Избыточная и недостаточная поворачиваемость:различия

Недостаточная поворачиваемость и избыточная поворачиваемость - термины, относящиеся к динамике автомобиля. Они относятся к чувствительности автомобиля к его рулевому управлению. Если вы хотите понять избыточную и недостаточную поворачиваемость различий, вы должны сначала узнать, к каким действиям относятся эти термины.

Что такое недостаточная и избыточная поворачиваемость?

Простейшим определением недостаточной поворачиваемости может быть то, что автомобиль поворачивает (поворачивает) меньше, чем приказывает водитель. Избыточная поворачиваемость — это поворот автомобиля больше, чем командует водитель. Эти действия зависят от изменения угла поворота рулевого колеса и поперечного ускорения.

Обратите внимание на подробное объяснение этих терминов:

Различия между недостаточной и избыточной поворачиваемостью.

Избыточная и недостаточная поворачиваемость

Возможность избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля в основном зависит от того, является ли он переднеприводным или заднеприводным. Первое явление характерно для автомобилей с задним приводом, а второе — для автомобилей с передним приводом.

Однако оба типа автомобилей могут испытать оба явления при правильных условиях. Эти инциденты обычно случаются, когда автомобиль имеет мощный двигатель. По этой причине многие новые модели оснащены электронным контролем устойчивости, который срабатывает, когда автомобиль начинает скользить.

     ПОДРОБНЕЕ:

• 4 уловки, как заставить заговорить плохого новичка!
• Подробности о сигнальной лампе на приборной панели автомобиля

Разница между недостаточной и избыточной поворачиваемостью

Чтобы понять избыточную и недостаточную поворачиваемость концепции, проверьте таблицу ниже. Это избавит вас от путаницы и поможет вам получить четкое представление об этих событиях:

НЕ УПРАВЛЯТЬ ИЗБЫТОЧНАЯ ПОВОРОТА Это означает отсутствие сцепления. Когда это происходит, водитель почти не реагирует на рулевое колесо. Это происходит, когда передняя часть автомобиля имеет большее сцепление с дорогой, чем задняя. Это заставляет автомобиль вращаться при движении в повороте. Это происходит, когда передние колеса автомобиля начинают двигаться прямо, несмотря на поворот рулевого колеса. Автомобили с бесприводным приводом склонны к этому явлению, потому что они передают мощность двигателя на колеса, которые управляют автомобилем. Таким образом, когда шины трогаются с места, водитель не чувствует никакого сцепления с дорогой. Заднеприводные автомобили подвержены избыточной поворачиваемости, потому что здесь задняя часть автомобиля имеет контрольную силу. Таким образом, когда задняя часть теряет сцепление с дорогой, она обгоняет переднюю и возникает избыточная поворачиваемость. Чаще всего это происходит из-за раннего ускорения при повороте. Вы увеличиваете распределение веса, что снижает контроль над передними колесами и приводит к недостаточной поворачиваемости.

Это также может произойти, когда вы поворачиваете колеса автомобиля слишком быстро и слишком далеко. Избыточная поворачиваемость не является чем-то, о чем следует беспокоиться, потому что это происходит в повседневной езде. Однако это может быть опасно, если это происходит в снежных, грязных или дождливых условиях. Применение большей подвески или увеличение переднего крыла может свести к минимуму недостаточную поворачиваемость. Регулировка давления в шинах тоже иногда помогает. Чтобы устранить эту проблему, нужно сделать наоборот. Вы должны ослабить подвеску или прижимную силу, чтобы ослабить сцепление.