сотрясения Рулевое колесо может быть очень тревожным, особенно, если вы двигаетесь на высоких скоростях или приближается к серии углов. Если возникает проблема с перерывами или последовательны, вы должны решить его или, по крайней мере, знать, что вызывает его.
<Сильный> Наиболее распространенные причины, почему рулевое колесо может поколебать несимметричные шины или Разрегулированные колеса, плохие тормозные диски или тормозные суппорты, изношенная подвеска, или рулевая рейка.
Причина номер один для сотрясения рулевого колеса несбалансированных шины. Те из нас, которые недавно перешли на зимние шины, которые уже были на колесах, возможно, испытали некоторое дрожание в первой сотне миль, потому что шины нужно некоторое время, чтобы вернуться к своей первоначальной форме.
Всякий раз, когда шины размещены на множестве венцов, они должны быть сбалансированы, чтобы запустить совершенно прямо. Подумайте шаткое колесо велосипеда - шины для легковых автомобилей имеют один и тот же вопрос о гораздо более мелком масштабе, но это также вращающееся гораздо быстрее, так что колебания проходят быстро.
Балансировка шин должна быть сделана профессионалом, как это требует дорогих и специализированных инструментов. К счастью, стоимость составляет всего $ 15 до $ 75, который является доступным.
Пребывание на предмет колес, несоосность также потенциальной причиной дрожания рулевого колеса. Для колеса быть выровнено, он должен быть расположен идеально по отношению к земле и параллельно корпусу автомобиля.
Вы будете испытывать колеса перекос с изношенной подвеской или после того, как вы только заменить его, так что это не работа, которую нужно сделать, часто, но это очень важно, тем не менее. Как шиномонтаж и балансировка, рассогласование может быть исправлено только профессионалом и не работа подходит для DIY механика.
Тормозная система опирается на металлический диск, установленный на оси, чтобы выдержать трение, как транспортное средство замедляется. Со временем, это нормально для ротора к ржавчине, чип, трещины и деформации. Дефекты сделает тормозные колодки вступают в контакт с диском, даже когда тормоза не применяются.
Вибрации и встряхивая станет еще более выраженным, когда вы выходите на тормозах, потому что деформирование вызывает неравномерный контакт.
Тормозные роторы всегда должны быть заменены парами, чтобы обеспечить обе стороны автомобиля тормоза равномерно. Роторы стоят около $ 50 каждый, и это хорошая идея, чтобы заменить тормозные колодки, пока вы там, что еще $ 30 за набор из четырех человек.
| Заголовок | Цена | Купить |  Top | Питание Стоп KOE6796 Autospecialty спереди и сзади Замена тормозных Kit-OE тормозные роторы и керамические тормозные колодки | Купить | <Тр класс ="" ALP-данные ASIN ="B00BG6IJA0" данные строки URL ="" данные таблица строк EvenOdd ="даже">  Top | Pro-Lift F-767 Серый низкопрофильный Напольный домкрат - 2 тонны Вместимость | Купить | <Тр класс ="" ALP-данные ASIN ="B074R12H5H" данные строки URL ="" данные таблица строки EvenOdd ="нечетный">  Top | Двухштифтовая подставка Pro-LifT T-6903D — 3 тонны, 1 упаковка | Купить | <Тр класс ="" ALP-данные ASIN ="B0767QTGFX" данные строки URL ="" данные таблица строк EvenOdd ="даже">  Top | DEWALT механики Набор инструментов, 84 шт (DWMT81531) | Купить | <Тр класс ="" ALP-данные ASIN ="B08MJHV46N" данные строки URL ="" данные таблица строки EvenOdd ="нечетный">  Top | EPAuto 1/2 дюйма Привод на 17,5 '' Длина выключателя Бар, CR-V сталь | Купить | <Тр класс ="" ALP-данные ASIN ="B0018PSASU" данные строки URL ="" данные таблица строк EvenOdd ="даже">  Top | Permatex 24125 Ceramic Экстремальных частей тормозной Lubricant, 8 унций., в упаковке 1 | Купить | <Тр класс ="" ALP-данные ASIN ="B00ITS7LRU" данные строки URL ="" данные таблица строки EvenOdd ="нечетное">  Top | WD-40 Многофункциональный продукт, промышленный размер, 16 OZ | Купить |
|---|
Когда тормозные суппорты начинают неудачу, поршень не убирается при отпускании педали тормоза, в результате чего педаль тормоза, чтобы размолоть на диске и носить друг друга. Это трение будет производить вибрации в рулевом колесе, но и запах горелого металла и резины, дым, и даже тормоз протекание жидкости.
Снятие тормозного суппорта не является сложной задачей, но это требует, чтобы слить тормозную жидкость и прокачать тормоза после этого. Кровотечение является очень чувствительной задачей и получить это неправильно может привести к потере мощности торможения, поэтому я настоятельно рекомендую вам позволить профессиональный уход тека этой проблемы.
Подвеска состоит из звеньев, шарниров, рычагов подвески, катушки и других частей, которые работают вместе, чтобы держать автомобиль на дороге, держать ее стабильным и позволят вам маневр.
Транспортные средства с приводом на передние колеса или на все колеса также имеют швов равных угловых скоростей (CV). Они способны передавать мощность на колеса независимо от угла, который имеет важное значение, как передние колеса используются для рулевого управления.
Отказ CV сустава характеризуется урчание шума и вибрации, когда рулевое колесо поворачивается. Левые грохочут совместные CV при повороте налево, в то время как симптомы сразу же ШРУС подарков при повороте направо. Однако, когда проблема серьезная, проблема будет сохраняться даже при движении по прямой, и пренебрегая это может привести колесо отвалиться.
Разбитая рычаг, втулки, и изношенные подвески также приведут к сотрясению рулевого колеса, так как система не может поглотить несовершенство асфальта. Плохая подвеска будет вызывать другие компоненты изнашиваются быстрее, контроль воздействия, и представляет собой серьезную угрозу безопасности.
Рулевая рейка непосредственно связана с рулевым колесом, что делает его очевидным подозреваемым. Отказ от стойки приводит к дрейфу рулевого колеса, невосприимчивости и встряхивания.
Кроме рулевой стойки, система усилителя руля также стоит проверить. В последнее время, я испытал встряску руль и заметил значительное количество гидроусилителя рулевого управления утечкой жидкости под автомобилем. Как давление падает, рулевое колесо становится все более и более трудно повернуть.
Большинство транспортных средств использовать то, что называется реечной для системы рулевого управления. Вращательное усилие, приложенное к рулевому колесу преобразуется в поступательное движение, что толкает и тянет передние колеса.
Усилитель руля использует гидравлику, чтобы помочь вам в продвижении рулевого колеса влево и вправо, особенно когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Если вы когда-либо пробовали повернуть рулевое колесо на старый автомобиль, или когда двигатель не работает, вы знаете, как физически требовательным это может быть.
Потому что рулевое управление имеет прямое соединение с передним колесом, вибрации будет перевести на рулевое колесо и контроль воздействия.
Это вообще не очень хорошая идея, чтобы водить автомобиль с трясущейся рулевым колесом. Если это не шины, проблема вызвана серьезным сбоем, что может привести к потере тормозов, контроль над транспортным средством, а также серьезными повреждениями двигателя.
В большинстве случаев, вращение простой шины или колеса выравнивания достаточно, чтобы разобраться с проблемой. Если вы меняете тормозные диски, тормозные колодки и детали подвески через регулярные промежутки времени, вы сможете избежать сотрясения, вызванные их неудачи.
Первые симптомы плохой тяги являются вибрации и тряски на рулевом колесе. Вы также можете услышать грохот и металлический шум, особенно при повороте на перекрестке.
Старые автомобили были некоторые колебания в рулевом колесе из-за архаичную подвеску и отсутствие усиленного рулевого механизма. Транспортные средства, сделанные в течение последних 20-30 лет не должны быть заметны встряхиванием или вибрации, кроме как в случае некоторых дизельных автомобилей на холостых оборотах в минуте.
Несимметричные шины вызывают вибрации в рулевом колесе и автомобиле, которые увеличивают по интенсивности со скоростью. Поверните колеса полностью в одну или другую сторону, чтобы выставить шину, то обратите внимание на износ протектора. Когда они несбалансированные или криво, шины изнашиваются неравномерно.
Биение колеса является заключительным этапом Шарнира отказа, а затем только колесо сходит транспортное средство. Если сустав изношен до этого момента, даже вождение в магазин механики или дилерский для ремонта будет высоким риском.
Смерть раскачивание страшная неудача передней подвески, которая вызывает бурные вибрации рулевого колеса и автомобиля в целом, что иногда приводит к полной потере контроля и серьезных аварий. Не ясно, что вызывает смерть раскачивание, но это, скорее всего, произойдет, если техническое обслуживание и ремонт не учитываются.
Если симптомы рулевого колеса вибрации и тряски возникают, начните осмотр с колесами. Балансировка шины и колеса выравнивания являются наиболее распространенными и легкими проблемами исправить.
Проблемы тормозной системы могут быть идентифицированы по их специфическим симптомам - запах, скрежет, и отсутствие силы из-за тормоза торчащих. Наконец, мы имеем подвеску и рулевой рейки, которые должны быть проверены и отремонтированы профессионалом.
Проверьте больше похожие сообщения здесь:
Руль не блокируется и машина не заводится
Причины шума при повороте рулевого колеса в неподвижном состоянии
10 причин для рулевого колеса, чтобы Сделать Растирание Шум при повороте
Причины вибрации рулевого колеса BMW
Что делать, если руль трясется при торможении
Почему трясется руль? (низкая и высокая скорость)
8 причин, почему ваш автомобиль скрипит при поворотах – опасно ли это?
Причины блокировки рулевого колеса