На протяжении более четырех десятилетий Ford F-150 был одним из самых популярных грузовиков в Америке. Известный своим просторным салоном и прочной конструкцией, Ford F-150 предлагает отдых, а также вместительные транспортные средства. Многие модели F-150 обычно предлагают владельцам долгие годы надежной работы при регулярном и надлежащем обслуживании. Какими бы популярными ни были грузовики Ford, каждая модель предлагала владельцам свои проблемы. Это относится и к Ford F-150. Из-за проблем с двигателем 5.0 2018 года Что касается проблем со свечами зажигания, F-150 видел свою долю разногласий. Независимо от того, являются ли проблемы механическими или эстетическими, важно понимать эти проблемы, чтобы обеспечить свою готовность. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем с Ford F-150.
Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем с Ford F-150 в период с 2015 по 2017 модельный год.
Хотя модели Ford F-150, выпущенные в период с 2015 по 2017 год, являются надежным автомобилем и известны своей спортивностью и долговечностью, они действительно имеют проблемы, связанные с внутренними проблемами и выходом из строя функциональных компонентов. Проблемы Ford-150 2015 года в основном были связаны с проблемами с трансмиссией, из-за чего у владельцев возникали проблемы с переключением передач на своих грузовиках. У грузовика Ford F-150 возникла огромная потребность в ремонте двигателя, так как владельцы F150 столкнулись с рядом проблем с двигателем. Проблемы с трансмиссией у F-150 были огромными у грузовиков F-серии. На самом деле у Ford было так много проблем, что в 2017 году Ford выпустил крупный отзыв по поводу неисправного индикатора переключения передач.
У Ford F-Series было несколько проблем с документами с функцией «MyFord Touch». Хотя его цель состоит в том, чтобы расширить технологические возможности и удобства, расположенные на консоли, эта функция оказалась довольно неприятной и очень надежной для ряда владельцев Ford F-150. В результате многие владельцы угрожали Форду коллективным иском. Стороны судебного процесса заявили, что функция «MyFord Touch» глючила, и эта функция отключала многие важные команды автомобиля Ford F-150. В одном случае один владелец заявил, что функция «MyFord Touch» не включала камеру заднего вида, а также антиобледенитель на F-150. Другие проблемы с функцией «MyFord Touch» включали неспособность контролировать температуру в салоне, а также неправильное управление навигацией.
Одной из самых больших проблем, преследовавших Ford F-150 2015-2017 F-серии, была замерзшая дверная ручка и проблема с защелками. На самом деле было замечено, что когда температура опускалась ниже нуля, защелка не закрывалась
защелка часто не входит в зацепление с дверной защелкой. В результате вполне возможно, что дверь автомобиля просто распахнется, оставаясь при этом в рабочем состоянии. Известно также, что дверь закрывалась и даже запирала водителя внутри F-150! Проблема с замороженной ручкой была настолько огромной, что стала основанием для судебного процесса. Несмотря на то, что иск был отклонен в суде, Ford отозвал более миллиона грузовиков F-150, на которых была изготовлена ручка, еще в 2017 году. Позже Ford выступил с заявлением, в котором говорилось, что они будут
удлинить грузовики с водяными щитами с защелками, чтобы решить проблему. Грузовики, которые были частью отзыва, были произведены на заводах Ford в Кентукки, Мичигане и Миссури.
Как будто проблем с двигателем Ford 150 и замерзших дверных ручек было недостаточно, у Ford F-150 2015-2017 годов были проблемы с переключением передач. Фактически, проблема с трансмиссией Ford F-150 2017 года вызвала отзыв 15 000 грузовиков. Ford обратился к этой проблеме, сославшись на то, что 10-ступенчатая коробка передач, установленная в его грузовиках F-150 2017 года, предназначена для удержания грузовика на одной и той же передаче независимо от любого положения рычага переключения передач. Несмотря на это, эта особенность была связана с переключением передач, которые, к сожалению, отключались от трансмиссии. Это привело к
У грузовика развивается неспособность быстро и правильно переключаться. В худшем случае рычаг переключения передач мог считать грузовик припаркованным, в то время как трансмиссия все еще работала и находилась в движении.
ETB или электронные дроссельные заслонки являются постоянной проблемой для многих автомобилей Ford. В современных грузовиках Ford F-серии система ETB, управляемая данными, выполняет задачу передачи сенсорной информации на дроссельный клапан грузовика, который, в свою очередь, контролирует количество воздуха, проходящего через двигатель автомобиля. В различных автомобилях Ford F-150 иногда появляется «режим бездействия», который является кодом ошибки. Это происходит, когда ETB заканчивает свои показания грузовика, а затем теряет импульс. Из-за большого количества проблем с «аварийным режимом» на ряде грузовиков модели F-серии 13-го поколения запасные компоненты пользуются таким высоким спросом, что они часто находятся в стадии ожидания. В результате Ford проинструктировал клиентов ждать разное время. Несмотря на то, что ETB может возобновить свою работу, эксперты предупреждают, что вождение автомобиля в «автоматическом режиме» может быть не идеальным. Если вы обнаружите неисправный ETB, его необходимо заменить как можно скорее. Если вам придется ждать запчасти из-за того, что они были заказаны ранее, ездите на другом автомобиле, пока проблема с ETB не будет устранена вашим дилером Ford.
Водители многих последних моделей Ford F-150 серии F жаловались на систему охлаждения сидений. В некоторых грузовиках Ford F-150 сиденье охлаждается в течение нескольких секунд, после чего система охлаждения выходит из строя. Другие пользователи F-150 заявили, что эта функция будет работать на основании сиденья, но не на спинке сиденья. Дополнительные отчеты показывают, что шланг, который обеспечивает подачу воздуха к сиденью, может сильно оторваться.
F-150, выпущенный в период с 2009 по 2014 год, столкнулся с рядом проблем, начиная от цифровых систем и заканчивая проблемами с двигателем. Рассмотрим некоторые из них.
Многие водители Ford F-150 2009-2014 годов жаловались на то, что в грузовиках установлены плохо изготовленные комплекты прокладок ГБЦ. Это делает возможной утечку масла с пассажирской стороны грузовика.
Автоэксперты сообщают, что из-за утечек F-150 потенциально может перегреться и переполниться. Эта проблема также может привести к разрушению прокладочного покрытия грузовика. Утечки сначала проявляются по запаху горелого масла. Кроме того, владельцы Ford F-150 сообщали об утечках такого рода после того, как они проехали на своих грузовиках F-150 отметку в 160 000 миль. Поскольку новая прокладка головки блока цилиндров стоит дорого fix, некоторые владельцы устранили проблему с помощью JB Weld Bond в месте протечки.
F-150 поколения 12 имеют хорошо задокументированные проблемы с двигателем. На самом деле известно, что двигатель работает очень неровно на холостом ходу. Как правило, проблема заключается в залипании датчиков рециркуляции отработавших газов. Эти датчики прилипнут благодаря огромному накоплению углерода. Эксперты Ford советуют владельцам F-150 заменять датчики каждые 100 000 миль. Когда F-150 наберет эти 100 000 миль, датчики начнут изнашиваться, что может привести к разбалансировке двигателя. MAF или датчик массового расхода воздуха также засоряются, что приводит к сильному загрязнению горячего провода. Одной из самых распространенных проблем с двигателем F150 является неровная работа на холостом ходу. Если вы меняете датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что вы используете только очиститель для датчика массового расхода воздуха.
Из-за проблем с переключением передач Ford выпустил уведомление об отзыве автоматической коробки передач в грузовиках F150 2009–2012 годов. Многие трансмиссии этих модельных годов переключались на вторую передачу без предварительного предупреждения. Любой водитель знает, что на любой скорости, особенно на шоссе, может быть очень опасно.
Отламывание свечей зажигания и коррозия алюминиевого капота — это лишь некоторые из проблем пикапов Ford F-150 2004–2008 годов выпуска. Давайте рассмотрим их, а также многое другое.
Из-за проблем со свечами зажигания проблемы со свечами зажигания Ford 4.6 в период с 2004 по 2008 год были проблемой для многих грузовиков F-150. На самом деле, свечи зажигания были проблемой даже для Ford 5.4. Одной из самых сложных проблем со свечами зажигания для грузовиков Ford была проблема с тем, что свечи зажигания выходили, оставаясь неповрежденными. Если вы попытаетесь снять свечи зажигания, наконечники, скорее всего, сломаются, а оставшаяся часть свечи зажигания останется в цилиндре.
В течение 2000-х Ford видел и читал множество жалоб на коррозию грузовиков Ford F-150, а также других моделей Ford. Проблема касалась капотов грузовиков Ford F-150 2004-2007 годов выпуска. Коррозия также была обнаружена на топливных ремнях некоторых грузовиков F-150. Кроме того, в версии F-150 Heritage 2004F коррозия лямок топливного бака вызвала отзыв об этом конкретном режиме. Проблема заключалась в том, что баки грузовика опускались. Сообщалось также о разъединениях между запасом топлива и баком.
Какие проблемы связаны с забитым масляным фильтром?
Руководство по общим проблемам Ford F-150 2009–2014 годов
Каковы наиболее распространенные проблемы с двигателем Ford Ranger 3.2 и решения?
Три наиболее распространенные проблемы с дизельным пикапом Ford F-150 2018 года
Ford F-150 Lightning 2022 года с легкостью выиграл войны Франков