В вашем двигателе полно всяких разных сальников и прокладок. Ваш двигатель предназначен для наилучшей работы, если он хорошо смазан моторным маслом. Это масло хранится в нижней части двигателя в масляном поддоне. Оттуда масло всасывается масляным насосом, нагнетается, направляется через масляный фильтр, а затем выполняет свою работу по смазке компонентов двигателя. Для более подробного объяснения пути, по которому масло движется в вашем двигателе, ознакомьтесь с этой статьей о том, куда уходит моторное масло. Понимание того, какой длинный путь проходит масло в вашем автомобиле, немного облегчает принятие того факта, что в вашем автомобиле есть утечка масла. Уплотнения и прокладки в вашем двигателе выполняют большую работу по удержанию горячего скользкого масла, когда оно перемещается по двигателю. Задний сальник коленчатого вала не является исключением, так как он выполняет одну из самых сложных работ в вашем двигателе. Задний сальник коленчатого вала является исключением, так как его труднее всего заменить в вашем двигателе.
Многие утечки масла являются чрезвычайно простыми исправлениями и могут быть очень недорогими, или даже элементы обслуживания, которые можно легко выполнить самостоятельно на подъездной дорожке с помощью небольшого набора инструментов и часа или около того. Протекающие прокладки, такие как протекающая прокладка крышки клапана, прокладка поддона или крышка цепи привода ГРМ, находятся в верхней или передней части двигателя, поэтому они часто легко доступны. Эти компоненты также несложны и несложны в удалении, поэтому время и, следовательно, затраты на их замену относительно невелики.
Есть также более сложные утечки масла для ремонта на вашем автомобиле. Утечки, такие как утечка уплотнения распределительного вала или утечка прокладки масляного поддона на некоторых автомобилях, могут потребовать немного больше опыта и времени для замены. Для устранения этих утечек часто требуется немного больше навыков, поскольку для доступа к ним может потребоваться снятие некоторых других аксессуаров или периферийного оборудования.
С другой стороны, задний сальник коленчатого вала — это самое сложное для замены уплотнение в вашем двигателе. Это связано с тем, что как минимум потребуется снять коробку передач с вашего автомобиля, а как максимум — снять весь двигатель. Снятие двигателя, трансмиссии или того и другого с вашего автомобиля — одни из самых сложных процедур технического обслуживания, которые вы можете выполнять на своем автомобиле. Удаление такого оборудования требует значительного объема знаний о конструкции вашего автомобиля, но также потребуется множество специальных инструментов, включая подъемники и подъемники, а также специальные гаечные ключи, чтобы добраться до некоторых скрытых болтов и гаек, скрепляющих вещи. Конечно, после того, как вы сняли двигатель и трансмиссию, вам все равно понадобятся навыки, чтобы заменить задний сальник коленчатого вала.
Многие утечки масла в вашем двигателе можно недорого устранить, просто заменив уплотнение или прокладку. Поскольку заднее уплотнение коленчатого вала не является одним из тех, которые легко заменить, может быть гораздо более экономичным просто отремонтировать это уплотнение, позволяя оригинальному уплотнению оставаться на месте, но при этом останавливая утечку. Самый простой способ отремонтировать задний сальник коленчатого вала — просто добавить задний основной герметик BlueDevil в моторное масло и продолжать ездить на автомобиле, как обычно. Приблизительно через 2 дня вождения BlueDevil Rear Main Sealer вернет вашему заднему уплотнителю коленчатого вала его первоначальный размер и форму, герметизируя утечку и обеспечивая безопасность вашего автомобиля.
Для получения дополнительной информации о заднем основном герметике BlueDevil нажмите на баннер ниже!
Вы также можете найти задний главный герметик BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
Замена заднего главного уплотнения
Сколько стоит ремонт заднего главного уплотнения?
Что такое утечка через заднее основное уплотнение?
Симптомы утечки заднего главного уплотнения:причины и стоимость замены?
Признаки утечки заднего главного уплотнения и стоимость ремонта