GM 3100 - Проблемы с двигателем 3400 - головки цилиндров, коллекторы, болты коромысел

Проблемы с двигателем GM 3100 – 3400 все еще случаются и повторяются.

У нас все еще есть утечки, проблемы с установкой, а также проблемы с головкой блока цилиндров и болтами коромысел.

Это потому что большинство людей до сих пор не понимают, что у двигателей GM 3100–3400 проблемы.

Итак, давайте попробуем решить наиболее распространенные проблемы с некоторой базовой информацией. И да, я знаю, что это старо, но повторяющихся сбоев очень много.

Всегда проводите исследование, прежде чем приступить к этой работе или любой другой работе по выявлению известных проблем.

У вас есть автомобиль с двигателем GM 3100-3400? Если это так, скорее всего, вы уже сталкивались с этой утечкой охлаждающей жидкости из прокладок впускных клапанов. состояние (и отремонтировали его). Либо вы испытываете это прямо сейчас, либо скоро испытаете.

Итак, что вы делаете, чтобы избежать повторения этой конкретной проблемы:

• Это предполагает использование обновленного типа прокладки впускного коллектора. сделано Felpro.
• Затяжка болтов впускного коллектора с помощью динамометрического ключа в соответствии со спецификацией.

Распространенные проблемы с двигателем GM 3100–3400

• Слишком много номеров для кастинга, некоторые из них взаимозаменяемы, а некоторые нет.
• Они поставляются с отверстиями для воздуховодов или без них.
• Они могут иметь болты коромысел 8 мм или 10 мм и при этом иметь одинаковый номер отливки.

Во-первых, есть 2 разных размера болтов, 8 мм (обычно на легковых автомобилях). И 10 мм (обычно на грузовиках и внедорожниках). Крутящий момент 8 мм соответствует спецификации:89 дюймов/фунтов плюс 30 градусов. Спецификация 10 мм составляет 24 фута / фунта. Поскольку 8MM и 10MM взаимозаменяемы в одном и том же году, вы можете получить любой из них.

• Многие поставщики предлагают головки блока цилиндров, которые подходят с 1996 по 2005 год, но не объясняют различия.

Самая распространенная проблема:у меня установлена ​​головка блока цилиндров, но болты коромысел не подходят! (Клиенты говорят мне, что они отправились на свалку, чтобы найти подходящие рокеры). Другие проблемы связаны с тем, что болты коромысел вытягивают резьбу во время установки.

<цитата>

Не затягивайте коромысло, когда клапан находится в открытом положении. Следовательно, это может привести к вытягиванию резьбы болта коромысел. Потому что давления пружины клапана, вытягивающей резьбу до полной посадки болта.

Впускной и выпускной толкатели имеют разную длину. Если вы перепутаете, вы можете получить погнутые толкатели или клапаны.

Толкатели выпускных клапанов двигателей GM 3100–3400 длиннее своих впускных аналогов. Очень важно установить толкатель правильной длины в нужное место.

Итак, как запомнить, какой толкатель куда идет?

<цитата>

Это будет легко, если вы запомните эту короткую фразу... "Это был долгий, утомительный день". Это должно помочь вам вспомнить, что длинные толкатели относятся к выпускным клапанам.

Заключение

Итак, как же все эти проблемы начались! Оба двигателя GM 3100 - 3400 все еще используются; пластиковые прокладки впускного коллектора с мягкими уплотнительными валиками вокруг некоторых портов. Но со временем пластик размягчался и уплотнения протекали. В результате охлаждающая жидкость просачивается в картер или масло выходит из впускного отверстия.