Всегда важно знать о признаках проблемы с автомобилем, чтобы успеть устранить ее до того, как она перерастет в более серьезную проблему.
Известно, что каталитические нейтрализаторы выходят из строя, и их часто очень дорого заменить, особенно если вы ищете совершенно новый.
Поэтому диагностика неисправного катализатора очень важна, чтобы гарантировать, что вы не замените полностью работающий каталитический нейтрализатор. Итак, каковы наиболее распространенные признаки неисправности каталитического нейтрализатора?
Наиболее распространенным признаком неисправного каталитического нейтрализатора является запах серы, когда двигатель прогрет, а также индикатор проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете заметить проблемы с производительностью двигателя, такие как задержка ускорения, повышенный или пониженный расход топлива, а также пропуски зажигания в двигателе.
Хотя это далеко не все возможные симптомы, это наиболее распространенные. В этом посте мы рассмотрим наиболее распространенные симптомы, расположение и функции неисправного каталитического нейтрализатора, а также рассмотрим, что делает их такими привлекательными для воров.
Индикатор проверки двигателя, один из самых очевидных индикаторов неисправности вашего автомобиля, также является одним из самых сильных индикаторов неисправного каталитического нейтрализатора. При проверке с помощью совместимого сканера OBD он покажет вам код неисправности, связанный с каталитическим нейтрализатором, который необходимо расшифровать с помощью руководства по эксплуатации.
Наиболее распространенным кодом неисправности, когда речь идет о неисправном каталитическом нейтрализаторе, является код P0420.
Если вы наблюдаете задержки при ускорении или снижение мощности при движении по крутым участкам, а все остальные детали, такие как свечи зажигания, фильтры, датчики и т. д., в порядке, возможно, проблема в каталитическом нейтрализаторе.
Механики часто ошибочно диагностируют неисправный каталитический нейтрализатор с другими компонентами, такими как неисправный кислородный датчик или любой другой датчик.
Чтобы проверить, не забит ли каталитический нейтрализатор, поднесите руку к концу выхлопной трубы и попросите кого-нибудь нажать на педаль акселератора, чтобы увеличить обороты вашего автомобиля до 2000. каталитический нейтрализатор. Если возможно, сравните поток с аналогичным автомобилем.
Лучше или хуже расход бензина является одним из симптомов плохого каталитического нейтрализатора. Хотя увеличение расхода топлива может показаться хорошей сделкой, оно может повредить двигатель и привести к еще более дорогостоящему ремонту.
Из-за неправильного сгорания топлива, когда выхлопная труба забита, это сделает двигатель вашего автомобиля менее эффективным, и ему придется работать больше для получения той же мощности. Таким образом, неисправный каталитический нейтрализатор чаще всего приводит к повышенному расходу топлива, даже если в некоторых случаях возможно его снижение.
Когда каталитический нейтрализатор засорен, он ограничивает воздушный поток выхлопных газов, так что топливовоздушная смесь в двигателе обогащается (слишком много топлива, что приводит к несгоревшему топливу)
Сгорание этой избыточной воздушно-топливной смеси вызывает запах тухлых яиц или жженой серы, что является очевидным признаком неисправности вашего каталитического нейтрализатора.
Если вы видите, что корпус каталитического нейтрализатора стал синего или другого цвета, это может означать, что каталитический нейтрализатор забит и создает избыточное тепло.
Это также может произойти, если ваш двигатель не работает должным образом, и несгоревшее топливо попадет в катализатор. Затем эта смесь воспламеняется в конвертере из-за тепла и расплавляет его внутренний материал, вызывая еще больше засорений.
Если ваш каталитический нейтрализатор засорен, это также может привести к чрезмерному нагреву внутри двигателя, что может очень быстро повредить другие детали, и поэтому вам не следует садиться за руль, если вы подозреваете, что каталитический нейтрализатор неисправен.
Если каталитический нейтрализатор забит, двигатель получит слишком много топлива, которое двигатель не сможет сжечь. Это также создаст противодавление, из-за которого двигатель будет с трудом избавляться от выхлопных газов.
Если ваш автомобиль заводится на 2-3 секунды, а затем глохнет, это определенно может быть вызвано засорением нейтрализатора. Это связано с тем, что повышение давления в выхлопной системе может занять 2-3 секунды, пока двигатель не заглохнет и не выключится.
Если ваш каталитический нейтрализатор поврежден или засорен, существует риск того, что каталитический нейтрализатор больше не выполняет свою работу должным образом. Это приведет к увеличению выбросов двигателя автомобиля. Общая цель каталитического нейтрализатора — удалить вредные выбросы, так что это, вероятно, совершенно очевидно.
Вы часто заметите это, увидев темный выхлопной дым, выходящий из выхлопной трубы во время ускорения или на холостом ходу. Если вы проходите ежегодный техосмотр в штате или стране, где вы живете, ваш автомобиль, скорее всего, не пройдет тест на выбросы или дым.
Когда каталитический нейтрализатор засорен, он ограничивает поступление кислорода в двигатели, а двигателям требуется много кислорода для правильного сгорания топлива. Этот уменьшенный поток воздуха приводит к перегреву из-за чрезмерного количества несгоревших газов, а также может привести к пропуску зажигания в двигателе.
Если в вашем двигателе возникают пропуски зажигания, вы должны исправить это как можно скорее, потому что это может привести к дальнейшему дорогостоящему ремонту, если вы просто проигнорируете это.
Внутри каталитического нейтрализатора есть «соты», которые могут изнашиваться, что может привести к тому, что соты разорвутся на части. Это вызовет дребезжащий звук каталитического нейтрализатора при увеличении оборотов двигателя автомобиля.
Вы можете попросить друга нажать на педаль акселератора, пока вы пытаетесь послушать под машиной, исходят ли дребезжащие звуки из каталитического нейтрализатора или откуда-то еще.
Катализатор – это устройство, расположенное в выхлопной системе автомобиля. Каталитический нейтрализатор состоит из катализатора, который помогает преобразовывать загрязняющие газы автомобиля в менее вредные загрязняющие вещества. Структура каталитического нейтрализатора имеет вид сот.
Сотовая форма направлена на то, чтобы загрязняющие газы проходили через более открытую поверхность и преобразовывали оксид азота, монооксид углерода и углеводороды в более безопасные элементы, такие как диоксид углерода. Несмотря на то, что платина является одним из самых дорогих продуктов, она обычно используется в качестве катализатора в каталитических нейтрализаторах. Однако в некоторых случаях также используются родий и палладий.
Поскольку сгорание происходит в двигателе, все сгоревшие газы проходят при температуре около 800 градусов через выхлопную трубу, которая проходит через каталитический нейтрализатор, что влияет на поток выхлопных газов двигателя. Идеальный преобразователь обычно служит до 10 лет. Сотовая структура каталитического нейтрализатора начинает медленно задыхаться, что сказывается на работе двигателя.
Каталитические нейтрализаторы часто изнашиваются со временем, и, скорее всего, их придется заменять один или несколько раз в течение срока службы вашего автомобиля. У некоторых моделей автомобилей даже есть график обслуживания, когда его следует заменить (даже если большинство людей не соблюдают его из-за высокой стоимости замены).
Если двигатель вашего автомобиля сжигает моторное масло из-за изношенных поршневых колец или забитой вентиляции картера, это может очень быстро повредить каталитический нейтрализатор. Другими причинами могут быть загрязнения, такие как несгоревшее топливо, вызванное пропусками зажигания. Попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания через пробитую прокладку головки блока цилиндров также может привести к повреждению сот.
Каталитические нейтрализаторы содержат драгоценные металлы, такие как небольшое количество платины, родия и палладия. Эти металлы очень привлекательны для воров, поскольку свалки хорошо платят за использованный каталитический нейтрализатор.
Каталитические нейтрализаторы также относительно легко украсть, потому что вам просто нужно отрезать трубу с помощью тигровой пилы или чего-то подобного, и это делается менее чем за 3 минуты. Если вы хотите узнать больше о том, как защитить каталитический нейтрализатор от кражи, ознакомьтесь с другой нашей статьей:Как защитить свой автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора
Каталитический нейтрализатор расположен в системе выхлопных труб, между глушителем и коллектором выхлопной трубы.
В зависимости от двигателя автомобиля расстояние, на котором он установлен от двигателя, может сильно различаться. На одних двигателях каталитический нейтрализатор установлен прямо на выпускном коллекторе, а на других он может быть установлен почти посередине выхлопной трубы.
Замена или ремонт каталитического нейтрализатора часто очень дороги и часто не оправдывают затрат, если ваш автомобиль старый. Есть несколько мастерских, которые заменяют соты внутри каталитического нейтрализатора и сохраняют внешние детали. Это может стоить некоторых дорогих каталитических нейтрализаторов, но в большинстве случаев проще и дешевле просто купить новый.
Средняя стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет от 400 до 2500 долларов. Подробнее о стоимости замены можно узнать здесь: Стоимость замены каталитического нейтрализатора.
Да, это возможно, но более вероятно, что ваш двигатель просто выключится и не будет работать, пока вы не почините поврежденный каталитический нейтрализатор. Забитый или поврежденный каталитический нейтрализатор может создавать высокое противодавление в двигателе, что может привести к повреждению других частей двигателя автомобиля или системы выхлопа, что может привести к серьезному отказу двигателя.
Средний срок службы каталитического нейтрализатора составляет примерно 10 лет или 100 000 миль. Однако на срок службы каталитического нейтрализатора может повлиять множество факторов, таких как качество нейтрализатора, тип автомобиля, в котором он находится, и качество обслуживания автомобиля. Многие каталитические нейтрализаторы служат в течение всего срока службы автомобиля, в то время как для других предусмотрено плановое обслуживание, когда необходимо заменить каталитический нейтрализатор.
Если вы слышите дребезжащий звук, исходящий от каталитического нейтрализатора, это может означать, что он плохой. Однако, к сожалению, не всегда есть какой-то определенный звук выхлопа, указывающий на проблему с каталитическим нейтрализатором.
При наличии серьезных повреждений каталитического нейтрализатора нет другого пути, кроме как заменить его или удалить каталитический нейтрализатор и перепрограммировать ЭБУ. Но если он просто забился, можно почистить катализатор.
5 признаков неисправности каталитического нейтрализатора
Признаки неисправности клапана EGR
Все, что вам нужно знать о неисправном каталитическом нейтрализаторе
5 признаков неисправности датчика положения распределительного вала
7 признаков неисправности топливного насоса