Проверка уровня масла в коробке передач, слив и заливка

Редуктор содержит большое количество движущихся частей. Некоторые из них погружены в масло, а некоторые разбрызгиваются, то есть масло переносится на них другими движущимися частями.

Смазка предназначена для предотвращения контакта металла с металлом, например, между зубьями на шестернях. Тип используемого масла частично зависит от типа шестерен, которые производитель разработал в коробке передач.

Как и в двигателе, масло должно выдерживать высокие температуры. Противозадирные присадки в некоторых редукторных маслах действуют как твердые смазочные материалы на зубья шестерен, когда температура поднимается выше безопасного предела для обычных масел.

Уровень масла в коробке передач не должен заметно падать между плановыми заменами масла примерно каждые 30 000 миль (50 000 км). Если вам нужно добавить много, чтобы исправить уровень, тщательно проверьте на наличие утечек (см. ).

Прежде чем проверять уровень масла в коробке передач, поставьте автомобиль на ровной поверхности. На большинстве автомобилей заливная пробка сбоку коробки передач служит индикатором уровня масла, но в некоторых автомобилях есть щуп коробки передач.

Метки на щупе коробки передач показывают рекомендуемые верхний и нижний пределы уровня масла. Вытащите щуп и протрите его чистой тряпкой. Замените его, а затем снова снимите, чтобы проверить уровень масла.

Если оно слишком низкое, долейте до верхнего предела масло соответствующего сорта — как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Некоторые автомобили, например Mini и Metro, имеют общую подачу масла к двигателю, коробке передач и главной передаче. Уровень масла во всей системе проверяется щупом двигателя.

Поддерживайте уровень масла до верхнего предела, указанного на щупе, но следите за тем, чтобы не долить выше этой отметки.

Если у вас есть более обычная заглушка для заливки и уровня на боковой стороне коробки передач, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы правильно определить ее. На боковой стороне редуктора могут быть другие заглушки, например, для закрытия точек регулировки.

Чтобы снять заглушку, протяните руку через моторный отсек или поддомкратьте автомобиль, поддержите его ровно на осях спереди и сзади и положите под коробку передач.

Реже добраться до вилки можно через смотровое отверстие в полу автомобиля под ковром.

В зависимости от типа заглушка отвинчивается с помощью открытого гаечного ключа, большого шестигранного ключа или ключа с квадратным концом.

Для некоторых автомобилей требуется специальный инструмент, который можно купить у основного дилера для данной марки автомобиля.

Многогранные ключи для сливных и поддонных пробок, с помощью которых снимаются пробки редуктора, оси и поддона, продаются в магазинах аксессуаров, но прежде чем покупать, посмотрите, что именно вам нужно.

Протрите область вокруг заглушки тряпкой, чтобы убрать песок, затем выньте заглушку.

Масло должно быть вровень с нижней частью заливного отверстия. Если вы не можете получить четкое представление о отверстии, надавите на него кончиком пальца. Вы почувствуете масло, когда уровень в норме.

Если уровень слишком низкий, доливайте до тех пор, пока масло не начнет вытекать из отверстия. В одних коробках передач используется моторное масло, в других — гипоидное. Важно использовать только правильный тип и сорт. В вашем автомобильном справочнике будет указано, что это такое.

Отверстие может находиться в неудобном положении. Доберитесь до него пластиковой бутылкой с гибкой трубкой, через которую можно выдавить масло. Масло продается в такой таре, а также в больших жестяных банках.

Вилка часто имеет шайбу. Осмотрите его и замените, если он деформирован, треснул или протекает.

Замените пробку, стараясь не перетянуть ее. Корпуса редукторов обычно алюминиевые и могут треснуть.

Слив и заправка коробки передач

Масло лучше всего сливать сразу после пробега, когда оно теплое и быстро вытекает. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и убедитесь, что у вас достаточно свежего масла соответствующего типа для заправки.

Чтобы снять сливную пробку, которая находится под коробкой передач, используйте только подходящий инструмент, чтобы не повредить пробку. Пробка может быть того же размера, что и заливная пробка.

Иногда есть две сливные пробки из-за перегородки внутри коробки передач. Очистите вокруг вилки или вилок, прежде чем снимать их.

Подставьте под сливное отверстие емкость — достаточно большую, чтобы вместить все масло. Можно использовать 5-литровую канистру из-под масла, положенную на одну сторону с открытой другой стороной; или использовать одну из специальных емкостей, которые впоследствии можно опломбировать, для перевозки масла на утилизацию.

Ослабьте заливную пробку, чтобы убедиться, что она не заедает и что вы сможете заправить ее снова. Имейте под рукой тряпку, чтобы впитывать любые брызги. Выньте сливную пробку.

Когда поток масла уменьшится до капель, вставьте палец в сливное отверстие и вытащите металлические частицы или другой мусор. Любое значительное количество металлического мусора указывает на проблемы внутри коробки передач, и вам следует обратиться в мастерскую.

Если на сливной пробке есть шайба, установите новую. Плотно вставьте заглушку, но не перетягивайте ее.

Залейте новое масло до нужного уровня и установите на место заливную пробку. Используйте масло, указанное производителем автомобиля; использование более дешевого масла малоэффективно, поскольку замена масла производится через большие промежутки времени, возможно, через каждые 30 000 миль (50 000 км).

Некоторые коробки передач не имеют сливной пробки, а только заливную и контрольную пробку для доливки. Чтобы заменить масло в редукторе этого типа, слейте старое масло с помощью шприца, а затем залейте его обычным способом.

Проверка коробки передач на наличие утечек масла

Поддомкратьте ту часть автомобиля, где установлена ​​коробка передач, и установите ее на подставки. Заблокируйте колеса, оставшиеся на земле. Включите ручной тормоз, если вы поддомкратите переднюю часть кузова.

Дорожная грязь может скрыть утечку, поэтому первым признаком, который вы заметите, будет низкий уровень масла в коробке передач во время плановой проверки.

Если уровень масла упал, а течи сразу не видно, долейте и прочистите всю коробку передач фирменным обезжиривателем. Проедьте на машине несколько миль и снова найдите утечку.

Обычно течь происходит из-за сальника, прокладки или уплотнительной шайбы. Повреждение корпуса редко бывает причиной.

Под смотровыми пластинами есть прокладки, которые иногда дают течь, если пластина была снята и установлена ​​неправильно. До некоторых пластин можно добраться, только сняв коробку передач, и эту задачу лучше оставить в гараже. До других пластин легче добраться.

Слейте масло из коробки передач и отвинтите контрольную пластину. Счистите остатки старой прокладки. Не царапайте металл; царапины могут помешать правильному запечатыванию в дальнейшем.

Смажьте обе поверхности герметиком для прокладок и установите новую прокладку на место. Установите пластину на место, проверьте, чтобы прокладка была прямой, и равномерно затяните винты. Залейте масло.

Утечка через заливную или сливную пробку, вероятно, связана с повреждением уплотнительной шайбы. Установка нового должна устранить утечку.

В противном случае резьба может быть повреждена. Создание новой темы лучше оставить в гараже.

Иногда выходит из строя сальник в месте входа троса спидометра в коробку передач. Установите новый (см. Установка нового троса спидометра).

Утечка в передней части коробки передач может быть вызвана повреждением уплотнений в двигателе или коробке передач или прокладкой между коробкой передач и картером сцепления. Такая утечка часто капает снизу корпуса раструба.

Такие утечки должны быть устранены; если они внезапно ухудшатся, это может привести к серьезным повреждениям. Для замены этих уплотнений надо снимать коробку передач - работа для гаража.

На заднеприводном автомобиле проверьте заднюю часть коробки передач. Утечка здесь обычно происходит из-за вышедшего из строя сальника расширительного корпуса. Вы можете отсоединить карданный вал, чтобы заменить его (см. Замена сальников коробки передач).

На переднеприводном автомобиле проверьте сальники приводных валов на наличие утечек (см. Как проверить карданные шарниры).