Это не секрет. За прошедшие годы Ford произвел фурор в автомобильном мире и известен как законодатель моды, когда речь идет о линейке революционных внедорожников и пикапов. С одной стороны, бренд заслужил репутацию надежного производителя. После всех F-150 мы являемся одними из первых больших средних машин, отправившихся в путь, которые были более чем способны перемещаться по пересеченной местности. С другой стороны, когда речь идет о долговечности и надежности, Ford известен производством автомобилей, которые просто не выдерживают испытания временем.
В 2019 году оптовые продажи автомобилей Ford упали до рекордно низкого уровня третий год подряд. В прошлом году оптовые поставки Ford упали до четырех миллионов единиц, что на 30% меньше по сравнению с пиковым годом в 2016 году. Проблемы с трансмиссией и электрикой Ford отвратили потребителей от бренда.
Вот некоторые основные проблемы, с которыми Ford борется в своей последней линейке автомобилей:
Когда дело доходит до Форда, это всегда проблема с трансмиссией. Ford F-150, F-2setter F-253 имеют неисправные индикаторы переключения передач, которые не загораются при переключении передач водителем. Это может затруднить определение того, на какой передаче находится коробка передач. Сотни владельцев этих грузовиков подали жалобы на эту проблему. Некоторые механики рекомендуют включать и выключать питание индикатора или выключать отображение индикатора и снова включать его. Этот хак был успешным для некоторых людей, но не работал для других.
Несколько владельцев F-150 сообщили, что их грузовик с трудом переключает передачи. На самом деле, водители, как правило, испытывают трудности при переключении между четвертой и пятой передачей. Жесткие понижения происходят при переходе с десятой на девятую передачу. По словам некоторых дилеров Ford, переустанавливающих Ford, трансмиссия должна устранить жесткое переключение передач, тряску и рывки при переключении передач.
Было несколько жалоб на Ford Explorer 2020 года. Потребители испытывали проблемы с автоматическим переключением трансмиссии со второй на третью передачу. Для большинства владельцев это произошло всего за несколько месяцев владения автомобилем с пробегом менее 3 000 миль на одометре.
К сожалению, некоторым из последних моделей Ford не чужды проблемы с двигателем. Одной из самых тревожных проблем, с которыми сталкивались потребители, является постоянная протечка прокладки головки блока цилиндров. Несколько водителей на официальном форуме Ford сообщили, что прокладка головки заднего пассажира их автомобиля протекла менее чем за десять тысяч миль на их грузовике. Жидкости вытекло достаточно, чтобы капнуть на выхлопную трубу и подъезд к дому владельца.
Негерметичность прокладки головки блока цилиндров является серьезной проблемой и может привести к проблемам с двигателем автомобиля. Общие признаки утечки через прокладку головки блока цилиндров включают:
Устранение течи прокладки ГБЦ в Ford Explorer 2020-2021 года может стоить до 2000 долларов.
Модели Ford Fiesta, выпущенные в 2011-2016 годах, и модели Ford Focus 2012-2016 годов были оснащены неисправной коробкой передач с двойным сцеплением, которая просто не работала должным образом. Коробка передач с двойным сцеплением с переключением под нагрузкой — это механическая коробка передач, управляемая электронным компьютером, который предварительно выбирает следующую передачу для водителя, чтобы автомобиль не терял контроль при переключении с передачи на передачу.
Эта проблематичная трансмиссия с переключением под нагрузкой была реализована в автомобилях Ford немногим более десяти лет назад. В первый год Ford был вынужден выпустить более 20 сервисных бюллетеней для решения проблем, с которыми сталкивались клиенты при работе с трансмиссией.
В 2012 году Ford модифицировал эту трансмиссию после того, как автопроизводитель получил низкие оценки от Consumer Report и JD Power. Однако клиенты не увидели никаких улучшений в модифицированной трансмиссии, что вызвало множество судебных исков по поводу неисправной трансмиссии. Ford значительно усовершенствовал коробку передач с переключением под нагрузкой в моделях, выпущенных после 2017 года.
Миллионы владельцев Ford испытывали проблемы с этой усовершенствованной коробкой передач. Автомобили, оснащенные этой трансмиссией, испытывали дефектные состояния, такие как рывки, раскачивания, задержки при ускорении и чрезвычайно жесткое переключение передач. Эта неисправная трансмиссия попала в заголовки газет, когда против Ford был подан коллективный иск. Более двух миллионов человек, которые владели или арендовали Ford Fiesta или Ford Focus с этой трансмиссией, получат компенсацию за свои проблемы.
Модуль управления коробкой передач собирает данные и, что более важно, обрабатывает сигналы внутри коробки передач. Многочисленные владельцы Ford сталкивались с проблемами с модулем управления трансмиссией своего автомобиля, из-за которых автомобиль переключал передачи без предупреждения, набирал скорость в любой момент и не мог переключиться с нейтрального положения.
Несмотря на бесчисленные обновления программного обеспечения от Ford, которые должны были решить эту проблему, владельцы продолжают испытывать проблемы с модулем управления коробкой передач. Некоторые владельцы включают третью и четвертую передачу только после того, как автомобиль проработал менее пяти лет. Замена модуля управления коробкой передач принесла пользу нескольким владельцам.
Некоторые грузовики Ford, использующие четырехступенчатую автоматическую коробку передач, сообщают о периодической или постоянной потере повышающей передачи 4-й передачи. Обычно это начинается как случайная проблема, которая обычно возникает, когда на улице холодно, но быстро перерастает в постоянную проблему. Вместо того, чтобы включать четвертую передачу, она переключится на нейтральную.
Потеря 4-й передачи может быть вызвана изношенным уплотнительным кольцом или неисправностью сервопривода повышающей передачи. Сервопривод повышающей передачи теряет способность создавать достаточное давление. Постепенно проблема переключения станет более частой.
При быстром ускорении в некоторых моделях Ford автоматическая коробка передач имеет тенденцию создавать ощущение проскальзывания при ускорении. Обычно это сопровождается громким шумом, исходящим от коробки передач. Это также приводит к проблемам с переключением на более низкую передачу. Это серьезная проблема безопасности.
Регулярные пробуксовки и рывки – частая проблема владельцев Форд Фокус опыт. Вы можете заметить, что передача колеблется перед тем, как внезапно включиться. Заглохнуть может даже при попытке переключить передачу. Остановка и рывки являются признаком неисправных модулей управления силовым агрегатом и неправильным сигналом, посылаемым на блок управления коробкой передач. Блок управления коробкой передач и блок управления двигателем — это мозг современного автомобиля Ford.
Отзыв трансмиссии Ford
Отзыв:10-ступенчатая автоматическая коробка передач 2020 года
Компания Ford Motor объявила о массовом отзыве более 50 000 автомобилей. Этот отзыв распространяется на Ford Ranger 2020 года, Ford F-150, Expedition и все модели с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
При последнем отзыве 10-ступенчатой автоматической коробки передач зажим, которым трос переключения передач крепится к трансмиссии, возможно, не был установлен должным образом. В конечном итоге это может привести к тому, что коробка передач переключится на другую передачу, а не на передачу, выбранную водителем. Если это произойдет, водитель может перевести переключатель в режим парковки, вынуть ключ из замка зажигания, и коробка передач не будет в паркинге. Это очень опасно, потому что машина может двигаться
Отзыв:застежки диапазона
Этот отзыв охватывает более 270 000 автомобилей, включая Ford Fusion 2013–2016 годов и все автомобили, оснащенные 2,5-литровым бензиновым двигателем. Эти автомобили были произведены на сборочном заводе в Эрмосильо и на сборочном заводе в Флэт-Роке в период с 2012 по 2016 год.
У этих автомобилей неисправна втулка. Втулки предназначены для амортизации и уменьшения нежелательных вибраций. На отозванных автомобилях втулка преждевременно изнашивается и в конечном итоге может отсоединиться от трансмиссии. Если это произойдет, то коробка передач не будет на выбранной передаче. Ford получил три иска об этом дефекте, повлекшем за собой материальный ущерб.
Как правило, свечи зажигания могут прослужить около 100 000–120 000 миль. Форды, выпущенные до 2004 года, имеют многочисленные проблемы со свечами зажигания. Это привело к разработке специального комплекта для вторичного рынка, который позволил бы владельцам автомобилей самостоятельно устранять неполадки и ремонтировать проблемы со свечами зажигания.
Когда фазовращатель распредвала выходит из строя, он полностью сбивает синхронизацию двигателя. Это может привести к повреждению двигателя до такой степени, что двигатель не запустится или даже не прогреется. Фазер распределительного вала представляет собой регулируемую звездочку, которая использует давление моторного масла для помощи клапану газораспределения. Когда распределительный вал находится в рабочем состоянии, водитель может наслаждаться плавной ездой, а также он способен обеспечить более высокую выходную мощность.
Только автомобили Ford с двигателем EcoBoost имеют проблемы с впрыском топлива. Проблемы с двигателем EcoBoost являются результатом того, что клапаны двигателя покрыты углеродом. Это предотвращает сжигание топлива в двигателе, что может привести к повреждению двигателя.
Когда Ford узнал об этой проблеме, они изменили компоновку двигателя для двигателя EcoBoost 2018 года.
Шланги являются важными компонентами автомобиля. Они отвечают за транспортировку жидкостей и газов с одной стороны автомобиля на другую. Шланги несут важные жидкости, такие как охлаждающая жидкость, кислород и топливо. В большинстве моделей Ford шланги прикреплены к шасси и проходят до каждого тормозного суппорта. Модели Ford Edge 2015–2018 годов выпуска имеют дефектные передние тормозные шланги, из-за чего Ford прошлым летом отозвал автомобили.
После недавних коллективных исков из-за неисправной 10-ступенчатой автоматической коробки передач автопроизводитель решил продлить гарантию на коробку передач. Эта обновленная и расширенная гарантия распространяется на автомобили Ford Focus и Ford Fiesta. Гарантия распространяется на более чем полмиллиона автомобилей в США и Канаде.
На модели, выпущенные с 2014 по 2016 год, распространяется гарантия. Гарантия распространяется на сцепление еще на семь лет или на 100 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Модуль управления коробкой передач также включен в эту гарантию. Когда дело доходит до владельцев TCM, они будут защищены еще на десять лет или на 150 000 миль. В этой гарантии Ford рекомендует клиентам обновлять программное обеспечение своей трансмиссии.
Возмещение будет произведено клиентам, которые заплатили из своего кармана за установку новой трансмиссии и сцепления. В течение ограниченного времени Ford также дает владельцам старых моделей Ford Focus и Fiesta шанс получить новую коробку передач.
Является ли Ford надежной автомобильной маркой? В то время как средний автомобиль Ford на дороге сегодня имеет срок службы 15 или более лет с пробегом более 200 000 миль, эксперты продолжают ставить Ford в конец списка, когда речь идет о надежности. Этот американский бренд известен разработкой и производством некоторых культовых автомобилей, таких как серия Ford F.
В то время как Форд сам по себе является законодателем моды, опросы потребителей показали, что они не совсем любимы фанатами. От незначительных загадочных проблем с электрикой, неисправных компонентов двигателя и катастрофических трансмиссий Форды известны обилием механических проблем.
В прошлом году Ford выпустил более трех крупных отзывов, в которых были затронуты миллионы лет. Эти отзывы доказывают, что Ford — наименее надежный автомобиль на рынке. Миллионы владельцев сообщают о серьезных проблемах со своими автомобилями Ford, пробег которых на одометре составляет менее десяти тысяч миль.
Все мы знаем, что ремонт трансмиссии может стоить дорого. Средняя стоимость замены трансмиссии составляет примерно 1000-5000 долларов. Стоимость ремонта трансмиссии Ford может варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как необходимость замены соленоида или новая трансмиссия.
Проблемы с коробкой передач Ford дорого исправить из-за труда. На осмотр и разборку трансмиссии уходит несколько часов труда.
Когда дело доходит до ремонта коробки передач вашего Ford, вам может показаться, что это не стоит затрат. В конце концов, Форды очень ненадежны и часто ломаются. Некоторые владельцы решают приобрести новый автомобиль, а не ремонтировать коробку передач.
Что вы можете сделать со своим старым Ford, у которого проблемы с трансмиссией? Покупатели автомобилей за наличные покупают автомобили во всех состояниях.
<сильный>
10 основных проблем с передачей и способы их устранения
Проблемы с автоматической коробкой передач
Общие проблемы с двигателем Ford F-150!
Каковы наиболее распространенные проблемы с двигателем Ford Ranger 3.2 и решения?
Распространенные проблемы с коробкой передач Ford 4R100 – симптомы и способы устранения