Замена тормозного суппорта

Замена тормозного суппорта — это работа, которая не намного сложнее, чем замена тормозных колодок. Обычно достаточно еще одного банджо-болта и быстрой прокачки системы! Прежде чем мы перейдем к практическим рекомендациям, давайте поговорим о нескольких причинах, по которым вам может понадобиться заменить тормозной суппорт.

Зачем вам менять тормозной суппорт?

• Размер суппорта
• Поврежден пылезащитный чехол.
• подтекающий поршень
• замороженный слайд

Наиболее распространенная причина, по которой вам необходимо заменить тормозной суппорт, заключается в том, что он заклинил. В вашем тормозном суппорте есть от 1 до 4 поршней, которые используют гидравлическое давление, чтобы прижиматься к тормозной колодке или колодкам, и если этот поршень застревает или заедает, этот суппорт будет бесполезен и его необходимо заменить.

Поврежденный пылезащитный чехол вскоре приведет к протечке поршня. Как вы можете видеть на видео выше, пылезащитные чехлы были повреждены из-за нагрева. Ботинки могут выйти из строя из-за жары, старости, воздействия химикатов для плавления льда на дороге или повреждения при установке новых тормозных колодок. Если этот пыльник выйдет из строя, уплотнение поршня будет подвергаться воздействию всевозможных веществ, которые могут повредить его и вызвать утечку. Если у вас протекающий поршень, скоро вам придется заменить тормозной суппорт.

Если ваш тормозной суппорт имеет встроенные направляющие, вам может потребоваться заменить весь суппорт, если направляющие замерзнут. Замерзшие направляющие суппорта приведут к тому, что только 1 тормозная колодка будет выполнять какую-либо работу. Это приведет к очень быстрому износу внутренней колодки, а также избыточному нагреву, снижению эффективности торможения и, возможно, деформации тормозного диска.

Как прокачать тормоза после замены тормозного суппорта

Вы можете посмотреть видео выше для полной процедуры замены тормозного суппорта, но самой сложной частью будет прокачка системы после установки нового суппорта. Прокачка тормозов означает удаление воздуха из гидравлических линий. Это важно, потому что воздух сжимаем, поэтому, если вы нажмете его в своей магистрали и нажмете на тормоз, воздушный пузырь будет сжиматься вместо движения поршня тормозного суппорта, что приводит к слабому торможению, что опасно. У каждого суппорта есть выпускной клапан, с помощью которого вы можете выпустить жидкость из системы, которая, как мы надеемся, принесет с собой эти пузырьки воздуха. Вы можете использовать друга, нажимающего на педаль тормоза, или вакуумный насос для перемещения жидкости через вашу систему. Вы можете использовать ручной вакуумный насос или электрический, чтобы связать этот Air Zapper.

Последний полезный совет, который мы можем дать при замене тормозного суппорта, — это одновременно заменить тормозные колодки. Новые тормозные колодки стоят недорого, а старые у вас уже есть, чтобы установить новый тормозной суппорт, так что это очень удобное время. Хотя тормозные суппорты не обязательно заменять попарно, тормозные колодки всегда следует заменять как на левом, так и на правом колесе одновременно, чтобы поддерживать баланс тормозной мощности между двумя колесами. Каждый раз, когда вы устанавливаете новые тормозные колодки или суппорты, обязательно смазывайте направляющие и точки контакта тормозных колодок перед установкой.

Изображение предоставлено:

rake_caliper.jpg — Александр Сокуренко — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка