления грузами, которая позволит мне легко перевозить вещи и закрепите футболки, когда они сняты. А может мой будущий танк НОС?
Это может быть мой любимый (теперь уже восемь) маршрут по США. поездки я сделал. Полет в одиночку добавляет приятный элемент саморефлексии и умиротворения; классический гранд-туринг идеально подходит для такой миссии на многих уровнях. На самом деле, мне придется сделать еще один пост с более полным изложением этого.
Я очень надеюсь, что мне никогда не придется избавляться от этого 300ZX 1984 года.
Скоро я снова посмотрю оригинальные фильмы «Звездных войн».
Пока вы читаете это, я выезжаю из Мэдисона и направляюсь к случайному отелю на восточной окраине Огайо. Это будет долгий и прямой транзитный этап — мне предстоит проехать около 550 миль, так что, к сожалению, я не смогу много болтаться в Чикаго, Кливленде или где-либо еще поблизости.
Однако расплатой за это утомление будет (надеюсь) интересная поездка по Пенсильвании. Мой план состоит в том, чтобы разорвать короткую трассу 666 (она реальна — так говорит Google Maps. Населена ли она сатанинскими демонами? Это мы и узнаем). Затем я намереваюсь пробраться по другим волнистым линиям карты к городу под названием Уильямспорт у реки Саскуэханна. Я никогда не слышал об этом месте, но там был хороший выбор отелей по разумным ценам, так что, Вильямспорт, я иду!
После этого предстоит еще одно довольно долгое путешествие по знакомой территории Нью-Йорка, Коннектикута и Западного Массачусетса в любой отель, на который я склонен разориться, недалеко от Бруклина, Массачусетс. Затем, наконец, если меня ничего не сломает и не остановит, в автомобильный музей Ларца Андерсона около 8:30 утра в воскресенье на День автомобилей Японии 2022 года. Кстати, надеюсь увидеть некоторых из вас там. На мне будет большое пальто, похожее на мебель из отеля Southwestern — то же самое, что я ношу со времен Калифорнии. Отметьте меня и поздоровайтесь, если увидите меня!
«Золотые годы»:Автотехническое обслуживание, чтобы ваш автомобиль прослужил более 200 000 миль!
Нужно ли менять масло каждые 3000 миль?
Как прокачать детали автомобиля
Мой Nissan 300ZX 1984 года пытается пересечь США после года хранения
Приближаясь к 100 000 миль на моем Mercedes C32 AMG 2002 года, я чувствую просветление