Auto >> машина >  >> Авто ремонт
  1. Авто ремонт
  2. Уход за автомобилем
  3. Двигатель
  4. Электромобиль
  5. Автопилот
  6. Автомобиль Фото

Прокладка под руль изменила мой опыт вождения BMW 128i

Одна из самых печальных истин о современных автомобилях заключается в том, что они не всегда разрабатываются с расчетом на высоких людей. Даже в таких машинах, как мой BMW 128i с телескопическим рулевым колесом, мне было трудно устроиться поудобнее из-за моего роста шесть футов три дюйма. Но есть решение для вторичного рынка в виде проставки, которая обеспечивает важнейший вклад в рулевое управление для высоких людей, что значительно повышает точность и значительно облегчает жизнь в целом.

Я потратил свои с трудом заработанные деньги на прокладку Xtender Steering Wheel Spacer от 949 Racing, которую калифорнийская компания из Лейк-Форест недавно начала предлагать для многих BMW и других автомобилей, выпущенных за последние 30 лет. и энтузиасты 3-й серии, которые находятся в том же затруднительном положении, что и ваш покорный слуга. Вот что связано с установкой Xtender, а также то, как он подходит тем, кто ищет лучшую, более ориентированную на производительность внутреннюю отделку.

Установить несложно

Снятие рулевого колеса на автомобилях BMW, выпущенных за последние три десятилетия, — простой процесс, важно помнить два важных аспекта:перед началом отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и не оторвите колесо прямо перед собой. Первое связано с тем, что подушка безопасности должна быть удалена, а второе требует ослабления болта, удерживающего колесо, подергивания колеса до тех пор, пока оно не ослабнет, а затем полного выкручивания болта. Рулевые колеса имеют очень тонкие шлицы, которые могут с трудом оторваться после многих лет эксплуатации, а также при регулярных перепадах температуры, с которыми сталкиваются автомобили.

BMW использует действительно простой метод снятия подушки безопасности, который включает в себя отсоединение двух пружинных зажимов с помощью длинной тонкой отвертки, а затем простое снятие ее. После этого колесо снимается, прочная алюминиевая прокладка крепится к задней части колеса, а затем два болта крепятся к стойке. Включены специальные косички для проводки, чтобы учесть увеличенное расстояние проводки до подушки безопасности, а также более длинный и прочный болт. BMW делает прорези в различных компонентах, чтобы обеспечить прямолинейность колес, однако может потребоваться небольшое усилие, чтобы совместить шлицы послепродажного обслуживания с заводскими — важно быть осторожным и не торопиться. Затем мы применили удар при самом низком уровне крутящего момента, чтобы осторожно затянуть его.

Показы и преимущества

Xtender перенес руль на 2,5 дюйма ближе к моей груди, что сделало посадку абсолютно идеальной для моего размаха крыльев — по сути, на одной линии с серединой моего бедра, и теперь у меня есть возможность управлять руками, а не чрезмерно вытягиваться и управлять. моими плечами.

Удобное расположение руля облегчит захват и контроль заносов на трассе, а также приложит меньше усилий к рулевому управлению. Концентрация теперь может быть больше сосредоточена на моей траектории, торможении и т. д. Кроме того, мне не придется беспокоиться о том, чтобы ударить себя по ногам руками, если потребуется много коррекции рулевого управления. Расстояние также более комфортно для обычной повседневной езды, так как кажется, что я могу сильнее нажимать на руль в тесных помещениях, и в целом он чувствует себя более уверенно на шоссе. Наконец, рычаги поворотников и стеклоочистителей расположены дальше, чтобы я случайно не ударил их при динамичном вождении.

Это видео отлично подходит для некоторых визуальных представлений об идеальной спортивной посадке:

У меня не было никакого беспокойства по поводу того, что проставка влияет на безопасность, что означает потенциальное расположение ее слишком близко, поскольку она находится в том же положении по отношению к моему телу, что и кто-то, кто значительно ниже меня со стандартным диапазоном установки. Кроме того, руль теперь не упирается мне в грудь.

В сочетании с моим сиденьем M Sport из Великобритании и ремнями безопасности Schroth Quick Fit я добился удобной, ориентированной на производительность посадки с моим 128i за меньшие деньги, чем покупка одного вторичного гоночного сиденья с рейтингом FIA, подходящего для высоких парней, плюс все необходимые монтажные принадлежности. Так приятно откинуть сиденье назад, расположить колени на оптимальном расстоянии и под оптимальным углом от педалей, а теперь еще и руль на удобном расстоянии.

Способ крепления проставки не на 100% заподлицо с колонной, но меня это не беспокоит, поскольку преимущества намного перевешивают это незначительное эстетическое изменение, и нет никаких сомнений, что она находится там красиво и плотно. По данным 949 Racing, поскольку эта деталь предназначена для множества автомобилей BMW, ее установка не всегда будет идеальной. Если бы я действительно хотел, я мог бы сделать свой собственный кожух, похожий на OEM, чтобы закрыть щель.

Как и каждое небольшое постепенное изменение, которое я внес в 1er, я еще больше взволнован своим следующим визитом на трассу. Я мечтаю о том дне, когда я поставлю надлежащий самоблокирующийся дифференциал в это убогое маленькое купе и буду более уверенно управлять рулем, когда все идет как радостно, так и неожиданно, боком.

Больше приключений с этим BMW 1 серии:

  • Мой первый опыт разводки BMW 128i прошел на удивление хорошо
  • Как я настраиваю свой BMW 128i для трека
  • Мой BMW 128i действительно проснулся из-за вторичного рынка впуска и выпуска
  • Модернизация пружин и амортизаторов BMW 128i:чему я научился и что рекомендую
  • Вот как мой BMW 128i показал себя на Dyno с системой впуска и выпуска

Что делать, если руль блокируется во время движения по дорогам Дубая

Причины вибрации рулевого колеса BMW

Безопасность за рулем

Как исправить вибрацию рулевого колеса

Как разблокировать заблокированный руль