Вы подозреваете, что клапан EGR вашего автомобиля неисправен? Каждый современный автомобиль оснащен клапаном EGR. Когда он забивается или повреждается, это приводит к плохой работе двигателя.
Теперь, если вы новичок в мире автомобилей или не проводили много времени, возясь со своими игрушками, вы, возможно, не слышали о рециркуляции отработавших газов. Именно здесь большинство механиков могут попытаться воспользоваться преимуществами владельцев транспортных средств. Но не волнуйтесь, мы вас прикроем.
Симптомы неисправного клапана рециркуляции отработавших газов включают в себя:плохую работу двигателя, контрольную лампочку двигателя, запах несгоревшего топлива из выхлопных газов, неудачный тест на выбросы и неровный холостой ход. .
Как узнать, действительно ли ваш EGR неисправен? и в чем может быть причина этого? Вы также узнаете все, что нужно знать об этом простом, но сложном компоненте автомобиля, так что давайте сразу приступим к нему.
Неисправности EGR могут вызвать много проблем. Например, снижается топливная экономичность автомобиля, и это приводит к высокому расходу топлива автомобилем, увеличивая вероятность образования углеродистых отложений, увеличения выбросов, неисправных форсунок и поврежденных искр.
Поэтому очень важно как можно скорее проверить неисправный EGR. Хотя может быть много плохих симптомов, следующие основные красные признаки указывают на то, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов нуждается в проверке.
Есть много проблем, когда речь идет о неисправных клапанах EGR, и первая и, возможно, самая неприятная проблема — это работа двигателя. Велика вероятность того, что вы испытаете трудности с разгоном и даже общее снижение мощности двигателя при нажатии на педаль газа. Это также может произойти из-за плохого топливного фильтра.
Это может произойти из-за того, что соотношение воздух-топливо сильно обогащено или сильно обеднено. . Именно из-за этого двигателю может потребоваться больше топлива, чем обычно, практически в любой ситуации, с которой вы сталкиваетесь во время вождения. Это сильно ударит по вашему кошельку, так как цены на топливо тоже не показывают признаков снижения
Вы всегда должны проверять индикатор двигателя, который в большинстве случаев загорается на приборной панели, если клапан рециркуляции отработавших газов в любом случае выходит из строя (если вы не повредили его, и в этом случае вам также необходимо заменить его).
Мы не будем вдаваться в подробности, но просто знайте, что индикатор предупреждения о двигателе включится, когда ЭБУ обнаружит какие-либо проблемы с двигателем или его непосредственно связанными компонентами.
Система рециркуляции отработавших газов напрямую связана с двигателем, поэтому любые нарушения в ее работе (открытие, закрытие и т. д.) будут немедленно обнаружены датчиками клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Теперь, когда клапан рециркуляции отработавших газов не работает должным образом, двигатель потребляет больше топлива, чем предполагается, что в конечном итоге приведет к выходу большего количества углеводородов из выхлопной трубы. Это увеличит количество запаха топлива и до такой степени, что вы сможете почувствовать его внутри автомобиля, если ваш кондиционер не находится в режиме рециркуляции.
Это очень раздражающее явление и может быть ужасно для вашего здоровья. Это верный признак того, что с двигателем что-то не так.
Если вы находитесь в ситуации, когда требуется проверять повышенный уровень выбросов каждые 6 месяцев, возможно, у вас неисправный клапан рециркуляции отработавших газов. Хотя этот тест может не точно предсказать состояние EGR, если вы не пройдете тест на выбросы, рекомендуется проверить клапан EGR автомобиля у профессионала.
Грубый холостой ход возникает, когда в двигателе неисправный клапан EGR. В этом случае клапан останется застрявшим в открытом или закрытом положении до тех пор, пока проблема не будет устранена. Это также может указывать на то, что в камеру сгорания попадает слишком много выхлопных газов.
Это нарушит воздушно-топливную смесь, необходимую для правильной работы двигателя на холостом ходу. Затем вы заметите колебания стрелки оборотов, когда автомобиль изо всех сил пытается поддерживать обороты холостого хода.
Клапан рециркуляции отработавших газов, застрявший в открытом положении, создает утечку вакуума, что приводит к неэффективному сгоранию. Клапан, застрявший в закрытом положении, увеличивает выбросы оксидов азота, что нарушает синхронизацию двигателя и приводит к детонации двигателя.
Клапан EGR или клапан рециркуляции отработавших газов можно найти в большинстве современных автомобилей с топливным двигателем (бензиновых и дизельных), и цель этих вещей — помочь уменьшить выбросы двигателя путем «рециркуляции» некоторых выхлопных газов. бензин обратно в двигатель.
За последние несколько лет доказано, что произошли резкие изменения климата из-за загрязнения, и вклад автомобилей в это загрязнение очень велик.
Правительство, в свою очередь, установило определенные правила для производителей транспортных средств, и одним из них является добавление EGR. Таким образом, почти каждый автомобиль, который вы сегодня видите на дороге, скорее всего, оснащен системой рециркуляции отработавших газов.
Преимущества клапана рециркуляции отработавших газов
Клапан рециркуляции отработавших газов значительно снижает температуру в цилиндре. Не вдаваясь в технические подробности, вот краткий принцип работы двигателей — они в основном всасывают воздух и смешивают его с топливом при определенной температуре и давлении, а затем эта смесь воспламеняется для производства энергии, которая приводит в движение колеса автомобиля.
Однако этот процесс создает много тепла, а слишком много тепла никогда не бывает хорошим. С помощью клапана рециркуляции отработавших газов часть выхлопных газов проходит через впускной коллектор, где они вытесняют определенное количество кислорода из воздуха, тем самым охлаждая двигатель и повышая его эффективность.
Высокая температура и избыточное количество кислорода являются основными источниками образования NOx (загрязняющих выхлопных газов). И из приведенного выше наблюдения можно четко заявить, что EGR эффективно снижает как избыточное содержание кислорода, так и температуру двигателя.
Это также помогает сократить количество производимых выбросов азота. Рециркуляция отработавших газов (EGR) — один из самых простых методов, который можно легко применить для подавления образования NOx.
Вокруг нас много воздуха, который засасывается впускным коллектором двигателя. Воздух состоит примерно из 20% кислорода и 80% азота. Есть и другие компоненты, присутствующие в очень малых количествах, но основными реагирующими компонентами являются кислород и азот. Узнайте, как ухаживать за двигателем с турбонаддувом
Что делает клапан EGR? В то время как кислород вступает в реакцию с топливом, при высоких температурах (около 2500F внутри двигателя) азот сгорает, образуя повышенный уровень выбросов NOx. Роль EGR здесь заключается в том, чтобы направить выхлопные газы обратно в камеру сгорания, чтобы снизить температуру, а также почти полностью подавить образование NOx.
Включите видео выше, чтобы узнать, как чистить клапан системы рециркуляции отработавших газов в автомобиле
В современных дизельных и бензиновых двигателях автомобилей используется множество конфигураций клапана EGR. Прежде чем узнать, что вызывает проблемы с рециркуляцией отработавших газов, было бы лучше узнать, какой тип рециркуляции отработавших газов установлен на вашем автомобиле, чтобы можно было относительно легко сузить проблему.
Старые модели автомобилей
В старых поколениях автомобилей клапаны рециркуляции отработавших газов занимали больше места из-за их толстой круглой формы. Обычно они изготавливаются диаметром 3 дюйма и располагаются на верхней стороне двигателя.
На этих прошлых моделях есть вакуумный шланг, который управляет клапаном EGR. Трубка используется как соединение между верхней частью EGR и карбюратором. Металлический диск можно найти в клапане, содержащем вакуумную диафрагму, поршень и пружину.
Полусовременные модели автомобилей
Большинство производителей за последнее десятилетие установили электронный вакуумный клапан EGR. который помещается внутри цилиндра или небольшого блока в некоторых случаях. Клапан сделан таким образом, что он работает аналогично тем, которые были установлены в более старых моделях.
Это может остаться незамеченным, потому что вместо труб электронные соленоиды подключаются через вакуумные линии и клапан. Это помогает датчику положения рециркуляции ОГ быстрее и эффективнее обмениваться данными с ЭБУ.
Новые модели
В современных автомобилях настройка EGR аналогична вышеупомянутому инструменту, за исключением того, что линии управления вакуумом заменены цифровым клапаном, что значительно повышает производительность и надежность.
Радикальный дизайн
Есть много других моделей, в которых клапаны EGR заменены на форсунки EGR. – которые сравнительно поглощают меньшую часть выхлопных газов. Их можно найти в будущих моделях автомобилей, хотя шансов, что вы столкнетесь с ними, гораздо меньше. Некоторые высокоэффективные двигатели, такие как двигатели с регулируемыми фазами газораспределения, вообще не требуют рециркуляции отработавших газов.
Важный совет: Также очень важно знать, с каким типом рециркуляции отработавших газов вы будете иметь дело в своем автомобиле. Как правило, ваш механик сообщит вам об этом, но в случае, если вам когда-нибудь понадобится купить замену самостоятельно, просто знайте, что существует пять очень легко различимых типов клапанов EGR:клапаны EGR с обратным давлением, клапаны с вакуумным управлением, электронные вакуумные клапаны. управляющие клапаны EGR, форсунки EGR и цифровые клапаны EGR.
Есть только 3 типа неисправных клапанов EGR , и у каждого из них проявляются разные симптомы. Клапан рециркуляции отработавших газов может выйти из строя двумя способами. Он может либо оставаться закрытым все время, либо оставаться все время открытым.
Также бывают случаи, когда он может оставаться забитым в нерабочем положении из-за всего несгоревшего нагара. Итак, давайте рассмотрим эти проблемные случаи и научимся их диагностировать.
В случае, когда клапан рециркуляции отработавших газов находится в открытом положении, есть вероятность, что он создаст утечку вакуума. Эта утечка приведет к неполному сгоранию, что обычно является причиной неровного холостого хода и колебаний стрелки оборотов.
Диагностика зависания EGR в открытом положении
Когда автомобиль припаркован на холостом ходу, вам нужно найти плунжерный вал и физически проверить положение клапана. Если это невозможно, есть несколько OBD или бортовых диагностических устройств . (подробнее об этом позже), который можно подключить к автомобилю и проверить на наличие ошибок.
Коды ошибок, такие как P1406 и P1404 можно увидеть в тех случаях, когда клапан застрял в открытом положении. Затем вам нужно будет снять заглушку и заполнить пустые места угольным очистителем.
В некоторых других случаях, если рабочая жидкость внутри EGR протекает, когда мир перевернут вверх дном или когда он открыт, все, что вам нужно сделать, это использовать набор для чистки клапана, а затем перейти к вытягиванию вакуума из клапана. .
Как мы говорили ранее, если EGR находится в закрытом положении и остается застрявшим, не за горами большое количество выбросов NOx. Такое транспортное средство может даже издавать стуки . Это будет считаться нарушением синхронизации двигателя другого рода и, конечно же, приведет к чрезмерному износу. Это определенно не то, чего мы хотим.
Диагностика заедания клапана рециркуляции отработавших газов в закрытом положении:
В припаркованном положении, если автомобиль набирает обороты, вы всегда должны проверять клапан EGR, который движется. Когда EGR зависает в закрытом состоянии, появляются ошибки P041 и P1406. может появиться на сканирующем приборе OBD ECU.
Стук, который вы можете услышать, может быть признаком того, что клапан уже закрыт. Клапан придется снимать вручную. На этом этапе пригодится комплект клапана, или вы всегда можете обратиться к своему механику, если не хотите пачкать руки.
Несгоревшие углеродистые отложения также могут помешать клапанам рециркуляции отработавших газов оставаться в идеальном положении. Такая проблема может привести к неровной работе на холостом ходу. Это может произойти только в тяжелых случаях, когда автомобиль находится в исходном положении. Засорение клапанов рециркуляции отработавших газов препятствует рециркуляции отработавших газов, и это обычно происходит после превышения скорости 30 миль в час (45 км в час).
Диагностика и устранение засорения EGR
Ошибки P1404 и P1406 На сканирующем приборе ЭБУ показывает, что клапан рециркуляции отработавших газов заблокирован. Все, что вам нужно сделать, это снять клапан и очистить его, используя комплект для чистки клапана или очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы удалить мусор.
Если вы считаете, что у вас нет опыта, необходимого для устранения проблемы, или если вы не можете получить в свои руки подходящее оборудование, то помощь механика, вероятно, будет лучшей идеей.
Тест на смог это также хороший способ обнаружить забитый клапан EGR
Если клапан EGR забивается или полностью блокируется, он больше не может повторно сжигать вредные выбросы внутри камеры сгорания. Выбросы NOx будут беспрепятственно проходить через камеру сгорания и выхлопную трубу.
Чрезмерные выбросы NOx будут обнаружены во время теста на смог и вызывать сбои. В дополнение к выбросам NOx засоренный EGR может обогащать топливную смесь и производить избыточное количество HC (углеводородов) и CO (окись углерода).
Засоренный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов вызовет срабатывание индикатора «Проверить двигатель» или «Контроль выбросов» на приборной панели. Владелец должен будет доставить свой автомобиль на сертифицированную станцию проверки и ремонта, которая имеет сканер кодов (диагностический инструмент OBD).
Затем сканер будет подключен к компьютерной системе автомобиля, и будет определен код неисправности. Если клапан рециркуляции отработавших газов указывает на неисправность системы, номер кода будет конкретно идентифицировать рециркуляцию отработавших газов как неисправный компонент.
Когда двигатель перегревается из-за отказа EGR, в камеру сгорания потенциально может попасть больше смазочного масла, и дизельный двигатель может начать работать на смазочном масле, даже если подача топлива отключена . Затем дизельный двигатель может начать работать на моторном масле вместо топлива.
Водитель может быть не в состоянии выключить двигатель каким-либо иным способом, кроме принудительной остановки двигателя. В конце концов, двигатель высасывает все смазочное масло, и двигатель может разрушиться.
Большинство проблем, связанных с клапаном рециркуляции отработавших газов, можно решить, просто очистив его очистителем корпуса дроссельной заслонки. Очистка от нагара должна заставить его работать плавно, без застревания в открытом или закрытом положении. Итак, вам понадобится немного смазки для локтей и очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы выполнить эту 20-минутную работу.
Если вам нужно заменить клапан EGR, это может стоить от 40 до 800 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля (уточните точную цену на Autozone.com). Стоимость работ по установке должна составлять около 70 долларов.
Большинство механиков, вероятно, легко справятся с задачей замены EGR, потому что обычно это не требует большого технического опыта. Но если вы когда-нибудь столкнетесь с необходимостью делать это самостоятельно, убедитесь, что вы соблюдаете надлежащие меры предосторожности и техники безопасности во время всей операции.
Рекомендуется сфотографировать моторный отсек и соединения клапана рециркуляции отработавших газов.
Охладителю рециркуляции ОГ необходимо дать остыть, а затем отсоединить его от аккумуляторной батареи. Вам придется подождать несколько минут, пока электрическая система полностью разрядится, иначе вы можете получить легкий удар током или, что еще хуже, повредить аккумулятор.
Процесс изоляции клемм аккумулятора также должен быть выполнен, чтобы предотвратить короткое замыкание (сначала снимите отрицательную клемму, затем положительную, чтобы предотвратить вероятность короткого замыкания, но случайное прикосновение положительной клеммы к шасси). Но прежде чем что-либо снимать, вы должны проверить замену клапана EGR, который вы купили. Он может выглядеть так же, как и старый, с теми же соединениями и фитингами, так как большинство клапанов EGR имеют одинаковую конфигурацию. Убедитесь, что номер детали такой же.
К клапану рециркуляции отработавших газов также могут быть прикреплены вакуумные трубки. Прежде чем скручивать и сдергивать трубы грубым усилием, обязательно промаркируйте их. У большинства производителей они уже маркированы, но если вы не видите этикетку, исправьте ее.
Будьте особенно осторожны, чтобы не сломать их и не растянуть слишком сильно. Если в случае, если они были треснуты или повреждены, вы должны убедиться, что заменили их более новыми запчастями. Эти трубы не редкость и не так уж дороги, поэтому лучше приобрести новые.
После этого вы должны аккуратно отключить все электрические соединения к ним. Это легко сделать руками, потому что большинство из них затягиваются вручную.
Клапан может быть установлен в прочном внешнем корпусе, а также прикручен болтами к головке блока цилиндров. Это связано с тем, что через него постоянно проходят горячие выхлопные газы. В результате болт, удерживающий клапан, может оказаться особенно затянутым. Возможно, вам стоит намазать его смазкой, такой как WD40. заранее и дайте ему постоять пару минут.
После того, как вы успешно нанесли обезжириватель на все болты, приложите усилие, чтобы вытащить клапан и корпус руками. Есть вероятность того, что клапан заклинит, но он должен отсоединиться легким нажатием и вытягиванием.
Затем нужно аккуратно удалить остатки старой прокладки между гидроблоком и головкой блока цилиндров и очистить стык, по возможности не допуская попадания мусора в головку блока цилиндров.
Затем новая прокладка должна заменить старую, и она должна быть установлена вместе с новыми клапанами. Также рекомендуется использовать небольшое количество термостойкого силиконового герметика.
Чтобы установить клапан обратно в двигатель, просто повторите весь процесс в обратном порядке. Возможно, потребуется сбросить контрольную лампочку двигателя, прежде чем запускать автомобиль, и убедиться, что он работает ровно на холостом ходу, прежде чем отправиться в путь.
Заключительные мысли
Система рециркуляции отработавших газов, пожалуй, является самым важным компонентом автомобильного двигателя. Если вы понимаете, как он работает, вам будет легко следить за тем, чтобы он всегда содержался в хорошем состоянии, что в противном случае может вызвать множество проблем, и поэтому очень важно содержать ваш клапан рециркуляции отработавших газов в чистоте и безотказно. .
Да, автомобиль в основном на ходу, даже если клапан EGR вышел из строя. Тем не менее, это не будет работать хорошо. Вы можете заметить такие симптомы, как плохая работа двигателя, контрольная лампа двигателя, запах несгоревшего топлива из выхлопных газов, непройденный тест на выбросы и неравномерный холостой ход.
Можно ли почистить клапан EGR?Да, большинство проблем, связанных с EGR, можно решить, просто тщательно очистив клапан очистителем дроссельной заслонки. Замена блока рециркуляции отработавших газов требуется очень редко.
Что делает клапан EGR?Клапан рециркуляции отработавших газов помогает снизить выбросы выхлопных газов. Чрезмерное количество NOx (вредный газ) выделяется, когда двигатель слишком горячий и в камере сгорания имеется избыток кислорода. Клапан рециркуляции отработавших газов перенаправляет часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания, чтобы вытеснить часть кислорода и снизить температуру двигателя. Это снижает выбросы NOx.
Также читайте:стоит ли использовать очистители топливной системы?
Неисправный клапан EGR:симптомы, диагностика и руководство по устранению
Признаки неисправности клапана EGR
5 Признаки неисправности клапана управления подачей масла (соленоид VVT)
6 признаков неисправных свечей зажигания (и стоимость замены)
Признаки неисправного или неисправного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу