Двигатели Volkswagen Group:знание жемчужин

Двигатель – это сердце автомобиля, от которого зависят его рабочие характеристики. Вот почему мы всегда ищем технические характеристики, отличные от внешности автомобиля. Говоря о Volkswagen сегодня, автомобильный бренд создал одни из лучших двигателей, которыми стоит поделиться. Даже по прошествии стольких лет эти двигатели Volkswagen Group истинное очарование Volkswagen и сокровище, за которое стоит держаться. Давайте посмотрим, что это за выбор, и насладитесь тем, что вы фанат Volkswagen.

Некоторые из самых впечатляющих двигателей Volkswagen Group

Позвольте представить вам некоторые двигатели Volkswagen Group, на которые стоит обратить внимание. Посмотрите, какие технологии они используют и чем они отличаются с точки зрения производительности.

ДВИЖОК W8

Двигатель был установлен на Volkswagen Passat, который был легковым автомобилем и идеально подходил для семьи. 4,0-литрового двигателя W8 было достаточно для выработки 202 кВт при крутящем моменте 2750 об/мин. Это один из двигателей Volkswagen Group. добавил двухступенчатую резонансную индукционную систему, которая дала неплохой прирост скорости. Он также был в некоторой степени известен своей топливной экономичностью, которая раньше требовала немного больше затрат на техническое обслуживание, чтобы хорошо служить.

     ПОДРОБНЕЕ:

• Самые простые способы увеличить мощность движка
• Различные типы автомобильных двигателей:просветите себя

ДВИЖОК VR/VR5

Они реализуют движок с технологией VR. Двигатель V6 сделал его эффективным для производительности при сниженной стоимости. Люди узнают двигатель по его пронзительному булькающему шуму. Двигатель VR5, несомненно, был изобретением с наддувом, которое невероятно хорошо работало в автомобилях. На самом деле он был производным от V6, он остался с тремя цилиндрами, двумя с одной стороны и одним с другой. Он работал по принципу 2,3-литрового бензинового двигателя, который также был представлен в Passat в 1997 году.

ДВИЖОК W12

Вся красота заключается в том, что два двигателя VR6 крепятся к коленчатому валу. 6,0 л было достаточно, чтобы дать вам почти 600 лошадей, что было удивительным показателем в то время в 2001 году. Двигатель был установлен в Bentley, где эта технология показала волшебство. Они установили его в двух разных версиях, которые представляли собой три ряда по четыре цилиндра. и четыре ряда по три цилиндра. Вначале двигатель был установлен на купе Volkswagen Nardò W12, основанном на заднеприводном механизме.

ДВИГАТЕЛЬ W16

Как и в двигателе W12, красота этого двигателя заключалась в двух двигателях V8, соединенных коленчатым валом. Это были четыре блока цилиндров по четыре цилиндра, сначала они предназначались для Bugatti Veyron, а затем были адаптированы для 1200-сильного Chiron. Что касается турбонаддува, двигатель работал очень хорошо, обеспечивая при этом ожидаемую технологию. Для такого размера он был 28 дюймов в длину при весе 882 фунта. Максимальный крутящий момент составлял 1250 ньютон-метров, огромный для древних времен.

ДВИГАТЕЛЬ I5 2,5 Л

Это был один из базовых двигателей Volkswagen, но все же что-то в нем было. На легковые автомобили его доводят в двух вариантах, причем второй был апгрейдом по сравнению с предыдущим. Это были 1,8-литровые и 2,0-литровые двигатели, а позже — 2,5-литровые. Они устанавливали эту версию на такие автомобили, как Mazda i4 2,5 л и двигатель Honda K (2,4 л), а также на некоторые другие творения. С точки зрения надежности и топливной экономичности двигатель был хорош.

V12 TDI

Volkswagen был готов подарить водителю ощущение облака 9 благодаря новому V12 TDI. Не нужно придираться к спецификациям, двигатель был достаточно мощным, чтобы производить 500 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. Этот сел в дизельную машину, и для скорости это было безумно потрясающе. Экономичность в 2008 году разрушила план по поставкам в штаты США, но все равно это был двигатель мечты. Узнайте больше о том, как правильно обслуживать двигатель, посетив Советы по обслуживанию.

2.0T I4

Базовым двигателем был 2,0-литровый двигатель FSI, от которого произошел 2,0-литровый двигатель I4. К этому времени двигатель раскачивает почти все автомобили Volkswagen, SEAT и Audi. Даже по прошествии стольких лет двигатель по-прежнему хорошо работает благодаря своей универсальности. Он также подходит для малолитражных автомобилей и трехрядных внедорожников, таких как Atlas. Что касается надежности и производительности, он действительно выигрывает во всех битвах.

Некоторые интересные факты о Volkswagen

• Эта марка была известна как народный автомобиль, поскольку лидер нацистов хотел, чтобы это был семейный автомобиль.
• Адольф Гитлер основал бренд в 1937 году. Целый город был построен как резиденция для рабочих и самой фабрики.
• В состав Volkswagen входят такие бренды, как Lamborghini, Audi, Porsche и Bentley.
• Согласно отчету за 2015 год, в компании работает около 600 000 человек, поэтому она становится одним из крупнейших работодателей в мире.
• Компания не только производит большие грузовики, но и занимается организацией гонок.

Заключение

Это были одни из самых удивительных двигателей Volkswagen Group. . Каждый из них имеет свои преимущества и особенности. Различные двигатели имеют множество вещей, за которые мы можем их рассмотреть. Надеемся, вам будет интересно все это прочитать.