Компания DFI очень увлечена топливными форсунками. Ведь это наше имя! Каждый день мы получаем множество вопросов от клиентов, таких как «Почему мои форсунки выходят из строя?» «Что отличает новую форсунку от восстановленной?» «Можно ли использовать мои старые форсунки в качестве ядра?»

В этом посте мы подробно рассмотрим дизельные топливные форсунки и то, что заставляет их работать. На все вопросы, заданные выше, и на многие другие будут даны ответы. Мы стремимся предоставить вам как можно больше информации, когда придет время заменить ваши старые. Подробнее читайте ниже!

Почему мои форсунки выходят из строя?

Однозначного ответа на вопрос, почему форсунки выходят из строя, не существует. Это один из вопросов, который нам задают чаще всего. Мы перечислили некоторые из наиболее распространенных причин отказа форсунок.

Важно отметить, что топливные форсунки в основном могут выйти из строя одним из двух способов. Во-первых, он может дать сбой в электронном виде. Большинство современных топливных форсунок, за исключением форсунки ISX, имеют электронный соленоид, который регулирует подачу топлива. К сожалению, поскольку это электронный компонент, он более подвержен поломкам.

Вторая причина, по которой может выйти из строя инжектор, носит механический характер. Хотя они имеют различные электрические компоненты, они по-прежнему являются механической частью. Вода, грязь и мусор могут сыграть свою роль в механическом отказе инжектора.

Нужны ли новые форсунки при капитальном ремонте двигателя?

Планируете ли вы какие-то серьезные работы на вашем двигателе, которые требуют комплекта для капитального ремонта? Хотите знать, есть ли смысл добавлять в список новые форсунки? Ответ положительный. Добавьте набор новых или восстановленных форсунок в свой список сегодня.

Со временем ваши дизельные форсунки изнашиваются и могут нуждаться в замене. У них очень жесткие допуски, и после бесчисленных миль они начнут показывать признаки износа.

Как вы можете сказать? Это может быть неочевидно, но вам придется нажать на педаль газа чуть сильнее. С другой стороны, ускорение может быть не таким, каким оно было раньше. И в результате расход топлива падает.

Почему это происходит? Проще говоря, наконечник форсунки имеет несколько крошечных отверстий, которые помогают распылять топливо. С увеличением пробега может засориться сам наконечник или расшириться отверстия. Любой вариант уменьшит MPG, что в долгосрочной перспективе будет стоить вам дороже.

Всегда полезно заменить форсунки при капитальном ремонте внутрирамного или внерамного двигателя. Все уже разобрано и легкодоступно. Это сэкономит вам трудозатраты и потенциальные простои в будущем.

Отличается ли инжектор HUEI от обычного инжектора?

HUEI или гидравлический электронный насос-форсунка использует моторное масло для активации форсунки. Масло находится под давлением с помощью гидравлического насоса в двигателе, чтобы обеспечить оптимальное давление.

Этот тип форсунки можно найти в нескольких двигателях, включая Ford, Navistar и даже некоторые двигатели Caterpillar.

Ключевые различия между новыми и восстановленными форсунками

Хотите добавить форсунки в свой список, но не знаете, какие выбрать? Мы здесь, чтобы помочь! Общее мнение таково, что новое всегда лучше. Это может быть правдой в некоторых случаях, но не обязательно, когда речь идет о топливных форсунках.

Совершенно новые форсунки (если вы можете их найти) чрезвычайно дороги и часто имеют дополнительные преимущества по сравнению с их восстановленными аналогами. Такие компании, как DFI, используют самое современное оборудование и методы для тестирования и обеспечения того, чтобы каждая восстановленная форсунка работала так же, если не лучше, чем оригиналы.

Что делает ядро ​​хорошим

Если вы покупаете у нас восстановленные форсунки, нам понадобится хорошая задняя часть сердечника. Как правило, если ваш двигатель работал до того, как вы сняли старые форсунки, в 99% случаев они будут приняты в качестве основных. Конечно, старые должны быть такими же, как те, которые мы рассылаем. Например, если мы даем вам 10R1000, мы хотим вернуть ядро ​​за 10R1000.

Также необходимо выполнить несколько других основных требований. Физические повреждения, такие как сломанные клеммы, означают, что мы не можем использовать этот инжектор повторно. Сломанные пружины и сломанные наконечники также приведут к непригодности старой форсунки.

Чтобы еще больше упростить задачу, мы даже высылаем вам предоплаченный конверт с маркировкой, чтобы вы могли вернуть старые сердечники инжектора. DFI хочет максимально упростить этот процесс, чтобы не тратить время впустую.