Совет Адама по обслуживанию:Ford Expedition/Pickup Crank не заводится

Итак, у вас есть более новый (2004-2008) пикап Ford Expedition/F-Series 5,4 л V8, и вы выходите, чтобы завести его однажды, и у вас есть кривошип без условия запуска (он просто крутит, крутит и крутит, но он победил не стрелять). Вы на мгновение превращаетесь в Самира из фильма «Офисное пространство». Если вы его не видели, поищите на youtube «Samir Office Space Traffic». В нем есть нецензурные слова, довольно весело смешанные вместе, так что вот вам предупреждение. Хорошо, хорошо, вот оно, очевидно, NSFW:

Теперь ваш сосед, или приятель, или зять «механик» говорит вам, что, похоже, ваш топливный насос неисправен. Итак, вы сказали, что «механик» установит топливный насос на подъездной дорожке за немаленькую плату. Вы поворачиваете ключ и снова становитесь Самиром, потому что ваш грузовик все еще не заводится.

Это была неприятная ситуация, с которой недавно столкнулся один из наших клиентов на своем Expedition 2006 года с пробегом 115 562 мили. Он попросил кого-то установить в грузовик топливный насос, думая, что это решит проблему, но этого не произошло. Он отбуксировал его к нам и заплатил нам за диагностику и устранение проблемы. Этого грузовика нет уже больше недели, но я только что провел поиск в Google, чтобы найти местонахождение запчасти, и обнаружил, что это ОЧЕНЬ распространенная проблема в новых грузовиках Ford.

Эта проблема? Модуль драйвера топливного насоса. Это то, что дает команду топливному насосу включаться, когда это необходимо. Другая проблема? Он сделан из алюминия и установлен в месте, где соль оседает на раме и разъедает нижнюю сторону модуля, позволяя влаге проникать в модуль драйвера и замыкать его.

Вот где он установлен на грузовиках серии F:

Деталь обведена красным, трос/крепление запасного колеса обведено синим. Сбросьте запасные колеса, и вы увидите эту часть. Теперь сторона, которая подвергается коррозии, — это часть, которая касается поперечины, поэтому вам, возможно, придется снять модуль (2 болта), чтобы увидеть любые повреждения. Модуль нашей экспедиции находился рядом с топливным баком вдоль лонжерона со стороны водителя.

Вот так наша выглядела сверху:

…и внизу:

Скажу вам, что эта штука пахла УЖАСНО. Похоже на то, как вонял модуль указателя поворота на моем Harley, когда он самоуничтожился в 84 милях от дома… но это уже другая история.

Этот модуль управления топливным насосом можно приобрести у местного дилера Ford или в некоторых магазинах запасных частей, где можно приобрести запасную часть Dorman.

Как предотвратить это? Вы не можете, правда. Одна вещь, которая может помочь, — это регулярно мыть свой грузовик, а также следить за тем, чтобы днище было чистым. Большинство автомоек класса «люкс» на заправках имеют мойку днища. Соль =коррозия. Автомойка> соль