Если ваш автомобиль работает как надо, вы видите тонкий слой водяного пара, выходящий из выхлопной трубы. Вот почему так тревожно видеть черный дым из выхлопной трубы. Однако вам не нужно беспокоиться, если вы понимаете, что вызывает это.
В этой статье мы рассмотрим значение черного дыма из выхлопа как дизельных, так и бензиновых двигателей. Мы также рассмотрим несколько способов его ремонта.
Когда из выхлопной трубы начинает идти черный дым, это означает, что двигатель сжигает чрезмерное количество топлива. Топливо может быть в большом количестве смешано с маслом внутри двигателя или оно может быть загрязнено. Это состояние может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.
Бывают случаи, когда черный дым указывает на незначительную проблему, которую можно быстро устранить. Однако черный дым также может указывать на серьезное состояние, возможно, даже требующее замены двигателя.
Если пыль или загрязняющие вещества блокируют воздушный фильтр, в цилиндр не будет поступать достаточно воздуха. Из-за этого будет сжигаться больше топлива, что приведет к появлению черного дыма в выхлопе.
Кроме того, вы заметите более сильный дым, когда автомобиль находится под давлением. Если вы резко ускоряетесь или буксируете тяжелые грузы, из выхлопной трубы может идти больше черного дыма.
Когда топливные форсунки работают по назначению, топливо распыляется и равномерно распределяется по цилиндру. Неисправные форсунки могут не закрываться должным образом или забиваться, что приводит к проблемам.
Если в цилиндры впрыскивается больше топлива, это приводит к тому, что двигатель работает на обогащенной смеси. В камере сгорания будет недостаточно воздуха, что может привести к черному дыму из выхлопа.
Клапан EGR отвечает за рециркуляцию отработавших газов для снижения выбросов опасных веществ. Он забирает выхлопные газы и возвращает часть их обратно в камеру сгорания.
Когда клапан рециркуляции отработавших газов повреждается или выходит из строя на дизельном двигателе, циркулирует недостаточно газов. В результате из выхлопной трубы начинает идти черный дым.
Датчики массового расхода воздуха оценивают, сколько воздуха поступает в двигатель. С помощью этих данных форсунки знают, сколько топлива нужно смешать для сгорания.
Однако, когда датчики выходят из строя, могут быть отправлены неправильные данные. Это заставляет двигатель думать, что ему нужно больше топлива, чем необходимо, создавая богатую рабочую среду. Когда датчик массового расхода воздуха выходит из строя, вы также заметите проблемы с производительностью.
Если у вас дизельный двигатель, возможно, вышли из строя свечи накаливания. Вы заметите и другие симптомы этой проблемы, например проблемы с запуском автомобиля.
С помощью контрольной лампы на 12 В можно проверить свечи накаливания. В некоторых моделях их легко заменить, в то время как другие могут оказаться более сложными.
По мере старения двигателя начинают образовываться отложения, что приводит к появлению черного дыма из выхлопных газов. Побочные продукты сгорания начинают накапливаться в форсунках и камере сгорания.
Эти отложения могут не только повлиять на работу двигателя, но и привести к его полному выходу из строя. Чтобы предотвратить эти отложения, важно использовать правильный тип топлива и выбирать его на заправочной станции высшего уровня.
Чтобы сгорание происходило по назначению, в двигатель должно поступать нужное количество воздуха. При недостатке воздуха топливо сгорит лишь частично, что приведет к появлению черного дыма.
Первый шаг — проверить воздушный фильтр и убедиться, что он не засорен. Эту деталь следует регулярно заменять в рамках регулярного технического обслуживания. Замена воздушного фильтра обойдется вам всего в несколько долларов, и это простая задача, не требующая специальных инструментов.
Отложения и мусор от процесса сгорания могут накапливаться в цилиндрах и топливных форсунках. По мере накопления отложений снижается экономия топлива, снижается производительность и появляется черный дым.
Однако существуют добавки с моющими средствами, которые удаляют отложения. Чтобы использовать их, просто следуйте инструкциям на бутылке, как правило, инструктируя вас поместить содержимое в топливный бак после заправки.
Если датчик массового расхода воздуха возвращает неверную информацию, в камере сгорания будет избыточное количество топлива. Вы можете найти датчик внутри корпуса воздушного фильтра.
В некоторых случаях можно просто очистить датчик и переустановить его. В других случаях вы захотите заменить его, чтобы обеспечить правильные показания.
Если вы водите дизельный автомобиль и в последнее время не меняли свечи накаливания, сейчас самое подходящее время. Как и свечи зажигания в газовом двигателе, свечи накаливания следует менять в рамках регулярного технического обслуживания. Вы можете найти график обслуживания в руководстве пользователя для соответствующего интервала.
Замена свечей накаливания не дорогая задача. Если у вас есть какие-то механические знания, у вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы сделать это самостоятельно.
Хотя вполне возможно водить машину с черным дымом из выхлопной трубы, возможно, вы этого не хотите. Когда двигатель работает на богатой смеси, в камере сгорания смешивается слишком много топлива. Эта проблема приводит ко многим проблемам с производительностью и может привести к тому, что вы застрянете, если проблемы станут слишком серьезными.
Что еще хуже, чрезмерное количество несгоревшего топлива, выходящего из выхлопных газов, может со временем повредить каталитический нейтрализатор. Это дорогая деталь для замены. Раннее устранение проблемы может помочь вам избежать этого ненужного счета.
Как устранить утечку выхлопных газов
Основные причины появления белого дыма из выхлопных газов и способы их устранения
Белый дым из выхлопной трубы (распространенные причины и способы устранения)
6 причин детонации двигателя (и способы ее устранения)
Белый дым из выхлопных газов!? Причины и способы устранения дыма из выхлопной трубы