Китайский производитель аккумуляторных элементов SVOLT планирует начать производство в Германии к концу 2023 года.
Завод SVOLT в Европе будет располагаться недалеко от границы Германии с Францией, что логично, учитывая, что PSA будет одним из ее основных клиентов.
<цитата>
SVOLT Energy Technology Co., Ltd. (SVOLT), глобальная высокотехнологичная компания со штаб-квартирой в Китае, которая разрабатывает и производит литий-ионные аккумуляторы и аккумуляторные системы для электромобилей и систем накопления энергии, создаст свою европейскую производственную площадку в Германии. было объявлено на IAA 2019. Завод по производству модулей и блоков, а также современный завод по производству элементов с производственной мощностью 24 ГВтч на заключительном этапе расширения будут построены в двух местах в Сааре. В Европе планируется инвестировать до 2 миллиардов евро. Всего SVOLT планирует создать до 2000 рабочих мест. Аккумуляторные элементы и модули, а также высоковольтные аккумуляторные системы (пакеты) будут производиться в Германии.
Как дочерняя компания китайского производителя автомобилей Great Wall Motors, SVOLT сочетает в себе системные знания в области аккумуляторных систем и управления с обширным опытом в области интеграции транспортных средств. SVOLT может предложить своим клиентам индивидуальные решения на уровне аккумуляторных элементов, модулей и высоковольтных систем хранения (пакетов), а также соответствующее программное обеспечение.
Применяя комплексный подход к архитектуре автомобиля и аккумуляторным системам, SVOLT поддерживает OEM-производителей в создании более безопасных, высокофункциональных, долговечных и экономичных продуктов, которые также ориентированы на потребности и ожидания конечных клиентов. Универсальный производственный портфель компании включает в себя высококачественные аккумуляторные элементы и их химический состав, модули и высоковольтные системы хранения (пакеты), а также системы управления батареями (BMS) и программные решения.
Помимо решений, соответствующих современным рыночным стандартам, SVOLT интенсивно работает над разработкой новых технологий и дальнейшим развитием существующих технологий. Имея два крупных центра исследований и разработок в Баодине и Уси, Китай, и три центра исследований и разработок, SVOLT в настоящее время нанимает около половины своих 3000 сотрудников по всему миру только в области исследований и разработок, и в 2019 году было зарегистрировано более 550 патентов. Среди прочего, SVOLT является первая компания, которая довела до серийного производства безкобальтовые аккумуляторы с высоким содержанием никеля. В SVOLT также работает активная группа исследователей и разработчиков, работающих в области твердотельных аккумуляторов.
Никель-марганцевые аккумуляторные элементы без кобальта обеспечивают плотность энергии, сравнимую с плотностью энергии обычных элементов с высоким содержанием никеля, но без кобальта они более устойчивы, долговечны и экономичны. Высокотехнологичная компания планирует вывести на рынок первые безкобальтовые аккумуляторные батареи с высоким содержанием никеля, устанавливаемые на автомобили, уже в середине 2021 года. Целевой сегмент – рынок среднего объема.
Производство аккумуляторных элементов планируется начать в конце 2023 года и будет налажено недалеко от города Уберхеррн в Сааре. На заключительном этапе расширения он достигнет производственной мощности 24 ГВтч, что соответствует батареям для 300 000–500 000 электромобилей в год. Завод по производству модулей и упаковок будет построен на уже промышленно развитой площадке в Heusweiler, которая будет модернизирована для производства модулей и упаковок. Ожидается, что производство начнется здесь уже в середине 2022 года.
Крупномасштабный проект будет реализован в тесном сотрудничестве между SVOLT, Государственным министерством экономики, труда, энергетики и транспорта земли Саар (MWAEV) и Strukturholding Saar GmbH (SHS). Благодаря своей концепции реализации MWAEV активно участвовал в переговорах по урегулированию и смог убедить SVOLT. SVOLT вводит SHS в эксплуатацию со строительством двух заводов в качестве проекта «под ключ».
SVOLT планирует к 2025 году создать во всем мире мощности по производству аккумуляторных элементов мощностью 100 ГВтч. В дополнение к заводу в Германии планируется построить три завода в Азиатско-Тихоокеанском регионе с установленной общей мощностью 76 ГВтч. SVOLT открыла первый из четырех запланированных заводов по производству элементов в Цзиньтане, Китай, в ноябре 2019 года. Кроме того, создается несколько модульных и упаковочных заводов — в зависимости от требований заказчика.
Ожидается, что общий объем инвестиций по всему миру составит 8 миллиардов евро. Компания намерена нанять около 10 000 человек. В то же время SVOLT постоянно развивает свои возможности в области исследований и разработок.
SVOLT — один из самых многообещающих производителей аккумуляторных элементов, поскольку он планирует производить не только аккумуляторные элементы NCMA с высокой плотностью энергии, но и чрезвычайно дешевые и безопасные безкобальтовые аккумуляторные элементы.
Массовое производство безкобальтовых аккумуляторов начнется уже в следующем году в Китае. Посмотрим данные!
Твит от Moneyball с информацией об аккумуляторных батареях SVOLT
Электронная платформа (мне кажется, катод LFMP)
Я предполагаю, что эта экономическая платформа использует высоковольтную версию катодной химии LFP (LFMP). В то время как ячейки LFP имеют номинальное напряжение около 3,2 В, LFMP работает при напряжении на 17 % выше (3,75 В).
Эти аккумуляторные батареи совместимы с VDA (длина 148 мм).
Ячейка аккумулятора LFMP (90 Ач)
Аккумулятор LFMP (115 Ач)
Гипотетический аккумулятор 1 (90 Ач)
Гипотетический аккумуляторный блок 2 (115 Ач)
H-платформа (катод LNMO)
Это высокотехнологичная платформа, использующая катодную химию LNMO. Аккумулятор емкостью 115 Ач (длиной 220 мм) совместим с платформой Volkswagen MEB.
Ячейка аккумулятора LNMO (115 Ач)
Ячейка аккумулятора LNMO (226 Ач)
Гипотетический аккумулятор 1 (115 Ач)
Гипотетический аккумуляторный блок 2 (226 Ач)
Эти призматические аккумуляторные элементы предназначены для использования в батареях CTP (элемент-в-блок), где GCTPR (гравиметрическое соотношение элементов и элементов) выше, чем в батареях, в которых используются модули.
В любом случае, аккумуляторные батареи SVOLT кажутся отличными, но европейское производство, начавшееся только к концу 2023 года, немного разочаровывает. К счастью, компания CATL, которая уже производит безкобальтовые аккумуляторные элементы, как ожидается, начнет производство в Германии в следующем году.
Завод BMW Group в Регенсбурге будет производить компоненты привода для электромобилей с 2021 года
Полностью безкобальтовые аккумуляторные элементы от SVOLT
SVOLT будет поставлять аккумуляторы для электромобилей компании PSA
SVOLT начинает испытания своей безкобальтовой батареи LNMO
LG Chem скоро поставит аккумуляторные батареи NCMA для Tesla