Углубленное растягивание ремней

Автопроизводители уже более двух десятилетий объединяют компоненты привода вспомогательных агрегатов в один ремень. Эластичные ремни могут снять нагрузку с ременного привода основного вспомогательного оборудования, улучшить упаковку и решить проблемы NVH, поскольку меньшее количество ремней означает меньшее натяжение и меньше проблем с шумом и вибрацией.

Применение эластичных ремней

Если вы видите ремень на автомобиле последней модели, который не имеет автоматического натяжителя и проходит только между двумя или тремя компонентами, это, вероятно, растянутый ремень. На некоторых оригинальных эластичных ремнях сзади есть надпись «эластичный» или «эластичный».

GM начала использовать эластичные ремни для питания компрессора кондиционера на моделях 2009 года с двигателем LS V8. Ford использует эластичные ремни для включения насоса гидроусилителя руля на 3,5-литровом V6 с 2007 года. Ford также использует эластичные ремни для вращения водяного насоса с приводом от распределительного вала на 3,0-литровом V6. В 2009 году в большинстве импортных автомобилей, включая Mazda, Subaru и Toyota, стали использовать эластичные ремни.

Средний срок службы эластичных ремней

Натяжные ремни могут прослужить 100 000 миль и более, но это может сильно различаться в зависимости от окружающей среды автомобиля и места его установки. Вот почему рекомендуется осмотр; Вы не можете просто руководствоваться рекомендациями по пробегу.

Когда натяжной ремень превышает характеристики износа, он больше не может эффективно удерживать шкивы и начинает проскальзывать. Основной причиной проскальзывания является удаление материала из канавок ремня, а не растяжение ремня. Со временем мелкий мусор и взаимодействие со шкивами будут изнашивать заплечики и впадины канавок.

Когда канавки становятся слишком мелкими, шкивы прогибаются. Когда это происходит, стенки канавки больше не захватывают шкив. Проверка глубины канавок имеет решающее значение при определении времени замены ремней. Всегда продавайте оба ремня вместе. Большинство поликлиновых ремней изнашиваются с той же скоростью, что и эластичные ремни, и их необходимо снимать для обслуживания большинства эластичных ремней.

Осмотр

При проверке эластичного ремня всегда измеряйте глубину канавок с помощью контрольного инструмента, поскольку различия между изношенным ремнем и хорошим ремнем не видны и не ощущаются. Новые материалы, используемые для изготовления эластичных ремней, не трескаются до того, как изнашиваются канавки.

Удаление

Если вы снимаете старый эластичный ремень, обрежьте его. Если ремень все еще в отличной форме, вы можете снять его с помощью подходящего инструмента для ремня, чтобы добраться до других компонентов, но настоятельно рекомендуется просто заменить ремень, если вы не знаете историю.

Установка натяжных ремней

Прежде чем заказывать новый натяжной ремень, проверьте наличие в каталоге дополнительных деталей, таких как натяжные ролики и специальные инструменты. Эти эластичные ремни имеют эластичный сердечник, который удерживает натяжение шкивов. Эластичные ремни предназначены для натяжения одного из шкивов во время установки, обычно кривошипа или самого большого шкива.

Никогда не используйте отвертку или другой острый предмет для установки ремня, потому что, если ремень порезан или поверхность или канавки шкивов повреждены, ремень в конечном итоге выйдет из строя. Специальные инструменты доступны от различных производителей инструментов и ремней, которые действуют как пандус на передней кромке шкива. В некоторых случаях потребуются специальные инструменты для удержания ремня на шкиве, например, для шкива компрессора кондиционера Subaru.

Всегда следуйте инструкциям по правильному размещению инструмента и определению правильного направления вращения коленчатого вала.

После установки ремня всегда проверяйте, что ремень находится в канавках, и еще раз проверяйте отсутствие проблем с выравниванием.