Как работают стабилизаторы поперечной устойчивости?

Стабилизаторы поперечной устойчивости обеспечивают амортизирующую функцию и структурную поддержку. В

Стабилизаторы поперечной устойчивости являются частью системы подвески автомобиля. . Их иногда также называют стабилизаторами поперечной устойчивости или стабилизаторами поперечной устойчивости. Цель их жизни — попытаться удержать кузов автомобиля от «скатывания» в крутом повороте.

Подумайте о том, что происходит с автомобилем в крутом повороте. Если вы находитесь внутри автомобиля, вы знаете, что ваше тело тянет к внешней стороне поворота. То же самое происходит со всеми частями автомобиля. Таким образом, часть автомобиля снаружи поворота прижимается к дороге, а часть автомобиля внутри поворота поднимается вверх. Другими словами, кузов автомобиля «наклоняется» на 10, 20 или 30 градусов к внешней стороне поворота. Если вы входите в поворот достаточно быстро, шины внутри поворота фактически отрываются от дороги, и автомобиль переворачивается.

Ролл плохой. Это имеет тенденцию увеличивать нагрузку на внешние шины и меньше на внутренние, что снижает сцепление с дорогой. Также портит рулевое управление. Вам бы хотелось, чтобы кузов автомобиля оставался плоским во время поворота, чтобы вес равномерно распределялся на все четыре колеса.

Галерея изображений подвески автомобиля

Стабилизатор поперечной устойчивости пытается удерживать кузов автомобиля в горизонтальном положении, перемещая силу с одной стороны кузова на другую. Чтобы представить, как работает стабилизатор поперечной устойчивости, представьте себе металлический стержень диаметром от 2 до 5 см. Если передние колеса находятся на расстоянии 1,6 метра друг от друга, сделайте стержень длиной около 4 футов. Прикрепите тягу к раме автомобиля перед передними колесами, но прикрепите ее втулками так, чтобы она могла вращаться. Теперь прикрепите рычаги от тяги к передней подвеске с обеих сторон.

Теперь, когда вы входите в поворот, передний элемент подвески снаружи поворота толкается вверх. Рычаг стабилизатора толкается вверх, и это приводит к скручиванию стержня. Их кручение перемещает рычаг на другом конце стержня, что также приводит к сжатию подвески с другой стороны автомобиля. Кузов автомобиля в повороте остается ровным.

Если у вас нет стабилизатора поперечной устойчивости, у вас будут большие проблемы с креном кузова в повороте. Если у вас слишком большой стабилизатор поперечной устойчивости, вы, как правило, теряете независимость между элементами подвески с обеих сторон автомобиля. Когда одно колесо наезжает на неровность, стабилизатор поперечной устойчивости передает удар и на другую сторону автомобиля, а это не то, что вам нужно. В идеале нужно найти настройку, которая снижает крены кузова, но не влияет на независимость шин.

Первоначально опубликовано:27 июля 2000 г.

Часто задаваемые вопросы о стабилизаторе поперечной устойчивости

Что делает стабилизатор поперечной устойчивости?

Стабилизаторы поперечной устойчивости являются частью подвески автомобиля. Их цель – попытаться удержать кузов автомобиля от «скатывания» в крутом повороте.

Влияет ли стабилизатор поперечной устойчивости на плавность хода?

Стабилизатор поперечной устойчивости пытается удерживать кузов автомобиля в горизонтальном положении, перемещая силу с одной стороны кузова на другую. Если у вас слишком большой стабилизатор поперечной устойчивости, вы, как правило, теряете независимость между элементами подвески с обеих сторон автомобиля.

Можно ли ездить без стабилизатора поперечной устойчивости?

Если у вас нет стабилизатора поперечной устойчивости, у вас будут большие проблемы с креном кузова в повороте.

Сколько стоит замена стабилизатора поперечной устойчивости?

Средняя стоимость замены стабилизатора поперечной устойчивости составляет 201 доллар.

Стабилизатор поперечной устойчивости и стабилизатор поперечной устойчивости — это одно и то же?

Стабилизаторы поперечной устойчивости иногда также называют стабилизаторами поперечной устойчивости или стабилизаторами поперечной устойчивости.