Распределительный вал – очень важная деталь двигателя автомобиля. Его основной задачей является управление впускными и выпускными клапанами. Он также может управлять другими компонентами, такими как топливный насос, масляный насос и насос гидроусилителя руля.
Учитывая, что распределительный вал отвечает, пожалуй, за самую важную задачу в автомобиле, а именно за определение скорости впуска и выпуска, может появиться множество симптомов, если что-то неисправно.
Может быть немного сложно отличить распределительный вал от коленчатого вала не только из-за их схожих названий, но и потому, что они работают вместе.
Распределительный вал соединен с коленчатым валом зубчатым ремнем или цепью. Это важно, поскольку коленчатый вал также определяет положение поршней, синхронизируя весь процесс.
Если датчик положения распредвала неисправен, синхронный процесс может быть нарушен, вызывая множественные симптомы.
В этом руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о неисправном датчике положения распределительного вала, включая стоимость замены и диагностику.
Начнем!
Точно так же, как коленчатый вал работает вместе с распределительным валом, работают и их соответствующие датчики. Датчик положения распределительного вала отправляет информацию в блок управления двигателем, который, в свою очередь, использует эту информацию для питания двигателя.
Блок управления двигателем и распределительный вал вместе с его датчиком обеспечивают подачу соответствующего количества топлива и воздуха в камеру сгорания и ее воспламенение в нужный момент.
Если выяснится, что распределительный вал не работает должным образом, у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском, ускорением или остановкой.
Поскольку датчик положения распределительного вала играет важную роль, может возникнуть много проблем, если он неисправен.
Наиболее распространенными симптомами являются следующие:
Все эти симптомы могут проявляться по отдельности или вместе. В большинстве случаев индикатор проверки двигателя загорается вместе с одним или несколькими симптомами.
В приведенном ниже тексте каждый из перечисленных симптомов будет объяснен, чтобы вы могли получить более четкое представление о проблеме, связанной с датчиком положения распределительного вала.
Наиболее распространенным признаком неисправного датчика положения распределительного вала является появление индикатора проверки двигателя.
Как всегда, когда загорится лампочка, наверное, будет непонятно, в чем проблема. Чтобы получить более четкое изображение, вы должны отсканировать свой автомобиль на наличие кодов ошибок с помощью сканера OBD2.
Если у вас нет сканера OBD2, вам следует отвезти машину к механику. Если вы можете избежать этого, вам не следует садиться за руль, если горит индикатор, так как это может привести к еще большему ущербу.
Если вы знаете причину, по которой загорается индикатор Check Engine, возможно, вы сможете отвезти машину в мастерскую, при условии, что профессиональный механик или кто-то с такой же квалификацией дал вам зеленый свет.
Во многих случаях так называемый «слабый режим» может заниматься. Это функция безопасности, которая ограничивает мощность и скорость вашего автомобиля для защиты всех его компонентов.
Как правило, вы можете доехать на машине до ближайшего магазина, если включен аварийный режим. Так же, как индикатор проверки двигателя, аварийный режим может исчезнуть, когда вы выключите и снова включите двигатель.
Более серьезным, но, к счастью, более редким симптомом является остановка двигателя. Это может произойти, когда вы находитесь на парковке или едете по дороге.
Последний сценарий может быть чрезвычайно опасным. Если двигатель неожиданно заглох, вообще не садитесь за руль.
Эта проблема возникает, когда не происходит возгорания, поскольку топливо или воздух не попадают в камеру сгорания в нужный момент.
Этот симптом связан с предыдущим. Поскольку датчик работает неоптимально, двигатель будет плохо запускаться.
Как и почти любой другой симптом, это может быть связано с целым рядом причин. Другими причинами, по которым автомобиль не заводится, могут быть неисправный стартер, забитый топливный фильтр, разряженный аккумулятор или другие причины.
Когда все в порядке, хороший и устойчивый холостой ход останется незамеченным для водителя. Однако, когда холостой ход грубый, это будет очень заметно во время вождения.
Если датчик положения распредвала неисправен, неровный холостой ход связан с несинхронным сгоранием в цилиндрах.
Грубый холостой ход также может быть следствием неисправного топливного насоса или клапана EGR. Какой бы ни была причина, важно знать, что вызывает неравномерный холостой ход. Чтобы выяснить это, могут потребоваться дополнительные инструменты и тестирование.
Снижение мощности двигателя происходит в двух формах. Либо снижение мощности связано с аварийным режимом в качестве меры предосторожности, либо на приборной панели не видно сообщений или индикаторов, и автомобиль движется неровно.
Вы можете заметить снижение мощности двигателя при ускорении или просто падение оборотов двигателя при движении накатом или на холостом ходу.
Также это может проявляться в виде вибраций при ускорении. Все это происходит из-за неэффективного сгорания и пропусков зажигания в цилиндрах двигателя.
Поскольку датчик распределительного вала передает блоку управления двигателем неверную информацию, в камеру сгорания может впрыскиваться ненормальное количество топлива.
Мало того, что будет впрыскиваться больше топлива, но и сгорание будет происходить в неоптимальное время, что приведет к большему количеству несгоревшего топлива и, в свою очередь, к плохому расходу бензина.
Этот симптом труднее заметить, так как он проявляется в течение длительного периода времени. Вам также необходимо знать обычный расход топлива вашего автомобиля.
Если выяснится, что ваш датчик положения распределительного вала неисправен, вам необходимо заменить его на новый. Если у вас есть опыт работы с автомобилем, вы даже можете сделать это самостоятельно!
Сменить датчик не очень сложно, но он может находиться в труднодоступном месте. Это означает, что вам может понадобиться немного терпения, чтобы заменить его.
Что касается покупки нового датчика, то в среднем он будет стоить 90 долларов США . до 140 долларов США . Стоимость рабочей силы обойдется вам 70 долларов США до 100 долларов США .
Как и при любой другой замене, на стоимость влияет тип автомобиля, а также ремонтная мастерская. Бренды премиум-класса и дилерские центры почти всегда дороже.
В любом случае рассчитывайте заплатить в общей сложности 160 долларов США . до 240 долларов США на замену датчика положения распредвала.
Датчик положения распределительного вала небольшой, но очень важный для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечивает своевременное сгорание топлива и воздуха в камере сгорания двигателя.
Он тесно взаимодействует с коленчатым валом, а также с блоком управления двигателем. Если датчик не работает должным образом, может возникнуть множество симптомов.
Обычно загорается индикатор проверки двигателя. Другие симптомы включают плохой расход бензина, неровный холостой ход, остановку двигателя и потерю мощности двигателя.
Каждый из симптомов может быть трудно дифференцировать. В большинстве случаев лучше доверить машину профессиональному механику, чтобы он устранил проблему.
Сломанный датчик положения распределительного вала необходимо заменить, что обойдется вам в общую сумму 160 долларов США. до 240 долларов США . Цена зависит от того, на какой машине вы ездите, а также от ремонтной мастерской, которая выполняет работу.
Если у вас есть необходимые инструменты и терпение, вы также можете заменить датчик самостоятельно. В этом случае единственное, что вам нужно будет сделать, это купить новый датчик, который должен стоить от 90 долларов США . и 140 долларов США .
Симптомы плохих амортизаторов и стоек:стоимость замены
Признаки неисправности датчика положения распределительного вала
10 признаков неисправности датчика MAP (и стоимость замены)
8 признаков неисправности датчика массового расхода воздуха (и стоимость замены)
6 признаков неисправности датчика положения распределительного вала (стоимость замены)