Auto >> машина >  >> Авто ремонт
  1. Авто ремонт
  2. Уход за автомобилем
  3. Двигатель
  4. Электромобиль
  5. Автопилот
  6. Автомобиль Фото

Температурный датчик остается холодным? (Причины и способы устранения)

У вас проблемы с указателем температуры охлаждающей жидкости, который постоянно показывает холодную температуру, даже если двигатель автомобиля явно теплый?

Одна из самых важных вещей, за которой нужно следить в автомобиле, — это температура охлаждающей жидкости, потому что с двигателем могут произойти ужасные вещи, если он перегреется.

В этой статье мы поговорим об указателе температуры охлаждающей жидкости и о том, что делать, если возникла эта проблема.

В чем причины того, что датчик температуры в автомобиле не горит ?

Самая распространенная причина, по которой ваш датчик температуры остается на холоде, — это неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. Это также может быть вызвано плохой проводкой между кластером или датчиком. В некоторых случаях это также может быть заклинивший термостат, из-за которого двигатель не нагревается должным образом.

Давайте немного подробнее остановимся на различных причинах. Вот более подробный список наиболее частых причин, по которым датчик температуры остается холодным.

7 причин, по которым датчик температуры автомобиля остается холодным

1. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Как мы уже говорили, наиболее распространенная проблема с ошибочными показаниями температуры двигателя связана с самим датчиком температуры охлаждающей жидкости, отправляющим информацию на кластер.

Некоторые автомобили имеют два датчика температуры, а другие модели автомобилей имеют один. Модели с одним датчиком обычно используют температуру блока управления двигателем и один и тот же датчик для датчика.

Если в вашей модели автомобиля установлено два датчика температуры охлаждающей жидкости, один используется для указателя температуры, а другой — для блока управления двигателем.

Датчики температуры двигателя легко измерить мультиметром, но для них нужно найти правильные значения. Дополнительную информацию о том, как проверить их, часто можно найти в руководстве по ремонту.

Однако, если вы решите заменить один из них, вам следует убедиться, что вы заменили датчик, идущий к указателю температуры — если у вас их два.

2. Обрыв проводки

Если у вас в машине два датчика температуры и один отдельный для манометра, вам нужно проверить провода датчика к манометру или измерить сопротивление датчика от разъема кластера.

Если у вас есть один датчик для них обоих, может быть проблема либо с проводами между датчиком и ECU (скорее всего), либо проблема с проводкой между датчиком и ECU. Проверьте, нет ли оборванных проводов между этими компонентами.

Лучший способ найти оборванную проводку — измерить сопротивление мультиметром со всех сторон проводов. Тем не менее, это требует некоторых знаний об электронном автомобиле, и вам, возможно, придется позволить вашему механику взглянуть на него.

Вы также можете найти информацию об этом в руководстве по ремонту. Проверьте электрическую схему вашего автомобиля, чтобы правильно измерить проводку.

3. Неисправный датчик/кластер

Следующая проблема – неисправный датчик температуры. Тем не менее, большинство датчиков температуры интегрированы с комбинацией приборов на современных автомобилях. В некоторых случаях можно заменить датчик температуры или отремонтировать плохие пайки, если таковые обнаружены.

В других кластерах вам, возможно, придется заменить комбинацию приборов. Часто вы можете оставить свою комбинацию приборов эксперту для ремонта пайки, если вы не знаете, как это сделать самостоятельно.

Однако неисправный кластер — не очень распространенная проблема, и они часто довольно дороги и требуют кодирования после замены. Поэтому рекомендуется сначала проверить другие вещи, прежде чем вы решите заменить кластер.

Вы также можете проверить датчик температуры кластера с помощью тестера сопротивления, если у вас есть некоторые знания.

4. Коррозия в штекерных разъемах

Коррозия в разъемах также является распространенной проблемой, когда речь идет о неисправном датчике температуры. Очистите и распылите очиститель электроники на разъем у датчика, разъем блока управления двигателем и разъем комбинации приборов.

Если появляется коррозия, возможно, проблема с уплотнениями разъемов, и вам, возможно, придется взглянуть на них, чтобы сделать постоянный ремонт или заменить их, чтобы избежать проблем в будущем.

5. Неисправный термостат

Термостат ограничивает прохождение охлаждающей жидкости через радиатор. Если он застрянет при полностью открытом положении, температура может не достичь оптимальной температуры.

Тем не менее, это часто приводит к тому, что ваша температура немного повышается по сравнению с минимальной отметкой, если вы едете достаточно интенсивно. Если ваш датчик температуры медленно поднимается, у вас может быть проблема с термостатом.

Подробнее о термостатах можно прочитать здесь:Симптомы и причины неисправности термостата

6. Воздух в системе охлаждения

Воздух в системе охлаждения также может привести к тому, что датчик температуры останется холодным, если прямо в месте датчика появится пузырь воздуха. На это также часто может указывать колеблющийся указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если вы подозреваете, что в системе охлаждающей жидкости есть воздух, вам необходимо прокачать систему охлаждающей жидкости с помощью уникальной техники прокачки. Если вы хотите узнать об этом больше, ознакомьтесь с нашим руководством:Удаление охлаждающей жидкости.

7. Сломан блок управления двигателем

Это применимо только в том случае, если в вашем автомобиле используется один комбинированный датчик температуры с двумя контактами.

В некоторых редких случаях может возникнуть проблема с блоком управления двигателем, если информация о температуре сначала поступает в ECM, который, следовательно, отправляет данные в кластер.

Если это так, вам необходимо проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2 в блоке управления двигателем, чтобы убедиться, что блок управления двигателем получает информацию о температуре.

Если вы можете найти показания температуры в блоке управления двигателем, но не на панели, вы должны убедиться, что они используют один и тот же датчик. В этом случае необходимо измерить выходную температуру блока управления двигателем. Для этого я рекомендую поручить работу специалисту по автомобильной электронике.

Вы не хотите заменять блок управления двигателем, если с ним все в порядке, потому что это часто дорого и требует кодирования.


5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения

Запах уксуса в машине:причины и способы устранения?

6 причин холодного нижнего шланга радиатора (и как это исправить)

Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? (7 причин и способы их устранения)

Как установить датчик температуры масла