Вы помните свою первую машину? Конечно, вы делаете. Возможно, у вас остались приятные воспоминания о том, как вы хвастались своей «раскрашенной вручную» машиной или боролись с незнакомой трансмиссией.
Мы попросили водителей рассказать нам о своих первых автомобилях — хорошо это или плохо — и о том, что они для них значат. От подержанных автомобилей, наполненных таким количеством мелочи, что они практически окупили себя, до полов кабины в стиле Флинтстоуна, мы до сих пор смеемся над этими историями. Посмотрите их и расскажите в комментариях, что вы больше всего помните о своей первой машине.
Моей первой машиной был бирюзовый Chevy Chevette, он же Tin Can. Однажды летом, еще учась в колледже, я летел по трассе I-95, стряхивая пепел с «Вирджинии Слим» в открытое окно (в Tin Can не было кондиционера). Как и многим выпускникам колледжей, мне нравилось жить в квартире, но я ездил домой, чтобы воспользоваться гигиеническими, безопасными и бесплатными услугами прачечной моих родителей.
Потом я почувствовал запах дыма. Сигаретный пепел вылетел из моего окна и обратно через пассажирское окно, приземлившись в моей корзине для белья. Я подъехал к ближайшей остановке для отдыха, схватил тлеющую одежду и полил ее водой в общественном туалете. Когда я наконец приехал домой, униженный и униженный, мои милостивые родители не сказали ни слова. Они знали, что я усвоил урок «не курить» на собственном горьком опыте. — Сью П.
Моей первой машиной была желтая Субару. Моя мать купила его для меня у коллеги за 50 долларов, когда я был второкурсником в старшей школе. Самое смешное, что пол заднего сиденья был завален копейками. После того, как я их собрал, они составили 23 доллара. Таким образом, общая стоимость автомобиля составила 27 долларов. Эта машина за 27 долларов продержалась до моего первого года обучения в колледже. Я бы сказал, что это была отличная инвестиция. — Дон Б.
Моей первой машиной была ярко-желтая Chevy Vega 1973 года выпуска. Папа отвез меня на стоянку подержанных автомобилей, где он уже выбрал машину и завершил сделку. Когда дилер дал мне ключи, я был СУПЕР взволнован! Но как только я сел за руль, мне стало очевидно, что возникла БОЛЬШАЯ проблема. В этой машине было три напольных педали, и я понятия не имел, что с ними делать.
Папа уже уехал, фактически бросив меня. Итак, продавец должен был объяснить мне основы управления стандартной коробкой передач. Перед отъездом я попросил у него маркер и кусок картона, на котором написал:«НОВЫЙ СТАНДАРТНЫЙ ДРАЙВЕР… ВЕРНУТЬСЯ!» Я приклеил его на заднее стекло, пыхтел и заглох по дороге домой. Мой отец был парнем, испытывающим на себе тяги, и этот случай не стал исключением. — Морин Н.
Моей первой машиной был (очень) подержанный Volvo 740 1991 года с пробегом около 184 000 миль — квадратный темно-бордовый седан, который вы можете себе представить, когда думаете о Volvo. Моя старшая сестра водила его первой, и я заплатил ей сбережения в размере 1000 долларов, чтобы она стала моей, когда мне исполнится 16 лет.
Когда она купила его, на потолке не было никакой ткани, поэтому пассажиры стали традицией вырезать свои имена на потолочной пене. К тому времени, когда я закончил с этим, на этой пене была вырезана 5-летняя школьная история, своего рода ежегодник автомобильных поездок.
Я не мог сказать вам, куда я пошел в первый раз, когда я вел его один, но это не могло быть нигде за пределами 5-мильного радиуса. Это была не самая надежная машина, так что дальше было бы рискованно. Я научился предвидеть, что она может не завестись в любой момент — важный жизненный урок для любого молодого водителя (но, возможно, я пристрастен).
Он постоянно находился в магазине, обычно только для мелких исправлений. Однажды, после быстрого исправления, которое заставило его снова начать работу, я обнаружил новую функцию:включение фар также включало дворники! Не лучший вариант для ночной езды, но, по крайней мере, он работал! — Молли Ф.
Я помню год, когда мне исполнилось 16. Моим главным вниманием было получение прав. Я записался на экзамен по вождению в первый же день, когда смог, и сдал его. На следующий день мои замечательные родители приехали с машиной моей мечты. Предполагалось, что мы с мамой «поделимся», но я как бы обвел эту замечательную даму вокруг пальца.
Это был новенький белый кабриолет Dodge Shadow с голубым салоном — машина мечты любой 16-летней девочки. Оглядываясь назад, можно сказать, что это была ужасно сделанная машина, и с первой недели, когда я на ней ездил, в двигателе звучало так, будто в двигателе застряла птица.
Эта машина была фоном для многих воспоминаний с моими друзьями. Я принес его в колледж в Бостоне на первом курсе, но к тому времени, когда я его закончил, было трудно игнорировать недостатки Shadow. Я обменял его на неприлично низкую сумму и подписал договор аренды на Nissan Altima. Этот переход к моему первому взрослому автомобилю был больше, чем просто вождение. Речь шла о том, чтобы отложить в сторону беззаботное веселье подросткового возраста и принять себя как полностью реализованного взрослого человека. — Эллин С.
Это был 1972 год, когда я купил Ford Falcon 1962 года за 100 баксов. Он был окрашен вручную (кистью) в ярко-изумрудно-зеленый цвет. В полу со стороны пассажира была большая дыра, которую заткнули куском фанеры. Если вы отодвинете доску в сторону, вы увидите дорогу под машиной. Глушитель тоже был немного громким. Возможно, он был ржавый или изъеденный.
Однажды вечером я подвозил маму. Я почти уверен, что она была немного смущена тем, что ее увидели в «Зеленом драконе», но она никогда не делала никаких комментариев. Когда мы подошли к перекрестку, я заметил полицейскую машину на правой стороне дороги. Я повернул налево, чтобы избежать его. Это не помогло.
Следующее, что я помню, позади нас мигают огни. Офицер сказал мне, что мне нужно отремонтировать глушитель, что я и сделал. Тем не менее, вес нового глушителя и выхлопных труб сразу унес часть двигателя. Таким образом, Зеленый Дракон был убит. — Дэвид М.
Первой машиной, которую я мог по-настоящему назвать «своей», был мамин Dodge Dynasty 1991 года выпуска, доставшийся мне в старшей школе. Рычаг переключения передач был частью рулевой колонки, и я навесил на него браслеты и прочие «украшения», что, оглядываясь назад, наверное, было не так уж и безопасно.
По всему заднему окну у меня были болванчики и кошки — наверное, дюжина, разных размеров и окрасов. Всякий раз, когда я подходил к светофору, я ловил себя на том, что смотрю на них в зеркало заднего вида, когда они подпрыгивали и джемовали под то, что транслировалось по радио.
Говоря о радио, я установил стереосистему Alpine. У моего снаружи крышки были мигающие огни, которые нужно было снимать всякий раз, когда вы припарковались, чтобы никто не взломал вашу машину и не угнал ее. Для тех, кто не знает, что такое стереосистема Alpine, уверяю вас, это было очень круто. — Тереза Н.
Я опоздал с получением прав – кажется, мне было около 21 года. Моей первой машиной был подержанный серебристый Dodge Omni. Год не помню, но можно с уверенностью сказать, что это начало 80-х. Я купил его у отца моего близкого друга примерно за 600 долларов, и он позволил мне заплатить за него в рассрочку. По сути, это была консервная банка на четырех колесах. Мягко говоря, это не машина моей мечты, но она доставила меня из пункта А в пункт Б ненадолго — совсем ненадолго.
Не прошло и шести месяцев, как я ехал домой около часа ночи, когда загорелась лампочка двигателя, и мне пришлось остановиться. В то время не было сотовых телефонов, поэтому мне пришлось выйти из машины и вернуться на станцию техобслуживания, которую я проехал, чтобы воспользоваться их телефоном, чтобы позвонить домой. Не самое безопасное занятие на очень темной трассе!
— ответил мой старший брат. Излишне говорить, что он был недоволен тем, что я (а) разбудила его и (б) заставила прийти за мной. Пришлось оставить машину на трассе, а потом отбуксировать домой. Я снова запустил его ровно настолько, чтобы я смог обменять его и купить подержанный красный Nissan Sentra. — Бет Х.
Моей первой машиной был Chevy Caprice 1971 года с мощным двигателем V8. Мы с двумя лучшими школьными друзьями назвали этот танк «Королева Мария», так как он мог с комфортом разместить восемь человек — идеально подходит для прогулок по пятницам и субботам. Пока мы ехали, для нас было очень важно, чтобы наша музыка звучала из этого драгоценного камня.
К сожалению, этот роскошный автомобиль был оснащен только AM-радио. Итак, тот, кому посчастливилось сидеть на большой скамье переднего сиденья, отвечал за замену кассет с нашими любимыми музыкантами 80-х (я всегда предпочитал Принса) на моем огромном бумбоксе.
Мало того, что Мэри была средством передвижения для всех нас, длинноволосых девушек Aqua Net 80-х, она также пригодилась, когда нам нужно было перевезти палатку из дома одного друга в дом другого. Мы не хотели его разбирать — это было бы слишком много работы (по крайней мере, мы так думали). Вместо этого одному из нас пришла в голову гениальная идея бросить его на крышу Мэри и поднять на холм к следующему пункту назначения.
Мы и не подозревали, что он будет скользить и скользить повсюду, пока я ехал. У каждого из нас была рука из окна, чтобы закрепить его, но в конце концов он сполз вниз по лобовому стеклу, из-за чего было немного сложно увидеть, куда я иду. В конце концов мы добрались до того, куда шли, и даже спустя 28 лет мы втроем все еще смеемся над этим. — Шелли Г.
Моей первой машиной был синий двухдверный хэтчбек Chevy Chevette. Что я могу сказать? Я был студентом колледжа, и мой брат был достаточно мил, чтобы подписать автокредит. Во время учебы в колледже я посетил конференцию студенческого самоуправления в Вашингтоне, округ Колумбия. Нам удалось упаковать пять или шесть человек вместе с нашим багажом в машину. Багажа было так много, что люк не закрывался — мы удерживали его эластичным шнуром.
По дороге домой мы потеряли часть багажа. Мы остановились, чтобы проверить, чья сумка была разбросана по шоссе посреди ночи. Но никто не потерял сумку. Мы каким-то образом схватили чужой чемодан перед отъездом из Вашингтона. Не думаю, что нам это сошло с рук. По пути домой мы потеряли еще кое-что… глушитель машины. — Люси Дж.
Будучи одним из младших в своем классе, я также одним из последних получил права, а значит, и свою первую машину. В этом возрасте мы все хотели быть разными и немного выделяться. Поэтому, наблюдая за тем, как мои друзья садятся в свои новые машины, я составил мысленный список машин, которые уже «забрали».
Спустя время, которое казалось вечностью, мои родители наконец привели меня в автосалон Volkswagen. Я некоторое время осматривался, но все в моем ценовом диапазоне выглядело так, будто оно сломается, как только покинет партию. Я подошел к тому месту, где были припаркованы более новые автомобили, зная, что я не могу позволить себе ни одну из этих машин, но все же желая присмотреться к витринам.
Между двумя более новыми автомобилями расположился белый VW Passat 1992 года выпуска с механической коробкой передач. Согласно моему списку, этот автомобиль все еще был «в наличии». Я подбежал к родителям и сказал им, что нашел ее, нашел свою первую машину. Они посмеивались, когда я рассказал им подробности, потому что знали, что это, вероятно, выходит за рамки моего ценового диапазона (и что я никогда раньше не водил машину с механической коробкой передач).
Но когда они поговорили с продавцом, мы узнали, что его цена укладывается в наш бюджет. После почти часовых переговоров машина наконец стала моей. Пару дней спустя мы вернулись, чтобы забрать его, и в те выходные мой папа отвез меня на пустую стоянку и научил водить его. — Брэндон Д.
Независимо от того, было ли у вашей первой машины крутое имя, например «Зеленый дракон», или она преподала вам важный жизненный урок, как анекдот Сью, мы хотим услышать ее. Оставьте комментарий и сохраните память о своей первой машине.
Независимо от того, на какой машине вы ездите, важно иметь правильное страховое покрытие для ваших нужд.
Знакомьтесь, Лорен Фикс, автомобильный тренер
9 лучших когда-либо произведенных автомобильных двигателей!
Что мне делать, если я недоволен услугами автосервиса?
Почему Mazda — хороший первый автомобиль
10 странных фактов о канадских автомобилях