Вот как мой Nissan 300ZX 1984 года проехал 3567 миль за девять дней

Мне посчастливилось проехать через континентальную часть США уже восемь раз, и каждая поездка была очень приятным приключением. Но пробег, который я только что совершил, из Лос-Анджелеса в автомобильный музей Ларца Андерсона недалеко от Бостона (и, в конечном итоге, в долину реки Гудзон в Нью-Йорке), на моем Nissan Z 1984 года входит в число лучших впечатлений от вождения, которые я получил в своей жизни.

16 октября я притащил свой Z в свою мастерскую в северной части штата Нью-Йорк. Если вы следите за мной и за Драйвом в Instagram вы видели несколько наглядных моментов этого путешествия протяженностью 3567 миль с тех пор, как я покинул Лос-Анджелес 7 октября. Конечно, еще не поздно посмотреть и сейчас! Но я очень кратко расскажу о контексте для тех, кто только что присоединился к нам.

В 2017 году я фактически унаследовал этот Nissan Z 1984 года выпуска от его первоначального владельца. С пробегом более 200 000 миль на его одометре и после многих лет старения на солнце он мог бегать, ездить и останавливаться, но ему требовалось много любви, чтобы быть пригодным для эксплуатации.

Соблюдая рекомендации по изоляции в разгар паники из-за COVID, я всерьез начал крутить машину, и она блестяще завелась. Вскоре после этого мне пришлось самому отказаться от него, вернуться через год, чтобы частично восстановить его и совершить поездку через всю страну в мой новый гараж на День японского автомобиля в Бруклине, штат Массачусетс.

Вы можете получить больше информации о самой машине и о том, как я подготовил ее к этой поездке, о последнем ремонте, который мне пришлось сделать с использованием туалетной сантехники, а также отчет о ходе чуть более половины пути здесь:

• Мой Nissan 300ZX 1984 года пытается пересечь границу США после года хранения
• Я починил свой Nissan Z с помощью сантехники из хозяйственного магазина, и моя поездка за 3000 миль уже началась
• Мой Nissan 300ZX 1984 года проехал 2000 миль за пять дней как чемпион

И теперь, когда путешествие завершено, я пройдусь по основным моментам, слабым местам и важным выводам. Надеюсь, мы также посеем семена вдохновения для большего количества людей, которые будут совершать длительные круизы на своих старых автомобилях. Но если вы не хотите этого делать, я надеюсь помочь вам пережить такое путешествие с помощью этой истории!

Странный и удивительный маршрут от побережья к побережью

Самая прямая поездка, которую я мог совершить, составила бы 3208 миль за 49 часов в пути, согласно Картам Google. В итоге я не проехал намного дальше (в общей сложности 3567 миль), но я провел около 80 часов за рулем, гоняясь по интересным дорогам и пытаясь объехать самые большие магистрали страны.

Маршрут 64 в Таос, штат Нью-Мексико, и обратно был самым сложным для машины; с длинными подъемами и частым вождением на высоких оборотах. Но поездка через вершину Индианы и Огайо из Мэдисона, штат Висконсин, в Хаббард, штат Огайо, по межштатным автомагистралям была самой тяжелой в психологическом плане. Просто длинный транзитный этап на скорости шоссе; у меня ушло около 12 часов от двери до двери.

Исключительные участки вождения

• Шоссе Анхелес Крест до Райтвуда. Некоторым помешанным на автомобилях людям может надоесть слушать о том, насколько крут CA 2 от La Cañada Flintridge до Wrightwood. Но это чертовски увлекательная дорога с невероятными пейзажами. Если вы сможете избежать этого по выходным, вы будете в лучшей форме для пробок. Однако даже в напряженные дни он обычно открывается, как только вы добираетесь к северу от ранчо Ньюкомба.
• Флагстафф к народу навахо, народу хикарилья апачей и национальному лесу Карсон. Вместо того, чтобы ехать по 40-й дороге из Флагстаффа, штат Аризона, в Таос, штат Нью-Мексико, я выбрал более мелкие дороги недалеко от границ Юты и Колорадо. Это привело меня к некоторым интересным городкам и скальным образованиям, включая могучий Шипрок (скала, похожая на корабль) и Бразос Оверлук дальше на восток.
• Маршруты 412, 56 и 50 через Нью-Мексико, Оклахому и Южный Канзас. Этот раздел, в основном состоящий из двух линий, снятых прямо через широко открытые просторы сельскохозяйственных угодий, дал прекрасную возможность задуматься о незначительности человечества и почувствовать себя маленьким космическим кораблем, направляющимся через огромную пустоту. Огромное небо, глубокие мысли.
• Проселочные дороги Пенсильвании через национальный лес Аллегейни и государственный лес Саскуэханнок. Если вы видели Пенсильванию только с межштатной автомагистрали, вы не сможете оценить, насколько прекрасен этот штат. Я посвятил целый день тому, чтобы проехать по второстепенным дорогам Пенсильвании, и это было одно из лучших вождений за всю неделю. Множество дорог, идущих параллельно рекам, забавные перепады высот, дикие лоси(!) и эффектная осенняя листва, летящая повсюду.

Запоминающиеся путевые станции

• Селигман, Аризона . Просто крутой маленький живой памятник старой трассе 66 — я немного обсуждал это в нашем промежуточном отчете о путешествии.
• Флагстафф, Аризона. Один из моих любимых городов в Америке. Здесь нет недостатка в интересных безделушках, а воздух пахнет восхитительно. Если у вас есть время, вы также можете посетить грунтовые дороги в этом районе.
• Таос, Нью-Мексико. Дружественный к туристам, но слишком изолированный, чтобы действительно стать туристическим. Восхитительная еда, аккуратная типичная юго-западная архитектура.
• Клейтон, Нью-Мексико. Опрятный городок на перекрестке — я не мог сказать, был ли он в значительной степени заброшен или просто в значительной степени закрыт в воскресенье днем, но гигантский магазин автозапчастей в Напе выглядел многообещающе. И по крайней мере одна кофейня все еще работала.
• Додж-Сити, штат Канзас. Я чуть было не отказался от Додж-Сити как просто грузового узла, когда приехал, но нет, просто дешевый отель, который я нашел, был спрятан в одном из менее очаровательных районов города. Когда я проходил, центр города был почти закрыт, но там было довольно много симпатичных заведений.
• Мэдисон, Висконсин. Конечно, я не первый, кто «открыл» Мэдисон, но для тех, кому интересно, это отличный городок с хорошими барами и кофе.
• Хаббард, Огайо. Я не уверен, есть ли у Хаббарда что-то кроме торгового центра Truck World, но это нормально, потому что Truck World рулит. Однако я больше не буду останавливаться в Travelodge там. Wi-Fi отеля блокирует порнографию, что в принципе меня оскорбляет.
• Риджуэй, Пенсильвания . Этот аккуратный маленький городок, как и многие другие в этом районе, словно возник из ниоткуда, пока я пересекал холмистую местность региона. В Риджуэе особенно убедительно сочетались симпатичная главная улица, специализированная кофейня, магазин автозапчастей в Напе с богатым ассортиментом и изысканные загородные рестораны. Я зашла в заведение под названием Wilderness Trail, чтобы перекусить гамбургером и пивом – мотив бревенчатой ​​хижины показался мне забавным, а по краям ресторана круг за кругом проезжала маленькая электрическая модель поезда, приятно отвлекающая внимание от декораций.
• Уильямспорт, Пенсильвания. Онлайн-друг упомянул, что этот город имеет какое-то отношение к бейсболу Малой лиги, и я думаю, что видел какие-то вывески на этот счет. Но меня гораздо больше интересовало и впечатляло кажущееся разнообразие этого города. Я был приятно удивлен, увидев большое разнообразие лиц после нескольких дней вождения среди, казалось бы, однородных групп населения. Останавливались в отеле под названием Genetti, который имел точно такую ​​же эстетику, как офис персонажа Оуэна Уилсона в Loki. . Если вы этого не видели, представьте себе агрессивную аналогию модернизма 50-летней давности.
• Скрэнтон, Пенсильвания. Как фанат Офиса , я остановился исключительно для того, чтобы пообедать в пиццерии Alfredo's Pizza (на которую есть ссылка в сериале), но центр города выглядел так, будто там происходило приличное количество действий. Рядом с пиццерией я нашел отличный магазин Dollar Tree, где можно было запастись случайным хламом, который оказался чертовски хорошим.

Лучшее из Америки по этому маршруту

• Лучшая чашка кофе: Рыжая борода (Додж-Сити, Канзас). Я пропустил причудливые вещи и пошел прямо за чашкой сваренного темного жареного. Потом еще один. Прекрасный насыщенный кофе, классная современная ковбойская атмосфера.
• Лучший отель: Sagebrush Inn (Таос, Нью-Мексико). Этот стык был немного неровным по краям, но напор воды был превосходным, и мне понравилась приверженность эстетике пустыни.
• Лучший кусок пирога за ужином: Кафе Вестсайд Лило (Селигман, Аризона). Я угостился ломтиком кокосового крема, чтобы отпраздновать свою первую ночь в дороге, и эти ребята положили кусок масла и сахара размером с шлакоблок в мою коробку с собой. Это было необычно — я съел все 10 000 калорий поздно ночью в своем гостиничном номере, прежде чем потерять сознание.
• Лучшая стоянка для грузовиков: Truck World (Хаббард, Огайо). В этом месте есть все, детка. Дешёвые инструменты, дешёвые хот-доги, солидная еда в закусочных, множество крутых аксессуаров для грузовиков, а если вы почему-то не можете найти то, что вам нужно, есть Love's и Waffle House через дорогу.
• Лучшая заправочная станция: Шелл (Шонто, Аризона). Это гигантское сооружение посреди открытого самолета выглядит как космическая станция. Мне понравился широкий выбор закусок и большие навесы от солнца.
• Лучший магазин автозапчастей: Автомагазин A&A (Скрэнтон, Пенсильвания). Это было самое близкое к олдскульному скоростному магазину, что я видел за пределами Лос-Анджелеса за долгое время. У них были маленькие миниатюрные бамперы для бездорожья и чехлы для сидений (в качестве демонстрации продуктов), которые мне показались симпатичными, но они также снабжали множеством шлангов, адаптеров и других странных вещей, которые пригодились бы любому, кто работает над кастомным автомобилем.
• Лучшая уличная гонка: Ха, шучу, я ни с кем не гонялся. Но на самом первом этапе моей поездки я заметил красный CRX, быстро увеличивающийся в моем заднем обзоре на Анджелес-Крест. Я остановился, чтобы позволить ему проскользнуть мимо. Когда я доберусь до вершины горы, как ты думаешь, кто был в этой маленькой старой «Хонде»? Стефан чертовски Пападакис — один из выдающихся в мире парней из Honda и добросовестный O.G. тюнер. Он ушел прежде, чем я успел представиться, но пройти мимо него было настоящим кайфом.

Z31 как автомобиль для путешествий

Новый Nissan 300ZX 1984 года выпуска (также известный под маркой Datsun, поскольку это был «кроссоверный год» бренда от его старого названия до того, которое мы знаем сейчас) не был встречен критиками, когда он вышел. Но, должно быть, широкая публика относилась к этому достаточно с уважением, потому что я сбился со счета, сколько мужчин и женщин в возрасте X подошли ко мне, чтобы сказать что-то вроде «эта машина классная», а затем продолжили рассказывать мне о «то время». они попали в какие-то озорные шутки с участием машины, похожей на мою Z.

Так что, если вы не хотите вести беседы на каждой заправке, не берите такую ​​машину для бездорожья. В противном случае, однако, это исключительный выбор.

Хорошие качества

• Комфорт сиденья и посадка. Тканевое сиденье в этом автомобиле прекрасно регулируется; вы можете ориентировать его почти так, как только можете себе представить.
• Чувство руля. Этот автомобиль очень коммуникабельный и живой в ваших руках; это не то, что я бы назвал резким но это уверенно. Энергичная езда доставляет удовольствие, круиз не утомляет.
• Мощности как раз достаточно для прохода. Я хотел бы, чтобы моя машина была моделью с турбонаддувом; просто немного дополнительного побега будет иметь большое значение. Но пока он сидит, у него достаточно сока, чтобы чувствовать себя захватывающим, когда вы вырезаете каньон в одиночку. Обгонять людей на небольшом участке дороги, отмеченном желтой пунктирной линией, можно, просто нужно быть тактичным в отношении того, где вы делаете свои движения. А для того, чтобы выплеснуть мощность из старого VG, требуется много переключений на пониженную передачу. Впрочем, это и есть часть веселья, не так ли?
• Экономия топлива и объем бака. С огромным топливным баком на 19 галлонов и замечательной экономией топлива Z31 без турбонаддува в хорошем состоянии теоретически может проехать почти 600 миль без заправки. Я действительно видел 31 милю на галлон на топливном баке и видел высокие 20 каждый раз, когда я делил пройденные мили на галлоны, взятые при заправках.
• Грузоподъемность. Люк за сиденьями поглотил кучу моих инструментов, безделушек и прочего — я не путешествую налегке и люблю собирать дерьмо в своих приключениях. Но я мог не только довольно легко получить доступ ко всем своим вещам, но и даже мог надеть футболки поверх своего багажа, не мешая обзору сзади.

Слабые места

• Управление грузами. В то время как Z31 может перевозить множество вещей, задняя часть не очень хорошо организована. К счастью, это проблема, которую я могу исправить. Поскольку мне было так весело путешествовать по этой машине, я уверен, что снова отправлюсь на ней в долгую поездку, поэтому, прежде чем это произойдет, я хочу черпать вдохновение в сообществе путешественников и создать какую-то грузовую организацию и T. -верхняя система хранения, которая позволяет мне максимально использовать грузовой отсек.
• Ветрозащитные и оконные уплотнения. Мальчик, как громко на мостике этого маленького звездолета! Большинство моих оконных уплотнителей в значительной степени повреждены, так что моя машина не только едва водонепроницаема, но и звукоизоляция в значительной степени нарушена.
• Слабое освещение. Я обдумывал идею приобрести эти милые светодиодные лампы Holley RetroBright с закрытым лучом для этой поездки, но подешевел. Теперь, когда я снова влюблен в машину, это легкое решение. Я дополню это комплектом внешних фар Hella перед следующей большой поездкой.

Неисправности, которые у меня были

Благодаря очевидным благословениям автомобильных богов и довольно тщательной подготовке, я рад сообщить, что в этой поездке у меня практически не было проблем с автомобилем. Мне даже почти не пришлось доливать масло — около литра за все время 3500-мильной миссии.

Единственное, что действительно сломалось в этой поездке (насколько я могу судить), это спидометр. Однажды он просто решил увеличить масштаб от нуля до оптимистичных максимальных показаний в 145 миль в час, а затем вернуться к нулю, где он застрял, показывая, что любая скорость выше 1 мили в час будет примерно 200 миль в час. Я хотел бы это исправить и со временем это сделаю, но, честно говоря, если бы мне пришлось пожертвовать каким-то одним датчиком, я бы отказался от спидометра как от наименее важного.

Дорожное путешествие в цифрах

Полное раскрытие:только общий пробег, расходы на проживание и топливо я могу подтвердить как абсолютно точные, другие цифры здесь являются приблизительными и экстраполяционными.

• Продолжительность миссии:девять дней, включая один выходной.
• Время в пути:более 60 часов.
• Общее время в пути в день:10 часов.
• Самое продолжительное время в пути за один день:12 часов.
• Расстояние миссии (от ранчо Ньюкомба до музея Ларца Андерсона):3349 миль.
• Общее расстояние (включая вымогательства и возвращение домой):4112 миль.
• Расстояние, пройденное на круиз-контроле:0 миль
• Запасные части и инструменты:623,46 доллара США (в основном на инструменты, которые мне в итоге не понадобились)
• Затраты на топливо:642,11 доллара США.
• Расходы в отеле:690,72 доллара США.
• Расходы на еду:314,54 доллара США.
• Экономия топлива (оценочный средний):27 миль на галлон.
• Экономия топлива (наилучшие наблюдения:один бак):31 миль на галлон.
• Предпочтительный перекус на дороге:M&Ms с арахисом.
• Предпочтительные развлечения в автомобиле:Seinfeld (только аудио), различные K-pop, хейр-метал, подкаст Office Ladies, New Girl (только аудио), плейлист my Extreme Hammocking chill vibes.

Победоносное прибытие в Автомобильный музей Ларца Андерсона

Автомобильный музей Ларца Андерсона — красивое место в Бруклине, штат Массачусетс, к западу от Бостона. Каждый год в музее проводится целый календарь событий, многие из которых представляют собой автомобильные выставки, посвященные странам-производителям автомобилей (например, День британского автомобиля, День итальянского автомобиля, День немецкого автомобиля и т. д.). Когда я понял, что День японского автомобиля пришелся на дату, которая также является разумной целью для этой поездки, я подумал, что это отличный стимул для нашего пересечения.

Так думали и организаторы мероприятия. Я написал им, что приеду на их шоу из Лос-Анджелеса, и исполнительный директор Шелдон Стил спросил:«Вы хотите припарковать его внутри». музей во время шоу?"

«Я имею в виду, это было бы потрясающе, но позвольте мне прислать вам несколько фотографий этой штуки, и я не обижусь, если вы решите отказаться от этого предложения после того, как посмотрите на них», — ответил я. К счастью для меня, у мистера Стила есть чувство юмора и он ценит автомобили, которые все еще грубы, даже несмотря на то, что его музей заполнен шедеврами в отличном состоянии. Музей не отказаться от своего предложения и позволить мне припарковать многострадальную Z в их главном зале. Кроме того, я должен немного рассказать о поездке и о том, что я узнал для некоторых людей. Еще раз спасибо тем из вас, кто пришел на мероприятие и поздоровался!

Дальнейшие шаги для этого Z

Теперь, когда оригинальные полоски продержались так долго, я решил, что просто не могу их стереть и буду бесконечно сопротивляться перекрашиванию автомобиля. Патина улиц Лос-Анджелеса никуда не делась. Однако я позабочусь о ржавчине вокруг ветрового стекла, прежде чем она распространится еще больше.

Я уже упоминал о желании обновить освещение и добавить более прохладную грузовую установку. Кроме этого, я думаю, что хотел бы попытаться починить приборную панель, потрескавшуюся от солнца, снова почистить двигатель и, конечно же, разобраться с протекающей рулевой рейкой.

Теперь, когда Z благополучно спрятан в гараже, его старение немного замедлится. Я не буду ездить на нем, когда на дорогах соль, но вам лучше поверить, что этот автомобиль снова отправится в приключения через границы штатов этой осенью и уже следующей весной.

Еще один фотоальбом

Я сделал несколько сотен кадров в этой поездке, и, конечно, я не стал бы подвергать кого-либо их всем, но было довольно много крутых моментов, которые я не мог полностью вписать в эту историю. Некоторые из них могут появляться в других местах на Диске. и наши каналы в социальных сетях, но для тех из вас, кто прокрутил страницу до конца, вот дополнительная порция фотографий с дороги.