Знаете ли вы, как прокачать тормоза с АБС? ? Прокачка требуется при замене модулятора АБС или других гидравлических компонентов. В этом может не быть необходимости при ремонте колесной гидравлики, но вы должны быть осторожны, чтобы не допустить попадания воздуха в систему. Вы должны прокачать тормозные системы, если во время ремонта или замены в систему попали пузырьки воздуха.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) менее устойчива к пузырькам воздуха и загрязненной жидкости, чем система без ABS. Гидравлический насос ABS использует тысячи фунтов на квадратный дюйм, чтобы прокачивать тормозную жидкость через крошечные клапаны. Загрязненная жидкость может легко повредить клапаны и насос, поэтому никогда не следует медлить, когда система нуждается в прокачке. Хотя прокачка тормоза с АБС затруднена, так как высокое давление в насосе приводит к тому, что пузырьки воздуха и тормозная жидкость превращаются в пенообразную субстанцию.
Мы уже упоминали, что система нуждается в прокачке из-за пузырьков воздуха в системе. Но как эти воздушные карманы образуются внутри системы?
Ну, каждый раз, когда тормозные магистрали открываются для ремонта или замены каких-то деталей, таких как колесные цилиндры, суппорты или блоки ABS, в систему попадает воздух.
Когда внутри магистралей есть воздушные карманы, педаль тормоза кажется губчатой, и вся система чувствует себя неуравновешенной. По этой причине прокачка тормозов обязательна при любых работах с тормозами. Если его пропустить, через некоторое время могут возникнуть различные проблемы с тормозами, потому что без прокачки вы не только оставляете воздушные карманы, но и выталкиваете загрязняющие вещества через систему.
Промывка тормозной жидкости каждые два-три года является частью регулярного графика технического обслуживания. Это предохранит систему от загрязненной жидкости и пузырьков воздуха.
Прокачка включает промывку воздушных карманов и замену старой жидкости. Старую жидкость необходимо заменить, так как загрязненная жидкость поглощает влагу из воздуха и снижает температуру кипения. Такая деградация влияет на эффективность торможения.
Прежде чем приступить к отсоединению болтов и ослаблению гаек, вам необходимо подготовиться к прокачке тормозов. Это включает в себя подъем транспортных средств и снятие всех четырех колес. Вы также можете работать с включенными колесами, но поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы вы могли крутить гаечным ключом выпускные клапаны.
После подготовки автомобиля ваша первая задача — ослабить болты выпускных клапанов. Используйте для работы накидной ключ. Если болтовые соединения кажутся ржавыми, вы должны распылить немного проникающего масла накануне. Это облегчит работу, так как коррозию можно сломать легкими ударами молотка.
Будьте осторожны при этом, потому что эти маленькие полые болты могут сломаться, если вы приложите чрезмерное усилие. Если это произойдет, вам потребуется заменить колесные цилиндры или тормозные суппорты (в зависимости от модели автомобиля), что означает дополнительные траты денег и времени.
Ослабьте болты осторожно, чтобы они не сломались. Оставьте их закрытыми, не снимая полностью. Перейдем к следующему шагу как прокачать тормоза с АБС. .
Используйте мочалку для индейки, чтобы вымыть старую жидкость и отложения из бачка главного цилиндра. Используйте безворсовую ткань для удаления осадка из резервуара. Будьте предельно осторожны при работе с тормозной жидкостью, поскольку она вызывает коррозию. Случайное попадание на любую окрашенную поверхность немедленно растворяет краску. Также следует надеть перчатки, чтобы он не касался кожи.
Возьмите кусок пластиковой трубки (подойдет любая дешевая трубка) и наденьте ее одним концом на болт для прокачки тормозов. Другой конец войдет в маленькую бутылку, наполненную одним или двумя дюймами свежей тормозной жидкости. Этот небольшой трюк предотвратит попадание воздуха обратно в суппорт или тормозной цилиндр.
После сброса давления в магистрали педаль сместится из своего положения. Чтобы этого не произошло, подложите под педаль прокладку. Затем заполните бачок главного цилиндра новой чистой жидкостью и закройте его отверстие, надев на место крышку. В противном случае каждый раз, когда вы отпускаете педаль, жидкость будет выливаться через отверстие в бачке.
Вам понадобится помощник в этом процессе кровотечения. На этом этапе попросите их нажать на педаль тормоза с такой силой, которую вы приложили бы, чтобы остановить движение автомобиля на светофоре. Скажите им, чтобы они продолжали давление, пока вы поворачиваете штуцер для выпуска воздуха на четверть.
Это заставит некоторое количество загрязненной жидкости выйти через конец трубки, который опускается в бутылку. Закройте выпускной клапан, когда капание полностью прекратится. Затем попросите помощника снять давление с педали.
Это как прокачать тормоза с АБС . Однако вы еще не закончили. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую жидкость, вытекающую из прокачки. После этого затяните болт прокачки и перейдите к следующему колесу, чтобы повторить ту же процедуру.
В течение всего этого процесса продолжайте наполнять резервуар свежей жидкостью. Никогда не допускайте падения уровня жидкости ниже половины бачка. В противном случае воздух может попасть в главный цилиндр.
Кроме того, не следует пропускать ни один из этапов прокачки, так как это может привести к подсасыванию воздуха в суппорт.
Многие модуляторы АБС не оснащены прокачными клапанами. В этом случае используйте диагностический прибор для включения насоса и клапанов. Как прокачать тормоза с АБС со сканером?
Сканер в основном требуется для активации насоса и переключения клапанов для прокачки этих областей. Например, версия Ford EBC 310 требует сканера NGS для прокачки. Этот инструмент помогает задействовать клапаны сброса и активировать насос, чтобы стало возможным прокачать эти области.
Как прокачать тормоза
Перетаскивание тормозов
Как диагностировать и устранить визг тормозов
Тормозная жидкость:что это такое и как она работает
Как прокачать тормозную жидкость с помощью пневматического вакуумного насоса