Тенденции продаж электромобилей в США за август и с начала года:Популярность =Модель 3, BMW 530e, Honda Clarity PHEV; Не =Bolt, Fusion Energi и BMW i3

В то время как рост поставок Tesla Model 3 привлекает внимание всех заголовков, в США доступен еще 41 электромобиль, некоторые из которых демонстрируют менее очевидные, но все же интересные тенденции продаж.

В прошлом месяце я сосредоточился на анализе 10 лучших электромобилей в США, но в этом месяце и, вероятно, в обозримом будущем я расширим список до 12 лучших. Это связано с тем, что BMW 530e и i3, а также Chrysler Pacifica Hybrid (PHEV) в пределах нескольких сотен единиц друг от друга в течение года и в любой конкретный месяц могут поменяться местами в первой десятке и выйти из нее. .

Ниже приведены 10 ключевых тенденций августа и начала 2018 года:

<б>1. Поставки Tesla Model 3 просто зашкаливают: Согласно данным InsideEVs, продажи Model 3 за август составили 17 800 автомобилей. Это просто неизведанная территория. При таком объеме продаж Model 3 входит в число 25 самых продаваемых автомобилей и легких грузовиков в США — впервые среди электромобилей. Кроме того, на Model 3 приходилось примерно 48,9% ВСЕХ продаж электромобилей в США в августе. С начала года на Model 3 было продано примерно 29,7 % всех электромобилей в США.

Хотя трудно предсказать будущие продажи Model 3, поскольку есть много движущихся частей головоломки, я ожидаю, что продажи будут на уровне 12 000-15 000 единиц в месяц в течение следующих нескольких месяцев. Затем, как только производство начнет переключаться на международные поставки, мы можем увидеть, что продажи Model 3 в США упадут ниже 10 000 в месяц до того момента, когда в 2019 году начнутся поставки версии для ближнего радиуса действия. В этот момент продажи могут снова подняться до рекордного уровня.

<б>2. Тесла и 12 лучших моделей электромобилей доминируют в общем количестве электромобилей. Правило 80/20 долгое время превалировало среди самых продаваемых электромобилей, но с высокими продажами Model 3 самые продаваемые электромобили просто сокрушают остальных. В августе на 12 лучших электромобилей приходилось 91,6% всех продаж электромобилей и 85% с начала года. На долю Tesla приходилось примерно 63,7 % в августе и 44,5 % с начала года.

<б>3. Honda Clarity PHEV не демонстрирует признаков снижения спроса: Меня по-прежнему впечатляют стабильно высокие продажи версии Honda PHEV модели Clarity с несколькими силовыми агрегатами. Одной из причин может быть общая популярность Honda в Калифорнии, и, по словам друга из Южной Калифорнии, Honda сдает автомобили в аренду по очень привлекательным ценам. С учетом появления новых конкурентов и изменения ценовой стратегии Honda, Clarity PHEV должен оставаться хорошо продаваемым PHEV в диапазоне 1200–1500 единиц в месяц.

<б>4. BMW 530e уверенно поднимается в рейтинге самых продаваемых электромобилей. Продажи 530e, версии BMW PHEV популярного седана 5-й серии, за последний год неуклонно поднимались в рейтинге продаж InsideEV. В августе на 530e приходилось примерно 21,8% от общего объема продаж 5-й серии в США.

При нынешнем уровне продаж и продолжающемся снижении продаж Ford Fusion Energi модель 530e, скорее всего, обгонит Energi PHEV в октябре или ноябре и станет 9-м самым продаваемым электромобилем в США.

Я считаю, что есть 5 основных причин, по которым 530e так хорошо продается:

• Максимальная разница в цене с версиями 5-й серии с ДВС. Если посмотреть на сайте BMW, цена аренды 530e такая же или меньше, чем у других моделей 5-й серии.
• Доступный федеральный налоговый кредит США на электромобили в размере 4 668 долларов США.
• Раннее привлечение покупателей с более высоким доходом хорошо сочетается с ценностным предложением роскоши/производительности и наследием бренда BMW.
• Свою роль сыграла и популярность BMW на первых рынках электромобилей, таких как Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
• Хотя полностью электрическая дальность действия в 16 миль (согласно оценке EPA) разочаровывает, с доступом к полосам с высокой посещаемостью в некоторых штатах в сочетании с налоговыми и коммунальными льготами - У покупателей 5-й серии мало недостатков, чтобы выбрать 530e.

<б>5. Продажи Toyota Prius Prime, вероятно, достигли своего пика. Prime был одним из самых продаваемых электромобилей в прошлом году, заняв второе место в списке продаж и почти достигнув 3000 единиц, проданных в марте и мае 2018 года. Но за последние 3 месяца скользящее среднее значение снизилось до менее 2100 единиц, что свидетельствует о том, что конкуренция со стороны Clarity, в частности, может отнимать значительную долю у Prime.

В то время как стартовая рекомендованная производителем розничная цена Clarity примерно на 6000 долларов выше, чем у Prime, многие дилеры Honda, по-видимому, предлагают агрессивные арендные ставки, которые делают Clarity — с почти вдвое (47 миль) запасом хода Prime (25 миль) — лучшим вариантом для много покупателей.

<б>6. Ford Fusion Energi и BMW i3 постепенно теряют свою значимость. Несмотря на то, что Ford Fusion Energi и BMW i3 обращаются к разным покупателям, один из которых является PHEV, а другой — BEV, они просто теряют актуальность на рынке электромобилей.

Снижение Fusion Energi, возможно, частично связано с общим снижением продаж всех моделей Fusion на -21% с начала года и -35% в годовом исчислении в августе, но, вероятно, это также приведет к снижению продаж Prius Prime, Volt и другим электромобилям.

BMW i3 просто слишком дорог для BEV с запасом хода всего 114 миль (хотя версия с увеличенным запасом хода имеет до 180 миль), и сейчас доступно слишком много недорогих электромобилей или значительно более производительных, хотя и более дорогих моделей. как Tesla Model 3. (Примечание:я связался с командой BMW по связям с общественностью EV в надежде на комментарии относительно планов компании относительно i3, но я предполагаю, что они больше не будут инвестировать в i3, а вместо этого позволят ему исчезнуть, пока все инвестиции идут в будущие модели BEV iX3, iNext и iX4.)

<б>7. Chevrolet Volt восстанавливается, но надолго ли? Продажи Volt остаются высокими, и он по-прежнему легко превосходит по продажам своего родственного электромобиля Chevrolet Bolt, но он явно — и в обозримом будущем — уступил корону продаж PHEV Toyota Prius Prime.

С полностью электрическим запасом хода более чем в два раза больше, чем у Prius Prime, можно ожидать, что Volt будет продаваться лучше, чем Prime, но очевидно, что более высокая цена на 7000 долларов и лучший имидж бренда Toyota на таких рынках, как Калифорния, наложили ограничение на продажи Volt. Когда новые модели BEV от Kia и Hyundai станут доступны в США, продажи Volt могут сильно упасть.

<б>8. Tesla Models S и X по-прежнему хорошо продаются. Хотя многие предсказывали, что Model 3 сокрушит продажи как S, так и X, по крайней мере, на сегодняшний день этого не происходит. В то время как Model X вскоре столкнется с жесткой конкуренцией со стороны Jaguar i-Pace и Audi eTron, на данный момент Model X является единственным роскошным внедорожником / кроссовером BEV на рынке. Кроме того, модель 3, будучи седаном среднего размера, не удовлетворит потребности покупателей, которым действительно нужен кроссовер.

Продажи Model 3, вероятно, начнут влиять на продажи Model S, но у Model S больше салон и лифтбэк по сравнению с традиционным багажником в Model 3, что обеспечивает четкое различие между моделями. Однако в ближайшие месяцы это станет трендом.

<б>9. Продажи Chevrolet Bolt продолжают немного снижаться в среднем. Продажи Bolt немного снижаются, и к концу года Honda Clarity PHEV может обогнать столь хваленый BEV от GM. Вероятно, есть несколько факторов, способствующих упадку Bolt, в том числе проблемы с поставками, запуск обновленного Nissan LEAF, растущая популярность Honda Clarity PHEV и, конечно же, доступность Tesla Model 3. Как только GM увеличит поставки Bolt, будет интересно посмотреть, что они делают с точки зрения функций и ценообразования/финансирования, чтобы увеличить продажи.

<б>10. Chrysler Pacifica Hybrid хорошо продается, но рост, скорее всего, ограничен. Chrysler Pacifica Hybrid PHEV был хорошо принят на рынке, и продажи продолжают постепенно расти, но его разница в цене в 13 000 долларов по сравнению с обычной Pacifica ограничивает продажи ниже 10% от общих продаж Pacifica. В августе на долю версии Hybrid PHEV приходилось 7,1 % от общего объема продаж Pacifica, но это значительно меньше, чем BMW 530e, по оценкам, почти 22 % продаж 5-й серии.

У Pacifica нет прямых конкурентов, поэтому у семей, которые ищут минивэн с пробегом выше среднего, есть только один выбор. Федеральные, государственные и коммунальные льготы помогают сократить разрыв в цене с обычной версией Pacifica, но с местом для одного пассажира меньше и гораздо более высокой рекомендованной розничной ценой, ожидайте, что Pacifica Hybrid останется сильным продавцом, но не сделает какого-либо значительного роста. /Р>