Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза

Тормозная жидкость обычно обновляется при замене протекающего или залипшего колесного цилиндра барабанного тормоза на новый.

Однако, если жидкость была недавно заменена или ее замена неудобна, вы можете принять меры, чтобы свести потери жидкости к минимуму при замене цилиндра.

Такие меры предосторожности также облегчают прокачку системы после ее повторной сборки.

Отсоединение цилиндра

Снимите крышку бачка главного цилиндра и, если возможно, закрутите ее обратно на лист тонкого пластика, натянутый на горловину бачка.

Пластмассовый лист закрывает вентиляционное отверстие в крышке и создает вакуум, когда уровень жидкости падает, предотвращая утечку всего, кроме небольшого количества жидкости.

Если к тормозу ведет гибкий шланг, пережмите его хомутом, стараясь не повредить шланг.

С задними тормозами на ведущей оси пережмите гибкие шланги, соединяющие тормозную трубку на шасси с трубкой на оси.

Снимите тормозной барабан и колодки (см. Замена барабанных тормозных колодок). Ослабьте соединение тормозной трубки в задней части колесного цилиндра и отвинтите колесный цилиндр или отсоедините его от зажимов, прежде чем отсоединять от него тормозную трубку.

Метод варьируется в зависимости от типа, но крепления с помощью болтов или гаек, вероятно, будут жесткими, и лучше всего нанести на них проникающее масло за несколько часов до этого. Убедитесь, что он не попал в барабан.

Удаление Е-образного зажима, одинарного и двойного болтов

Если цилиндр фиксируется одной шпилькой, вам нужно снять только одну гайку и стопорную шайбу, чтобы освободить его. Цилиндр имеет выступ, который входит в заднюю пластину, чтобы предотвратить его вращение.

Если цилиндр удерживается двумя болтами, снимите оба, чтобы освободить его.

Между цилиндром и задней пластиной может быть прокладка; прокладку необходимо заменить - новая должна поставляться с новым цилиндром.

Круглое основание цилиндра выступает через заднюю пластину. Штифт препятствует его вращению. Снаружи задней пластины пружинный зажим в форме круглой заглавной буквы «Е» надевается на канавку в выступе, чтобы удерживать цилиндр на месте.

Подденьте зажим отверткой и выбросьте его.

Замените зажим и прокладку под цилиндром:замена должна идти вместе с новым цилиндром.

После установки нового цилиндра и прокладки на заднюю пластину установите новый зажим на выступ, надавив на него головкой подходящего размера и постукивая по нему молотком. Вогнутая сторона зажима идет рядом с задней панелью.

Удаление скользящего цилиндра

Основание цилиндра выступает через прорезь в задней пластине, по которой он может свободно скользить.

Снаружи затыльника две запирающие пружинные скобы, надвинутые на выступ с противоположных сторон, удерживают цилиндр в пазу.

Иногда имеется одна пружинная пластина с двумя непружинящими зажимами. Обычно есть пылезащитная крышка для закрытия слота.

Оттяните пылезащитную крышку. Если есть два пружинных зажима, снимите внешний, постукивая по каждой из двух его ножек попеременно короткими движениями отвертки и молотка.

Сдвиньте внутренний зажим в противоположном направлении.

Иногда приходится снимать рычаг ручного тормоза, чтобы было место для снятия одного из зажимов.

Если под пластиной пружины есть два зажима, сдвиньте зажим рядом с рычагом стояночного тормоза как можно ближе к рычагу.

Нажимайте на другой зажим в том же направлении, пока его конец не окажется под пружиной.

Нажмите на первый зажим вниз, чтобы снять пружину со второго зажима. Вытяните второй зажим и снимите пластину и первый зажим.

Опять же, вам, возможно, придется снять рычаг ручного тормоза или стравливающий ниппель, чтобы освободить цилиндр от задней пластины.

Очистите обе стороны прорези в задней пластине и смажьте небольшим количеством смазки для тормозов. При повторной сборке убедитесь, что пылезащитная крышка установлена ​​правильно и надежно, чтобы грязь или брызги не могли попасть внутрь и вызвать заедание цилиндра.

Снятие тормозной магистрали

При снятии тормозной магистрали ослабьте накидную гайку, прежде чем снимать колесный цилиндр.

Когда цилиндр свободен, используйте его, чтобы протянуть тормозную трубку на дюйм или два через заднюю пластину.

Удерживая накидную гайку гаечным ключом, отвинтите соединение, поворачивая цилиндр. Этот метод снятия позволяет избежать перекручивания тормозной магистрали.

Соединения имеют тенденцию быть жесткими и подвержены коррозии. Нанесите проникающее масло за несколько часов до того, как отвинтить один из них — убедитесь, что оно не попало в барабан.

При откручивании накидной гайки всегда следите за тем, чтобы не перекрутить трубу или шланг. С металлической трубой следите за тем, чтобы гайка крутилась на трубе и не скручивала трубу вместе с ней. Кроме того, накидные гайки тормозных трубок мягкие, поэтому используйте подходящий гаечный ключ соответствующего размера и убедитесь, что гайка полностью вошла в губки.

Чтобы закрутить сложную гайку, может потребоваться самостопорящийся ключ.

Временно закройте конец отсоединенной трубы или шланга резиновой заглушкой или полиэтиленовым пакетом, закрепленным резиновой лентой. Не прикасайтесь к педали тормоза.

Если гайка заедает, не пытайтесь открутить ее с помощью гаечного ключа, иначе вы можете «скруглить» углы и сделать поворот еще труднее, и гаечный ключ начнет проскальзывать.

Вместо этого нанесите проникающее масло, оставьте его на некоторое время, а затем используйте самостопорящийся ключ.

Сборка цилиндра

Очистите заднюю пластину и почистите проволочной щеткой соединения труб и гайки. Сотрите песок и хлопья ржавчины.

Затяните муфту (штуцеры) вручную, избегая перекручивания резьбы.

Установите новый цилиндр, действуя в обратном порядке при его снятии. Затяните соединения, стараясь не перекрутить трубу или шланг.