Проблема с задним сальником в вашем автомобиле может быть пугающей, в основном потому, что многие из нас не не совсем знаю, что это за печать или что она делает. Мы только слышали ужасные истории о друзьях, у которых были отличные надежные автомобили, у которых возникла течь заднего сальника, и внезапно их машина была пригодна только для свалки. Мы в BlueDevil надеемся развеять этот миф.
Заднее главное уплотнение — это уплотнение в вашем двигателе, которое очень важно и обычно труднодоступно. Если вы откроете капот и начнете оглядываться в поисках заднего главного уплотнения, вам вряд ли повезет его увидеть. Он спрятан глубоко, как правило, под множеством защитных кожухов, проводов, шлангов и, к сожалению, под колоколом вашей трансмиссии. Давайте сначала разберем название, чтобы посмотреть, что мы можем узнать о заднем главном уплотнении.
Во-первых, задний главный сальник находится в задней части двигателя. Сегодня это может сбивать с толку, потому что задняя часть двигателя не всегда находится в задней части моторного отсека. На заднеприводных или полноприводных автомобилях двигатель устанавливается передней частью (сторона со всеми шкивами и ремнями) к передней части автомобиля. В современных переднеприводных автомобилях и некоторых полноприводных автомобилях двигатель может быть установлен поперечно в автомобиле. Это означает, что передняя часть двигателя может быть обращена либо к стороне пассажира, либо к стороне водителя автомобиля. Таким образом, «заднее» в заднем главном уплотнении относится к расположению уплотнения на вашем двигателе и не обязательно относительно вашего автомобиля. Задний главный сальник всегда находится на стороне двигателя, противоположной шкивам и ремням.
Во-вторых, задний главный сальник — это уплотнение для коренных подшипников коленчатого вала вашего двигателя. Поскольку к коленчатому валу прикреплен поршень, шкивы со всеми вашими аксессуарами, соединенными с ним, и маховик, который соединяется с вашей трансмиссией, он несет все силы и мощность, которые создает ваш двигатель. Поскольку коленчатый вал выполняет самую тяжелую работу, он получает самые большие и лучшие подшипники, чтобы быть уверенным, что он выдержит рабочую нагрузку. Эти подшипники называются коренными подшипниками в вашем двигателе и несут основную нагрузку на коленчатый вал. Задний коренной сальник находится снаружи заднего коренного подшипника и предотвращает утечку моторного масла в месте выхода коленчатого вала из двигателя.
Наружная окружность заднего главного уплотнения создает уплотнение между блоком двигателя и иногда также масляным поддоном. Внутренняя часть заднего главного уплотнения создает уплотнение на коленчатом валу в том месте, где он выходит из двигателя и соединяется с коробкой передач. Когда коленчатый вал вращается, он может изнашивать задний главный сальник, особенно если в двигателе низкий уровень масла или автомобиль долго простаивает между запусками.
Из-за его расположения в двигателе замена заднего главного уплотнения включает как минимум снятие трансмиссии с автомобиля, если не полное снятие двигателя. Снятие двигателя или трансмиссии с вашего автомобиля — сложная и трудоемкая работа, поэтому замена заднего главного уплотнения обычно требует очень больших затрат. Вот почему вы слышите так много страшных историй о невероятных затратах на ремонт протекающего заднего главного уплотнения.
Хорошей новостью является то, что BlueDevil создала способ легко и навсегда устранить утечку заднего главного уплотнения без дорогостоящего обслуживания и длительных проектов. BlueDevil Rear Main Sealer — это специально разработанная присадка, которую вы добавляете непосредственно в моторное масло. BlueDevil Rear Main Sealer не является нефтяным дистиллятом, порошком или опасным химическим веществом, поэтому он никоим образом не повредит вашему двигателю и может оставаться в моторном масле до следующей замены масла. Как только задний главный герметик BlueDevil окажется в вашем двигателе, он оживит ваши старые уплотнения, вернув им первоначальный размер, форму и гибкость, навсегда герметизируя утечку заднего главного уплотнения - гарантировано!
Приобретите бутылку герметика BlueDevil Rear Main Sealer в ваших любимых местных магазинах автозапчастей, таких как:
Вы также можете приобрести задний основной герметик BlueDevil непосредственно у BlueDevil.
Фотографии предоставлены:www.lowridermagazine.com и www.precisionenginetech.com
Замена заднего главного уплотнения
Сколько стоит ремонт заднего главного уплотнения?
Стоимость ремонта заднего главного уплотнения
Почему у меня протекает задний главный сальник?
Что такое утечка через заднее основное уплотнение?