Негерметичность заднего главного уплотнения может поставить вас в затруднительное положение. Вы позволяете ему течь? Вы исправите это? Вы продаете машину и перекладываете проблему на кого-то другого? Прежде чем принять решение, важно понять, как вы сюда попали и какие у вас есть варианты.
Как и любая другая деталь в вашем автомобиле, многие километры берут свое. Резиновое уплотнение плотно прилегает к вращающемуся коленчатому валу, а металл бьет резину каждый день. Независимо от вашей марки или модели, достаточное количество километров приведет к тому, что ваш задний главный сальник начнет протекать.
Любая часть вашего двигателя изнашивается быстрее без достаточного количества масла. Ваше заднее главное уплотнение ничем не отличается, и низкий уровень масла может быстро привести к негерметичности заднего главного уплотнения.
Когда ваш двигатель не работает, коленчатый вал слегка тянет задний главный сальник вниз. Если оставить так слишком долго, уплотнение останется растянутым даже после того, как вы запустите двигатель, и это растянутое уплотнение будет негерметичным.
Если вы недавно заменили задний главный сальник, и он все еще протекает, возможно, сальник был установлен неправильно. Задние главные уплотнения часто представляют собой очень большие уплотнения, и их может быть очень трудно установить равномерно вокруг коленчатого вала. Если вы правильно установили сальник, также возможно, что на старом сальнике была канавка в коленчатом валу, и вам нужна ремонтная втулка коленчатого вала, чтобы остановить утечку.
Если вы провели какое-то исследование конкретно вашего автомобиля, вы, возможно, заметили, что ваша конкретная марка и модель склонны к негерметичному заднему основному уплотнению. Некоторые задние главные уплотнения склонны к протечкам из-за своей конструкции, и если вы находитесь в таком положении, часто замена уплотнения поможет вам проехать без утечек всего несколько миль.
Если это то положение, в котором вы находитесь, ремонт жесткой части может не иметь смысла. В таких ситуациях лучше всего использовать задний главный герметик BlueDevil, чтобы остановить протекающее заднее главное уплотнение и сохранить ваш автомобиль на дороге.
Вы можете приобрести задний основной герметик BlueDevil в одном из местных магазинов автозапчастей, например:
Фотографии предоставлены:
Rear_main_seal.jpg — По FabrikaCr — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка
Замена заднего главного уплотнения
Где находится заднее основное уплотнение?
Как определить, что заднее главное уплотнение негерметично
Стоимость ремонта заднего главного уплотнения
Как узнать, есть ли утечка через заднее главное уплотнение