Для EV6 в Великобритании доступно два выхода мощности и один аккумулятор. Оба могут заряжать 77,4 кВтч (нетто) при мощности до 250 кВт постоянного тока или 11 кВт переменного тока.
Доступны две конфигурации:
Официальный запас хода Kia по WLTP для EV6 составляет 328 миль без подзарядки для модели с задним приводом — это самое большое расстояние, доступное в линейке. Запас хода на полном приводе достигает 314 миль, причем последний оснащен двумя электродвигателями.
В относительно непродолжительном опыте вождения в реальном мире, доступном на этом европейском запуске, EV6 был способен с комфортом проехать 300 миль без подзарядки в версии RWD без особых усилий. Наихудший доступный диапазон составлял 320 км без подзарядки, хотя это требовало длительных поездок по автомагистралям или восхождений в горы.
Система рекуперации энергии торможения Kia превосходна, водителю доступны как ручной, так и автоматический режимы. Последнее позволяет даже самым новым водителям электромобилей достигать высоких показателей эффективности, в то время как первое означает, что опытные водители электромобилей действительно могут максимально эффективно использовать системы автомобиля.
Есть вариант почти накатом, плюс два средних уровня разной силы и последняя настройка i-pedal «вождение одной педалью», а также автоматический режим, при котором автомобиль пытается позаботиться обо всем сам. Все работает хорошо.
Зарядка доступна до 250 кВт постоянного тока благодаря установленной системе 800 В. Это показывает, что время зарядки составляет 18 минут для 10%-80% заряда от сверхбыстрых зарядных устройств. Доступна зарядка от сети переменного тока мощностью 11 кВт, а EV6 также поддерживает зарядку от транспортного средства к нагрузке (V2L), что позволяет пользователям использовать Kia в качестве мобильного источника питания.
Первая поездка на Kia e-Niro
Первая поездка Audi e-tron
Первая поездка Skoda Enyaq iV 60
Первый обзор:электромобиль Kia EV6 2022 года — это круто, и для бренда нужно сбросить настройки
Kia EV6 2022 года и Kia Niro EV 2022 года